MOTORRAD online24

nach der Saison ist bekanntlich vor der Saison.

hier schonmal die ersten News!!

Künzel raus, Herrmann rein!

Nachdem HP Moto bekannt gab, dass sie 2010 nicht im Supermoto dabei sein werden, war Herrmann offiziell "teamlos". Doch wohl nicht ganz. Zupin stand zu dem Zeitpunkt schon in Verhandlung mit Michi Herrmann und dessen scheidenden Teamchef Peter Öttl. Der war zu Beginn seiner Supermoto-Karriere als Teamchef bei Zupin und hat dort offensichtlich seine Verbindungen spielen lassen: "Ich werde Michi bei der Teamsuche behilflich sein." Seit heute ist es offiziell, dass der Wechsel vollzogen ist und Michi Herrmann den 6-fachen Deutschen Meister Jürgen Künzel in der S1 ersetzen wird. Künzel selbst war heute noch zu Verhandlungen in Traunreut unterwegs und wurde nach eigenem Bekunden mit Ungewissheit über die weitere Zusammenarbeit aus den Zupin Hallen verabschiedet. Bei Zupin war man sich der Endgültigkeit der gesprochenen Worte allerdings sicher und zog seine Schlüsse. Etwa eine Stunde später erfuhr der aktuelle Vizemeister per Telefon von der entsprechenden Pressemitteilung aus dem Hause Zupin. Der ausgesprochen gut gelaunte Künzel meinte am Telefon: "Ich wünsche Michi viel Glück bei Zupin und bin selbst froh, dass die Gewissheit jetzt da ist und ich mich neu orientieren kann. In zwei Wochen wissen wir mehr!"

In der S2 hofft man bei Zupin weiterhin auf die Unterstützung des WM-Piloten Mauno Hermunen, wobei hier die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen sind.

http://www.supermoto.de/

Endlich sind auch die der Termine da!!

24./25.April Stendal bei Magdeburg

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

15./16.Mai Harsewinkel bei Bielefeld

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

05./06. Juni Großenhain bei Dresden

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

26./27. Juni Lichtenberg Erzgebirgsring

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

09.-11. Juli St. Wendel

WM S1 WM Open/ S3 EM S1 DM S2 DM C-Mixed / Amateure

31./01. Juli/August Schaafheim bei Aschaffenburg

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

07./08. August Nürburgring

DTM Präsentation

11./12. September Freiburg

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

25./26. September Finale tba.

S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Ü40

Die Pläne des Weltmeisters


Dret Meisterschaften auf bekanntem Material und in alter Frische, so schaut der Plan von Bernd Hiemer aus. Er hatte ein bescheidenes Jahr 2009, welches für den damals amtierenden Weltmeister mit einer folgenschweren Verletzung beim Training in Ottobiano noch vor der Saison sein Ende nahm. „Ich bin nach wie vor in der Aufbauphase und habe vor allem noch an Kraft zuzulegen. Die ersten Rennen in der DM und Italien liegen noch in der Angesetzten Aufbauphase, doch zum WM-Auftakt ist alles wieder vollends hergestellt - Kraft, Reaktion, Fitness! Meine Betreuer bei Red-Bull überlassen da nichts dem Zufall."

Zwischenzeitlich ist wirtschaftlich viel geschehen und selbst Hiemer hat es nicht einfach. Sein Arbeitgeber KTM steckt sein Engagement im Supermoto deutlich zurück und kann den ehemaligen Werkspilot nicht mehr in Anstellung halten. Aber man ließ Hiemer nicht fallen wie eine heiße Kartoffel, sondern besann sich auf die beiden gemeinsam eingefahrenen WM-Titel und suchte nach Lösungen. Nun kann sich Hiemer über Material freuen, welches ihm Mattighofen weiterhin zur Verfügung stellen wird.
An den Rennstrecken wird Bernd vom italienischen Team Motoracing unterstütz werden, einem italienischen Motorradhändler, der sich
ähnlich wie HPS auf Tuning und Umbauten spezialisiert hat. Die Fahrwerksbetreuung übernimmt vollends WP-Germany. Eine Aufgabe, die vor allem für die WM mit dem neuen Reifen spezielle Anforderungen stellt.Optisch wird sich Hiemer also weiterhin orange präsentieren, doch seine Lederkombi hat er gegen das neue MVD Equipment eingetauscht, welches er nach ersten Tests sehr positiv bewertet.

Auch wenn die Entscheidung noch nicht gefällt ist, ob Hiemer nun den nationalen Fokus auf Italien oder Deutschland legen wird, er scheint sich auf die Rennen in der DM besonders zu freuen: „Bei allen Schwierigkeiten während der Saisonvorbereitung hat mich die Tatsache, wieder viel öfters in der DM dabei sein zu können, wirklich aufgebaut. Darauf freue ich mich ganz besonders!"

http://www.supermoto.de/

Terminänderungen im DM Kalender stehen an.

Großenhain wurde um eine Woche auf den 12.-13. Juni 2010 verschoben und Schaafheim findet nun am 14.-15. August 2010 statt.

