MOTORRAD online24

Hallo erstmal

was in DE erlaubt ist und was nicht hab ich leider null Ahnung, die Farbgebung Deines Möps ist aber sicher Deine eigene Sache, ist ja ein freies Land...

Beim Plastik lackieren darauf achten das genug weichmacher in der farbe ist, damits keine Risse im Lack gibt, falls Du nen plastiktank hast solltest Du den nicht lackieren..und wenn die teile zerkratzt sind lohnt sich der aufwand nicht

die Räder müsstest Du auf jeden Fall ausspeichen, lackieren würde ich die felgen nicht, sieht nicht gut aus und ist schnell zerkratzt, lass sie doch eloxieren in der farbe deiner wahl, das ist sehr günstig heutzutage..

Vollcross und softenduro Reifen gilt hier in der CH als mischbereifung und ist nicht gestattet.Ist auch ziemlich übel zu fahren auf der Strasse...

ob 18/21" oder 17" Supermoto Räder hängt schlussendlich auch davon ab für was Du die TT brauchst, aber egal wie Du Dich entscheidest Du wirst immer das falsche haben-:) eigentlich sollte man ne vollcross ne Enduro und ne supermoto haben.

Wie ich es sehe hast Du folgende Möglichkeiten:

- Du kaufst Dir ein Satz Supermoto Kompletträder, die gibts auch in vielen Internetshops zu kaufen (eloxierte Felgen übrigens auch) so ein satz kostet über schon ca. 1600 euro mit den reifen, dazu kommt das die orig. v-bremsanlage durch die viel grössere bodenhaftung dann zu schwach wird.

- Du sendest die orig. Naben ein und Lässt die räder neu einspeichen mit 17" felgen Vorteil: preisgünstiger als kompl.satz und zahnkranz passt, Nachteil: keine Enduro räder mehr falls es dich doch wieder mal ins Gelände zieht.Kein zurück mehr!

- Du bleibst bei Deinen Endurorädern und montierst einen ordentlichen Satz Enduro-Reifen der zu 80% für die Strasse gedacht ist und wenn Du mit der TT umgehen kannst wirst Du auf öffentlichen Strassen damit genau so schnell unterwegs sein können wie mit 17" Felgen.

Tipps zu Reifenfreigaben findest Du in der entsprechenden Rubrik hier im Forum.

Höherlegung würde ich sein lassen, bringt nur Nachteile an ner TT. Du hast dann weniger Nachlauf da die Gabel steiler steht was das möp agiler macht brauchst dann auch weniger kraft um einzulenken Nachteil: Der geradeauslauf kann beinträchtigt werden. Auf engen strecken im supermoto oder cross schiebt man manchmal die holmen in 5mm schritten durch die gabelbrillen um den nachlauf der strecke anzupassen.Hat den gleichen effekt wie ne höherlegung.

Bedenke auch das du bei ner supermoto durch den radumbau auch schon weniger nachlauf hast.Was meines erachtens bei einigen Enduromodellen die guten fahreigenschaften wie mit den orig. rädern zunichte macht und die Dinger einfach viel zu nervös machen lässt...wie mit Heckhöherlegung!!

Vielleich hilft dir Rüdi's link weiter...kannst ja mal schauen.

http://www.tt600s.de/

LG Sabine

Ich glaube,diese Gitter für die Lampe kann man so kaufen.... ob die so zugelassen sind...keinen Plan.
Da würde ich direkt beim TÜV nachfragen.

Wie wolltest du die Kotflügel denn verstärken?

LG Sabine

Manchmal lohnt es sich,einfach nachzufragen,ob die Teile noch auf Lager sind.

Ich habe schon öfter den Fall gehabt,das für meine Motorräder die Teile nicht mehr im Katalog standen...ich sie aber trotzdem noch bestellen konnte.


Probier es doch einfach mal....

LG Sabine

Hallo,

nun muss ich mich auch mal zu Wort melden.
Warum sollten die Teile der TTR billiger sein als bei der TT600S/E.

Die Plastikteile bekommst alle beim Yamahahändler ( in weiß ).

Dein Kumpel hat dir eine TT600E verkauft.
Vielleicht hat er ja ein paar Anbauteile der R dran, aber fakt ist, die R hat keinen E-Starter.
Desweiteren ist die E keine bessere XT, sondern es ist eine TT, ist schon ein großer Unterschied.

Sumoumbau ist recht teuer, mir reichten auch die Mitas E-08, mit diesen Reifen kannst Schräglagen fahren die sich gewaschen haben.

Gruß

Rüdi

P.S. wenn Du noch nicht bei uns bist, schau doch mal rein.