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Auf alle Fälle versucht man die IDM attraktiver zu machen. Eine Rennklasse mehr schadet der IDM definitiv nicht. Und wenn es endlich mit der Moto3 klappt ist doch wieder ein ordentliches Rennpaket zusammen.
Die Markenvielfalt ist schon schön aber Motorvolumen von 1200 bis 750ccm sorgt sicher nicht für Chancengleichheit. Die PS schwanken zwischen 125- 106, fast 20 PS unterschied ist schon eine Hausnummer. Am ende werden die stärksten Bikes genommen BMW+ Honda und schon ist der nächste Markencup in der IDM.
...ich denke da wird dann wohl pro Fahrzeugtyp gewertet. Ähnlich SBK/SST oder Moto2/SSP.
Interessant wird es dann, wenn talentierte Piloten auf schwächeren Bikes die stärker motorisierten abledern. Und... Jedenfalls interessanter als die IG "Königsklasse, wo irgendwelche Dilettanten auf altem 2-Takt-Schrott rumgeeiert sind - das will (ausserhalb von Oldie-Events) nun wirklich keiner mehr sehen...
Also die Idee Naked Bikes auch in einer Meisterschaft zu platzieren finde ich nicht verkehrt, Naked Bikes verkaufen sich halt einfach zu gutt. Langfristig wäre aber eine Lightwight-Klasse wie auf der Insel wahrscheinlich trotzdem günstiger. Außer man findet eine gute Lösung für die Balance of Performance für spannenden, seriennahen Rennsport. Ich bin mal gespannt wer sich in der neuen Klasse versucht.
Auch ich finde die Idee gut!
Aber unter Supernaked verstehe ich etwas anderes. Bei den aufgelisteten Modellen handelt es sich um Mittelklassemopeds bzw. touristisch angehauchte Big Bikes (BMW und Honda).
Das wäre ein spannendes Supernaked-Feld:
Aprilia Tuono V4 1100
BMW S 1000 R
Ducati Monster 1200
Kawasaki Z 1000
KTM Superduke 1290
MV Agusta Brutale 1090
Suzuki GSR 1000
Ganz einfacher Grund, warum nicht die "großen" Naked-Bikes verwendet werden. Zum einen Preislich günstiger und zum anderen denke ich, dient es nur zum auffüllen der Supersport-Klasse. Dürfte von der PS-Zahl ziemlich passen und selbst die Superbike-WM denkt darüber nach es bald einstampfen zu lassen und die 300ccm-Klasse zu fördern für den Asiatischen/Südamerikanischen Markt.
Meine Ansicht:
So holt man sich einige Fahrer aus den Markencups (Triumph Cup, KTM Duke,...) und der nette Nebeneffekt - mehr Nenngelder kommen rein. Somit stützt man die teilnehmerschwache IDM...
Na ja... Sportliche Qualität sind für mich anders aus!
Bei den Namen die als genannt werden, könnten paar altbekannte auftauchen. Jörg Teuchert, Toni Heiler, Michael Galinski. Mal schauen wer noch ernsthaftes Interesse zeigt. Andy Meklau könnte ich mir noch gut vorstellen. Potenzial hat der Altherren-Cup
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das erste Motorrad ist endlich meins :)
(19. August 2013, 12:18)
Donnerstag, 21. September 2017, 23:22
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