Ich weiß nich waarum Saarbrücken raus ist.. Aber ehrlich gesagt.. es war verdammt gefährlich.. Binsch eig. so traurig nich drüber, daß auf den Saarterrassen nicht mehr gefahren wird.. -obwohl`s auch immer`ne super Veranstaltung war.

Terminplan die Dritte:

Finale in Harsewinkel

Mit drei wesentlichen Modifikationen überarbeitet der ADAC Saarland den Kalender der deutschen SuperMoto-Meisterschaft. Das Finale findet nun in (ebenso wie der zweite Lauf) Harsewinkel statt. Für die Termine in Großenhain und Schaafheim gibt es Verschiebungen...


24./25. April
Stendal bei Magdeburg
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

15./16. Mai
Harsewinkel bei Bielefeld
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

12./13. Juni
Großenhain bei Dresden
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

26./27. Juni
Lichtenberg Erzgebirgsring
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

09.-11. Juli
St. Wendel WM
S1 WM Open/ S3 EM S1 DM S2 DM C-Mixed / Amateure

14./15. August
Schaafheim bei Aschaffenburg
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure, Ü40

07./08. August
Nürburgring
DTM Präsentation

11./12. September
Freiburg Bremgarten
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Amateure

25./26.September
Harsewinkel bei Bielefeld
S1 S2 S3 Y/J C1 C2 Ü40

Künzel auf Aprilia?


Für Supermoto-Rekordchampion Jürgen Künzel könnte nach der unsanften Trennung von Zupin-Husqvarna im vergangenen Jahr eine neue Ära beginnen. Wenn nichts mehr schiefgeht, werde ich in dieser Saison auf einer modifizierten Aprilia MXV 450 an den Start gehen», sagt Jürgen Künzel. Es sind zwar noch nicht alle Details – insbesondere die Teamsituation- geklärt, ich bin jedoch zuversichtlich, dass Ende dieser Woche alles abgeschlossen werden kann. Nachdem bereits manche nicht mehr an den Neuanfang des 35-Jährigen
geglaubt haben, würde für den Grossenhainer eine lange Zeit des Bangens zu Ende gehen: «Der lange Winter kommt mir insofern entgegen, dass auch meine Konkurrenten vermutlich nicht allzu viel Gelegenheit zum Training hatten. Für den ersten Renneinsatz Ende April in Stendal steht noch viel Arbeit an. Ich hoffe, dass meine Erfahrung ausreicht, um in sechs Wochen mit dem Motorrad zusammenzuwachsen. Ich werde im Fahrerlager ohne grosse Show antreten: kein grosser Truck, nur das Nötige. Alles andere wäre in der momentanen Situation nicht plausibel darstellbar.

Der 6-fache Deutsche Meister plant in der DM und in Österreich anzutreten: In Österreich zu fahren hat mir immer viel Spass gemacht –
deshalb möchte ich auch in diesem Jahr versuchen, neben dem deutschen auch um den österreichischen Titel zu kämpfen.

http://www.speedweek.de/news/10482/Kuenzel-auf-Aprilia.html

Künzel auf Grebenstein-Aprilia!

Rekordmeister Jürgen Künzel wechselt von Husqvarna auf eine Aprilia MXV 450 der Gebrüder Grebenstein.

International gibt Bernd Hiemer den Ton an, aber national ist Jürgen Künzel (35) mit sechs deutschen und einem amerikanischen Meistertitel der erfolgreichste aller Supermoto-Fahrer. Nach seiner zweiten Liaison mit Zupin-Husqvarna im letzten Jahr stand der Heidenheimer seit Oktober ohne Vertrag und ohne Motorrad da. Anfang kommender Woche werden die Gebrüder Thomas und Karsten Grebenstein (Gera) Künzels Verpflichtung im Team Aprilia Zweiradtechnik Grebenstein für die Deutsche S1-Meisterschaft 2010 bekannt geben.
Künzel versucht seinen Meistertitel in der Königsklasse gemeinsam mit Teamkollege Lukas Wolf auf der von der Motocross-WM abgeleiteten Werksreplika Aprilia MXV 450 zurückzugewinnen. Der Wahlsachse mit Wohnsitz bei Grossenhain ist optimistisch, die Niederlage gegen Petr Vorlicek 2009 schnell vergessen zu machen: «Unser Paket ist sehr schlagkräftig. Das neue Motorrad ist sehr leicht und mehr Leistung als die Konkurrenz hat es sowieso. Und die Gebrüder Grebenstein sind absolute Enthusiasten für den Sport. Das ist alles, was es für den Erfolg braucht.»
Bereits kommende Woche will Künzel auf seinem neuen Zweizylinder trainieren. «Wenn wir mit Aprilia Österreich ein
Abkommen schliessen können, würde ich ausser in der DM auch sehr gern wieder die Österreichische Meisterschaft fahren », so der Schwabe. Der erfolgreichste Aprilia-Pilot des letzten Jahres, Michael Herrmann, wechselte im Winter zu Zupin-Husqvarna, nachdem Peter Öttl seinen Supermoto-Rennstall auflöste, um sich ganz der IDM-Karriere seines Sohnes Phillipp zu widmen.
http://www.motorsport-aktuell.com/offroa…ilia-12105.html

Für Lukas is das auf alle Fälle kein Nachteil. Auch wenn der Jürgen mit der MXV fährt. Bin generell schon sehr gespannt den Jürgen mal richtig kennen zu lernen.

ja.. und die WM ist wieder in Deutschland. St. Wendel is geil!!!

da Jürgen Künzel erst dieses WE seine niegelnagelneue MXV bekam, konnte er schonmal auf Lukas`s SXV antesten...





in Großenhain war Jürgen Künzel dieses WE mit der neuen MXV schonmal sau schnell.... Bernd Hiemer und Mauno Hermunen werden ebenfalls die komplette S1 Meisterschaft fahren.. Somit wird die IDM Supermoto dieses Jahr auf absolutes WM-Niveau gehoben!!!!!!

na mit der Aprilia sollte der Titel schon her.. allerdings wird das nicht einfach!!!... Bernd Hiemer und Mauno Hermunen fahren wohl die gesamte S 1 -Meisterschaft!!!.. dafür fährt Michi Hermann in der S 2... und wird sich wohl mit Jochen Jasinski um den Titel prügeln....

Hier mal die Nennungen für Stendal am 24.25.04.

S1

2 VORLICEK Petr Hlavno Suzuki RMZ 450 DSR Suzuki
3 VOLZ Markus D Dirmingen KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
4 GAILLARD Jean-Marc B Thimister HM 450 R
8 RIHAK Miloslav CZ Miskovice Honda CRF 450 Hardbike Racing
9 NÄPFLIN Harry CH Kännerkinden Kawasaki Emil-Weber-Racing-Team
11 KINGELIN Asseri FIN Jyväskyla Honda CRF 450
12 HIEMER Bernd D Leutkirch KTM
17 SPANIOL Dirk D Hirzweiler RMZ 450 DSR Suzuki
33 BAUERSCHMIDT Marco D Schmalkalken KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
42 MIKKELSEN Jonas DK Blommenslyst Yamaha YZF450
47 G TER HEIDE Jan Simon NL ZP Joure Suzuki RMZ 450
51 JANOUSEK Vit CZ Sobotka Honda CRF 450 Hardbike Racing
69 BLAHA Jiri CZ Kobyli Honda CRF 449R Hardbike Racing
73 SVANBERG Ken S Ōsthammar Yamaha YZ450F
74 KÜNZEL Jürgen D Großenhain Aprilia MXV 450 Aprilia Deutschland Grebenstein
77 G MAIER Hannes A Eggelsberg KTM SMR GP Racing Höhnhart
98 BECHER Julian D Königsdorf Kawasaki ILX 450 Emil-Weber-Racing-Team
99 G VAN ROOZENDAAL Ruurd NL Wolwega
111 CLASS Markus D Worms Suzuki RMZ 450 DIRT-FORCE Suzuki
113 FLOCKERZIE Jan D Ebringen KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
131 HERMUNEN Mauno FIN Husqvarna SM RR 450 Team ZUPIN-Husquarna
155 WOLF Lukas D Neustadt Aprila SXV Aprilia Deutschland Grebenstein

S2

5 HERRMANN Michael D Rottleben Husqvarna SM RR 530 Team ZUPIN-Husquarna
13 JASINSKI Jochen D Hadamar Husaberg 570 MSC Adenau e.V. im ADAC
24 MIKKELSEN Andreas DK Odense SV Husqvarna SMR RR 530
25 STANG Peter D Würzburg KTM SMR 505
30 RIEDL Fabian D Bad Wurzach Suzuki RMZ 488
34 HAGEMANN Morten D Gütersloh Husqvarna SMR 510
44 DEITENBACH Jan Dominik D Iserlohn Suzuki RMZ 500 DMSB Suzuki Junior Team
50 VAN DER WALLE Fokke NL Appelscha Honda CRF 500
51 KRETTEK Toni D Luckan Suzuki RMZ 480 DMSB Suzuki Junior Team
68 G KRANZ Rüdiger D Deckendorf KTM EXC 530 Moto Cinch
94 TÄNZER René D Cavertitz Husqvarna SMR 510
103 HUBER Andreas D Bodenkirchen Aprila SXV RR 550
112 CARL Christian D Solingen Husqvarna SM RR 530 Team Independent Racing
116 JOANNIDIS Nico D Mundelsheim Husaberg 570
252 FREYERMUTH Stefan D Berus Husqvarna SMR S30RR
G SUDERMANN Paul D Walddorf Aprilia SXV 550

Erste Worte von Künzel zu seiner nagelneuen Aprilia


Vom Big Bang und dem wohl fruchtbarsten Team der DM.

Nach ersten Tests mit seinem neuen Einsatzgerät, einer Aprilia MXV 450, zeigte sich Jürgen Künzel auf heimischer Strecke in Großenhain
sehr beeindruckt. Die übliche, ja schon obligatorische Frage danach, wie der neue Hobel den so spant, ließ ich bewusst außen vor. Was soll der frisch gebackene Aprilia Pilot schon sagen. Klar würde er das Gerät loben, und sicher ist die Werksmaschine, die sich vom Motor her auf gleichem Stand befindet wie das WM-Geschoss von Thierry van den Bosch, sehr konkurrenzfähig. Doch Künzel hatte ein selten gesehenes, breites Grinsen auf dem Gesicht und hielt es selbst nicht aus ein paar erste Eindrücke zum Besten zu geben. "Also um ehrlich zu sein, ich bin komplett baff. Das Ding geht ab wie eine Rakete, sieht einfach spitze aus und der Klang! Hast Du das gehört?" Klar hab ich das. Die 450er kreischt aus der Arrow Anlage, als hätte Luzifer persönlich ihr Feuer eingehaucht. Ein bis dato untypischer Sound auf deutschen Supermoto Bahnen. "Irgendwas haben die umgestellt und jetzt ist es ein Big-Bang. Aber frag mich nicht was das bedeutet, frag den Hilger. Der kann das viel besser erklären."Gesagt getan. Olaf Hilger, Offroad-Mann für Aprilia Deutschland, erklärte viele nette Einzelheiten, berichtete von verdrehten Nockenwellen, anderer Zündsteuerung und von was weiß ich noch allem. Auf den Punkt gebracht sollte es wohl heißen, dass die Zylinder an Künzels Aprilia unmittelbar hintereinander in den Arbeitstakt gehen... zünden so zu sagen. Dies hat einen ähnlichen Effekt als sei es ein Einzylinder, nur dass der Druck in zwei etwas kleineren, aber dafür nachhaltigeren Schüben auf die Kurbelwelle abgegeben wird.

Doch zurück zum Piloten. Da die Einsatzgeräte erst jetzt, sehr kurz vor der Saison zur Verfügung standen, bleibt trotz aller Kraft die
Frage nach der Konkurrenzfähigkeit. "Nach Stendal kann ich da mehr zu sagen, da reisen wir an um dazu zu lernen. Wir waren gestern schon auf dem Harz Ring unterwegs, wo ich zum ersten mal auf der Aprilia gesessen bin und ich muss echt sagen, dass Fahren macht wieder richtig Spaß mit dem Ding. Was auch spitze ist, das sind die Grebenstein Jungs. Ich hatte ja vorher nie mit denen zu tun, aber was die alleine in der letzten Woche alles geregelt und organisiert haben, das ist schon spitze. Und wenn ich dem Langen (Red.: Thomas Grebenstein) beim Schrauben zuschaue, dann weiß ich dass ich richtig aufgehoben bin."

Zum Fahrwerk kann man so viel sagen, das bei den ersten Tests eine Gabel von Öhlins eingesetzt wurde, und das passende Federbein dazu auch noch folgen wird. Bei den Reifen setzt man auf Michelin.
Der Gesamteindruck zur neu zusammengeschweißten Truppe war auf Anhieb überzeugend. So herzlich wie man die Truppe aus Gera kennt, bereichert durch einen scheinbar überglücklichen Künzel. Der eifert zusammen mit seiner Madeleine seinem Vorgänger nach. Genau wie Manolito Welink, der mittlerweile als Husaberg Händler in der GCC unterwegs ist, starten die beiden nämlich mit Vorfreude auf Nachwuchs in die Saison auf der Grebenstein Aprilia.

www.supermoto.de

Saisonauftakt der Supermoto DM


Kommendes Wochenende findet der Auftakt der Internationalen Deutschen Supermoto Meisterschaft in Stendal statt. Die Besonderheiten
des Geländes von Stendal liegen in dem weitläufigen Offroad und der abwechslungsreichen, als auch breiten Betonbahn des Flugplatzes. Hier werden die Fahrer der DM sich wieder mit grandiosen Drifts den nötigen Platz für die nahende Kurve verschaffen. Im Folgenden wollen wir einen kurzen Einblick geben, welche Fahrer in den beiden DM Klassen wohl die vorderen Plätze unter sich aufteilen werden.

Infos zur S1 Klasse 2010

Es ist selten, dass eine Meisterschaft schon im Vorfeld ein solches Ausmaß an Spannung verspricht, wie es die S1 tut. Der amtierende
Meister, Petr Vorlicek (CZ/Suzuki), bekommt noch zusätzliche Konkurrenz ins gewohnt starke Fahrerfeld. Doppelweltmeister Bernd Hiemer (D/KTM) und der Husqvarna Werkspilot Mauno Hermunen (FIN/Husqvarna) haben sich neben ihrer WM Teilnahme auch für den Kampf um die Deutsche Meisterschaft entschieden. Harte Gegner, die es Vorlicek nicht leicht machen werden, den Titel ein viertes Mal zu ergattern. Mauno Hermunen, der seinen Wohnsitz aufgrund bester Trainingsmöglichkeiten nun in die Nähe von Dresden verlegt hat, sieht
dem ganzen Treiben an der Spitze sehr entspannt entgegen. "Ich werde mein bestes geben um so viele Rennen wie möglich zu gewinnen." Hermunen und Vorlicek sind auf der Strecke erbitterte Gegner, begegnen sich fernab des Renngeschehens allerdings sehr freundschaftlich und verabreden sich sogar zu gemeinsamen Trainings.

Bernd Hiemer wurde 2006 und 2008 Supermoto Weltmeister und wird mit seiner Werks-KTM mächtigen Einfluss auf die Punkteverteilung nehmen. Hiemer, der im vergangenen Jahr verletzungsbedingt lange pausieren musste, ist bis in die Haarspitzen motiviert: „Bei allen Schwierigkeiten während der Saisonvorbereitung hat mich die Tatsache, wieder in der DM dabei sein zu können, wirklich aufgebaut. Darauf freue ich mich ganz besonders!"

Jürgen Künzel (D/Aprilia) ist Rekordhalter. Insgesamt sechs DM-Titel hat er auf seinem Konto. Zuletzt 2008 auf Husqvarna. 2009 wurde er Vizemeister und wechselte erst vor wenigen Wochen auf ein neues Motorrad. Seine Aprilia MXV wird auf Weisung von Aprilia Deutschland durch das Team Grebenstein betreut. Nach ersten Tests mit dem Werksmaterial aus Italien, zeigte sich der
werdende Vater sehr zufrieden. Prognosen für den Einstand in der DM wollte er aber noch nicht los werden. Auf die Schlagkräftigkeit dieser
neuen Konstellation befragt meinte er: "Nach Stendal kann ich da mehr zu sagen, da reisen wir an um dazu zu lernen. Top fünf ist unser Ziel."
Als weiterer Top-Favorit sei der Saarländer Markus Volz (D/KTM) genannt. In den vergangenen beiden Jahren hatte Volz mit
Verletzungspech und Veranstaltungsüberschneidungen zu kämpfen, was ihm das Punkten schwer machte. 2010 ist Volz nun für das Team Bauerschmidt KTM unterwegs und somit nicht mehr an die sponsorenbedingte Teilnahme an den Meisterschaften in der Schweiz gebunden. Dieses Jahr stehen ihm von vorne herein alle DM-Rennen zur Verfügung, was ihn garantiert zusätzlich antreiben wird.

Ein weiterer Kandidat für Podestplätze ist der ehemalige WM Pilot Marcel Götz (CH/Kawasaki). Nach seinem Eingewöhnungsjahr mit der grünen Japanerin hofft Götz auf zuverlässigere Platzierungen als 2009, wo es ihm offensichtlich an Glück und Konstanz fehlte.
Neben Hiemer steht noch ein weiterer Weltmeister in den Startreihen der S1. Julian Becher (D/Kawasaki), der 19 Jahre junge Teamkollege von Marcel Götz, wurde vergangenen Herbst zusammen mit seinen Kollegen Deitenbach und Joannidis Teamweltmeister beim Supermoto of Nations, und wird aufbauend auf seine letzte Saison, sicherlich wieder vorne mit dabei sein.

Infos zur S2 Klasse 2010

Der amtierende Meister dieser Klasse heißt Jochen Jasinski (D/Husaberg), der Ex-GP Crosser war bereits 2007 Deutscher Meister und hatte zwischenzeitlich zwei Mal den Vizetitel inne. Nachdem mit Mauno Hermunen sein Lieblingsgegner der letzten Jahre in die S1 übergelaufen ist, stehen Jasinskis Chancen auf eine Titelverteidigung recht gut. Er steht über das Team MH Husaberg in direkter Verbindung zum Hersteller, der für den Supermoto Einsatz noch so manches an der aktuellen FE 570 optimieren wird. In wie fern diese Arbeit Früchte trägt, will Jasinski noch nicht beantworten: "In meinem Alter stellt man keine Prognosen mehr auf die kommende Saison. Man freut sich viel mehr über jedes Rennen das man noch mitfahren darf."

Nach Hermunens Wechsel schickt Zupin-Husqvarna neue Konkurrenz ins S2 Geschehen. Michi Herrmann (D/Husqvarna)
war 2005 Meister in der S2, damals noch auf KTM. Er kehrt aus der S1 zurück in die hubraumoffene Klasse, um den Titel zu holen. Das Duell Herrmann Jasinski wird schätzungsweise das spannendste der S2 Klasse werden.
Teamweltmeister Nico Joannidis (D/Husaberg) wird wohl an vorderster Stelle stehen, wenn es darum geht Jasinski und Herrmann das Leben schwer zu machen. Joannidis steht schon seit Jahren unter der Betreuung des Team Supermoto Style Factory, welches sich
fernab der S2 vorrangig im Bereich der Nachwuchsarbeit verdient macht. Der aus Griechenland stammende Schwabe hat in den Wintermonaten eifrig trainiert.Einer seiner Kollegen beim Nationenwettkampf wird ihm in der S2 wohl an den Fersen haften. Jan Deitenbach (D/Suzuki) bewies gerade in den letzten Rennen der 2009er Saison sein Potential und schrammte einige Male nur ganz knapp am DM-Podium vorbei. Eine Tatsache, die Deitenbach 2010 ändern möchte.
Neben Joannidis und Deitenbach ist bei den jungen Wilden der S2 auch Stefan Freyermuth (D/Husqvarna) zu nennen, der von Taunus Moto ins Rennen geschickt wird. Last but not least gilt es einen Rückkehrer in die Riege der Big Bikes zu erwähnen. Dirk Spaniol (D/Suzuki), DSR Teamchef, hatte es vergangene Saison kurzzeitig in die S1 gesogen, doch 2010 wird er wieder seinem Hang nach mehr Hubraum nachgeben.

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Hermunen und Herrmann gewinnen den Auftakt


Bei strahlendem Sonnenschein fand dieses Wochenende der Saisonauftakt der Supermoto DM in Stendal in der Altmark statt. Der MSV Dolle übernahm traditionsgemäß die erste Veranstaltung der Saison und das treue Stendaler Publikum wurde mit spannenden Rennen belohnt. Neben den Wertungsläufen der Supermoto DM war auch das geschlossene Fahrerfeld beider Pokalklassen, des Ü40-Cups und der Nachwuchs mit am Start (Klasse S3). Um heimischen Piloten Gelegenheit zu bieten mit den Großen des Sports unterwegs zu sein, präsentierte der Veranstalter zudem eine voll belegte Amateurklasse.

S1 DM - Stendal

Der Finne Mauno Hermunen beherrschte das Geschehen der S1 offenbar nach Belieben. Seine Leistung des Samstages krönte er mit einer 0,7 Sekunden schnelleren Rundenzeit als der zweifache Weltmeister Bernd Hiemer sie zu fahren vermochte. Jürgen Künzel belegte den dritten Platz in der Startaufstellung, immerhin drei Zehntel schneller als der amtierende Meister Petr Vorlicek.

Dass er ein verdammt guter Starter ist, bewies Hermunen schon gleich beim ersten Lauf. Gefolgt von Künzel nahm er die Spitze ein, doch schon bald machte sich Hiemer daran Künzel das Heck zu zeigen und Hermunen einzufangen. Beim Versuch an den Finnen heran zu kommen erwischte Hiemer in voller Schräglage eine Bitumen Fuge der Rollbahn von Stendal und ging unsanft zu Boden. Er steckte danach aber nicht auf, überholte einige Nutznießer seines Sturzes und wurde zum Schluss Sechster. Nun war Künzel wieder auf Rang zwei, doch dem Vizemeister unterlief ein Fehler. „Ich hab mir den Motor ausgebremst und bin froh, dass ich doch noch Schadensbegrenzung machen konnte." Künzel schaffte es noch Julian Becher einzufangen, welcher später noch Hiemers Aufholjagd zum Opfer fiel, und belegte Rang fünf. Während Markus Volz auf dem vierten Rang wenig Feindkontakt hatte - acht Sekunden Abstand nach vorne und fünf Sekunden Polster nach hinten - ging es zwischen Petr Vorlicek und Markus Class im Gerangel um den zweiten Platz ein wenig heftiger zu. Class scheuchte den Meister vor sich her und nutzte in der letzten Runde kaltschnäuzig einen Fehler des Tschechen, der somit Dritter wurde.

Lauf 1: 1. Mauno Hermunen (FIN/Husqvarna), 2.Markus Class (D/Suzuki), 3. Petr Vorlicek (CZ/Suzuki), 4. Markus Volz (D/KTM), 5. Jürgen Künzel (D/Aprilia)


Im abschließenden Wettkampf des Tages war es erneut Mauno Hermunen, der Start und Rennen gewann. Er konnte unbehelligt das Weite suchen und weitere 25 Meisterschaftspunkte sammeln. Hiemer, der sich ab der ersten Runde von Künzel bedroht fühlen musste, hatte sich noch nicht vollends auf sein Material in der DM eingeschossen. „Wir haben unsere Tests vorwiegend mit den vorgeschriebenen Reifen der WM gefahren und die Umstellung auf den wesentlich besseren Michelin war doch nicht so einfach. Beim nächsten Rennen in Harsewinkel werde ich das Potential sicher voll ausnutzen können." Künzel machte Hiemer etwa das halbe Rennen lang Druck, bis der Abstand dann aufriss und Vorlicek mit Class im Gefolge aufrückte. Das Trio aus Künzel, Vorlicek und Class drehte spektakuläre Runden und war schließlich die Hauptattraktion des Rennens. Die drei überquerten die Ziellinie innerhalb einer halben Sekunde, wobei Class es tatsächlich wieder in der letzten Runde schaffte an Vorlicek vorbei zu ziehen und Platz drei zu ernten. Eine grandiose Leistung für den 19 Jahre jungen Wormser. Mauno Hermunen meinte nach seinem Doppelsieg zum Saisonauftakt: „Die S1 macht richtig viel Spaß und die Konkurrenz ist hart. Aber ich werde mein bestes geben um immer einen Weg zu finden ein bisschen schneller zu sein als die
anderen."

Lauf 2: 1. Mauno Hermunen (FIN/Husqvarna), 2. Bernd Hiemer (D/KTM), 3. Jürgen Künzel (D/Aprilia) 4. Markus Class (D/Suzuki), 5. Petr Vorlicek (CZ/Suzuki)

S1 Meisterschaftsstand nach 2 von 16 Rennen:

1. Mauno Hermunen (#131) / Husqvarna - 50 Punkte
2. Markus Class (#111) / Suzuki - 40 Punkte
3. Bernd Hiemer (#12) / KTM - 37 Punkte
4. Jürgen Künzel (#74) / Aprilia - 36 Punkte
5. Petr Vorlicek (#2) / Husqvarna - 36 Punkte
6. Markus Volz (#3) / KTM - 33 Punkte
7. Jean-Marc Gaillard (#4) / Honda - 26 Punkte
8. Dirk Spaniol (#17) / Suzuki - 26 Punkte
9. Julian Becher (#98) / Kawasaki - 26 Punkte
10. Harry Näpflin (#9) / Kawasaki - 22 Punkte

S2 DM - Stendal

Jochen Jasinski hatte sich mit fast einer halben Sekunde Vorsprung die Pole Position sichern können, gefolgt von Michi Herrmann, dem
Schweden Frederik Eriksson und Dirk Spaniol.

Beim Start ins erste Rennen setzte der amtierende S2 Meister die Pole auch problemlos um, musste sich allerdings schon nach wenigen Metern von Herrmann überholen lassen. Dieser versuchte danach Boden gut zu machen, doch Jasinski ließ nicht locker und lauerte auf seine Möglichkeit zu überholen. Wenige Runden vor Schluss war es auch soweit. Herrmann musste am Ende der Gegengeraden zurückstecken, als Jasinski ihm eine Motorradlänge voraus war. Danach war Jasinski in der Lage den Abstand zwischen sich und Herrmann stetig wachsen zu lassen. Nachdem Spaniol sich auf Start-Ziel an Eriksson vorbei gebremst hatte, fuhr der DSR-Teamchef seinen eigenen Stiefel und konnte sich einstweilen vom Schweden absetzen. Der wurde aber von seinen Verfolgern so stark unter
Druck gesetzt, dass er die Flucht nach vorne suchte und Spaniol wieder näher kam. Doch auch das nutze ihm nichts, da Nico Joannidis
(D/Husaberg) lange genug Maß genommen hatte und Eriksson den vierten Platz abnahm.

Lauf 1: 1. Jochen Jasinski (D/Husaberg), 2. Michael Herrmann (D/Husqvarna), 3. Dirk Spaniol(D/Suzuki), 4. Nico Joannidis
(D/Husaberg), 5. Frederik Eriksson (S/Honda)


Im zweiten Lauf war es wieder Jasinski, der zu Beginn das Rennen anführte. Während Eriksson weniger Fingerspitzengefühl zeigte und nach Frühstart mit einer Stop-and-Go Strafe belegt wurde. Jasinski hatte Herrmann im Nacken und der Thüringer schnappte sich den Meister am großen Table des Stendaler Offroad. Jasinski hingegen wurde zusehends langsamer und verließ eine Runde später die Strecke wegen eines gebrochenen Hinterrades. Herrmann bekam von alle dem nur wenig mit, spulte von da an unbehelligt seine Runden ab und siegte mit fast 10 Sekunden Abstand zu Spaniol. Der war beim Start gut weg gekommen, bekam den zweiten Platz aber bei weitem nicht geschenkt. Sein ehemaliger Zögling Stefan Freyermuth machte ihm Runde um Runde die Hölle heiß und die beiden begeisterten die Zuschauer mit spannenden und vor allem fairen Kampfszenen. Auf Platz vier kam Nico Joannidis ins Ziel, der seinerseits gesunde 10 Sekunden Abstand zu seinem Verfolger-Trio, bestehend aus Michi Wagner, Jan Deitenbach und Ruurd van Roozendaal herausfahren konnte.

Lauf 2: 1. Michael Herrmann (D/Husqvarna), 2. Dirk Spaniol(D/Suzuki), 3. Stefan Freyermuth (D/Husqvarna), 4. Nico Joannidis (D/Husaberg), 5. Michael Wagner (D/Honda)

S2 Meisterschaftsstand nach 2 von 16 Rennen:

1. Michael Herrmann (#5) / Husqvarna - 47 Punkte
2. Dirk Spaniol (#17) / Suzuki - 42 Punkte
3. Nico Joannidis (#116) / Husaberg - 36 Punkte
4. Stefan Freyermuth (#252) / Husqvarna - 34 Punkte
5. Michael Wagner (#3) / Honda - 31 Punkte
6. Frederik Eriksson (#14) / Honda - 28 Punkte
7. Joachim Bauer (#70) / Husaberg - 26 Punkte
8. Jochen Jasinski (13) / Husaberg - 25 Punkte
9. Toni Krettek (#51) / Suzuki - 21 Punkte
10. René Tänzer (#94) / Husqvarna - 21 Punkte

www.supermoto.de

Am Wochendende geht die IDM Supermoto in die zweite Runde!!

Die Driftasse der Supermoto treffen am 15./16.Mai 2010 in Harsewinkel aufeinander um Festzustellen wer ist hier der Schnellste ist.
Schon seit Jahren ist das Emstalstadion ein besonderer Event im Kalender der Supermoto Fahrer und Zuschauer. Die Streckenkombination aus Sandbahnoval und Ultra schneller Kartbahn im Infield ist einmalig. Jeder Besucher und Beobachter hat immer und überall eine komplette Übersicht. Für Jeden Motorradrennsport Fan ein Plichttermin.

Wir sehen uns in Harsewinkel ( bei Gütersloh)
Navi-Adresse 33428 Harsewinkel Clarholzer Str.

Was gibts neues?

Michi Hermann will ab Harsewnkel in der S 1 und in der S 2 fahren.
Dirk Spaniol will S 2 fahren und bei Langeweile auch mal S 1, bzw so Dirk: "für einen Doppelstart bin ich doch`n halbes jahr zu alt. Es wird wohl S 2 dabei herauskommen."
Auch Lukas Wolf wird in der S 2 fahren. Nach großen Schwierigkeiten in Stendal scheint Lukas mit der 550 sehr gut zurecht zu kommen und ist für Harsewinkel hoch motiviert.
Jürgen Künzel is Papa geworden. Sohn Ben wog 3.550 Gramm und Maß gute 51 Zentimeter.

Starterliste S 1

1 S1 2 VORLICEK Petr Hlavno CZ Suzuki RMZ 450
2 S1 3 VOLZ Markus Dirmingen D KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
3 S1 4 GAILLARD Jean-Marc Thimister B HM 450 R
4 S1 8 RIHAK Miloslav Miskovice CZ Honda CRF 450 Hardbike Racing
5 S1 9 NÄPFLIN Harry Kännerkinden CH Kawasaki KX-F450 Emil-Weber-Racing-Team
6 S1 11 KINGELIN Asseri Jyväskyla FIN Honda CRF 450
7 S1 12 HIEMER Bernd Leutkirch D KTM SMR 450F
8 S1 17 SPANIOL Dirk Hirzweiler D Suzuki RMZ 450
9 S1 33 BAUERSCHMIDT Marco Schmalkalken D KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
10 S1 37 BACHMANN Fabian München D BMW G450X
11 S1 42 MIKKELSEN Jonas Blommenslyst DK Yamaha YZF450
12 S1 45 G VERMEULEN Devon Eindhoven NL Yamaha YZ450
13 S1 47 G TER HEIDE Jan Simon ZP Joure NL Suzuki RMZ 450
14 S1 50 G VAN HAMOND Ramon Best NL Honda 450CRF KNMV
15 S1 51 JANOUSEK Vit Sobotka CZ Honda CRF 450 Hardbike Racing
16 S1 54 GÖTZ Marcel Guntershausen CH Kawasaki KX-F 450 Emil-Weber-Racing-Team
17 S1 69 BLAHA Jiri Kobyli CZ Honda CRF 449R Hardbike Racing
18 S1 73 SVANBERG Ken Ōsthammar S Yamaha YZ450F
19 S1 74 KÜNZEL Jürgen Großenhain D Aprilia MXV 450
20 S1 98 BECHER Julian Königsdorf D Kawasaki ILX 450 Emil-Weber-Racing-Team
21 S1 101 G VAN DRUNEN Marcel Eindhoven NL Yamaha YZ450
22 S1 111 CLASS Markus Worms D Suzuki RMZ 450 DIRT-FORCE Suzuki
23 S1 113 FLOCKERZIE Jan Ebringen D KTM SMR 450 Motorrad Bauerschmidt
24 S1 131 HERMUNEN Mauno FIN Husqvarna SM 450RR Team Zupin-Husqvarna
25 S1 311 G LEOK Martin Voru EST TM

Starterlisten S 2

S2 3 WAGNER Michael Templin D Honda CRF 480
2 S2 5 HERRMANN Michael Rottleben D Husqvarna SM 530RR Team Zupin-Husqvarna
3 S2 13 JASINSKI Jochen Hadamar D Husaberg 570 MSC Adenau e.V. im ADAC
4 S2 14 ERIKSSON Frederik S
5 S2 17 SPANIOL Dirk Hirzweiler D Suzuki RMZ 511
6 S2 24 MIKKELSEN Andreas Odense SV DK Husqvarna SMR RR 530
7 S2 25 STANG Peter Würzburg D KTM SMR 505
8 S2 30 RIEDL Fabian Bad Wurzach D Suzuki RMZ 488 Moto Cinch
9 S2 34 HAGEMANN Morten Gütersloh D Husqvarna SMR 510
10 S2 44 DEITENBACH Jan Dominik Iserlohn D Suzuki RMZ 500 DMSB Deutsches Supermoto Junior Team
11 S2 50 VAN DER WALLE Fokke Appelscha NL Honda CRF 500
12 S2 51 KRETTEK Toni Luckan D Suzuki RMZ 480 DMSB Deutsches Supermoto Junior Team
13 S2 70 BAUER Joachim Heuchlingen D Raptor Husaberg
14 S2 94 TÄNZER René Cavertitz D Husqvarna SMR 510
15 S2 103 HUBER Andreas Bodenkirchen D Aprila SXV RR 550
16 S2 112 CARL Christian Solingen D Husqvarna SM 530 RR
17 S2 116 JOANNIDIS Nico Mundelsheim D Husaberg 570
18 S1 155 WOLF Lukas Neustadt D Aprila SXV
19 S2 252 FREYERMUTH Stefan Berus D Husqvarna SMR S30RR