MOTORRAD online24

1. in form is gaz gut, in top form -nein.
2. die funktionsweise von motoren sollte schon bekannt sein -
3. `ne 125er zweitakt
4. weiß ich nicht
5. Papier brauchste keine
6.`ne Motocross darf nicht auf öffentlichen Straßen und Wegen benutzt werden
7. für 2000 € kriegste`ne gute Gebrauchte -kann auch weniger sein, aber umso schlechter is der Zustand.
laufende Kosten sind davon abhängig wie oft Du fährst. Reifen, Kette, Kettenblatt, Ritzel, Bremssteine.. evtl. 'n neuer Kolben, Kupplungsbeläge..u.a. also 200,- bis 1000,- je nach Gebrauch..
8.erlaubt zu fahren is`s nur auf Crosstrecken!!!!!! -keine Feldwege und so!!!!!!!

Zitat

Original von Nordic
wie siehts aus mit ner enduro? mit der darf man doch auf die straße oder? dafür gibts warscheinlich große abstriche im gelände vermute ich mal?

im Gelände gibts da eig. keine Abstriche,, -nur im Preis..

die Gas Gas die Vietze abgebildet hat kriegste nich für 2 riesen..

Also das was Vietze da abgebildet hat würde ich jetzt mal zu Hardendure zählen. Das sind im Prinzip Vollcrosser, deren Motor en kleinwenig gedrosselt wurde, die je nach Hersteller en anderes Getriebe haben und halt beleuchtet sind.
So Teile sind meiner Meinung nach nicht wirklich für den Straßenverkehr geeignet, allein schon wegen der Motorcharakteristik und der Verschleißteile. Das is mehr was, um ohne Anhänger bis zu ner Strecke zu kommen, aber mehr auch nich. Und um bei Crossern mal en Überblick über die Verschleißteile zu kriegen: Also Reifen hängen wirklich stark vom Fahrstil ab, wenn du schonend fährst schätz ich mal vll so 5000 km, Kette und so extrem unterschiedlich. Dann kommen so nach 10 bis 20 tkm ne neue Kupplung, oder wenn du ohne zu kuppeln schaltest en neues Getriebe. Und das is auch so ungefähr die zeit, in der der erste mehr oder weniger starke Kolbenfresser auf dich zu kommt.
Aber es kann natürlich auch sein, dass das alles schon nach en par tausend auftritt, oder das dein bike 40000 läuft ohne das du irgend etwas machen musst. Bei mir und meinen Bekannten waren es aber meist so diese Kilometerstände.

Für den Anfang würd ich dir emfehlen, dir ne alte Straßenenduro zu kaufen, am besten was recht leichtes, so maximal mit 350ccm und damit was zu fahren. Je nach Geldbeutel ne Yamaha DT oder Suzuki DR, obwohl es auch noch viele andere gibt. So Teile kriehgst du, in endsprechendem alter und Zustand schon für wenige hundert €, aber um en Gefühl zu kriegen und das Fahren zu lernen reichen die alle mal.

Um mal ganz grob nen Überblick zu bekommen, ob dir das Motorradfahren an sich liegt, und ob du damit klarkommst würd ich dann vll mal nen Bauern fragen, ob du auf seinem Feld en paar runden drehen dürftest (natürlich erst, wenn es abgeerntet is).
Das hat zwar noch nich wirklich was mit Cross zu tun, aber man muss das fahren auch ersma lernen.

Wie es bei dir da oben mit Strecken aussieht, kann ich dir nicht sagen. Allerdings würde ich auch zuerst mal ne Endurostrecke suchen. Davon gibt es in den neuen Bundesländern welche, oder bei mir in der Ecke, in der Nähe von Eupen in Belgien. Die nenn sich RDMC Bilstain (http://www.rdmcbilstain.be/). Du kannst da auch Campen, und ich glaub pro Maschine Zahlst du 10 Euronen/Tag und hast dafür ein wirklich schönes und absolut legales Gelände zur verfügung.

Wenn du etwas fahren kannst könntest du da auch en Endurotrainig mit machen, da gibt es in Jülich bei Aachen nen Endurohändler der sowas anbietet (http://www.stefans-enduroshop.de/stefanstraining/index.htm), is garantiert gut angelegtes Geld, gerade für nen Anfänger. Ob man sowas auch bei euch kriegt, weiß ich nich, weil Endurostrecken in deutschland äußerst rar sind.

Und was das mit dem Verein angeht: Also zumindest hier die in der Ecke haben zwar auch Leihgeräte, lassen aber bei bestem Willen keine absoluten Anfänger auf die Strecke. Also ich mein jetzt Leute, die noch kein Motorrad fahren können. Allein schon weil das zu gefährlich is.

Persönlich kenn ich den Stefan nich, kann halt nur en paar, die bei ihm so ein Training mitgemacht haben und war vor ewigkeiten mal in seinem Laden (Also kenn ich ihn daher schon irgendwie...). Ich habs Fahren noch schön von meinem Vater gelernt. Aber die, die son Trainig gemacht haben, meinten dass es sich wirklich lohnen würde, vorallem um mal en einblick zu kriegen, wenn du noch keine Maschine hast etc.. Wenn du willst kannst bei dem nämlich auch ne DR 350 für das Training mieten, und ich glaub sogar die Klammotten etc, dafür würd ich meine Hand jetzt aber nich ins Feuer legen.

Und mit dem Kolbenwechsel is das ja dummerweise so ne Sache, dass der nich unbedingt vorher bescheid sagt. Bei mir hat sich ma einer nach vll höchstes 250 km eingefressen. Aber billiger is es auf jeden Fall, wenn man das Teil mal vorsorglich auswechselt und so ums Aufbohren rumkommt.

Also als relativer Anfänger mit vll 20, 30 Std. Übung würd ich mich nicht auf ne Strecke trauen, so "rücksichtsvoll" wie manche da fahren. es sei denn es gibt spezielle Trainingszeiten für Anfänger oder so.

PS: Das die Maschinen Crosser heißen weiß ich schon, aber ich finde "Vollcrosser" verdeutlicht gerade für einen Anfänger, dass son Teil absolut kein Straßenmotorrad is.

Das muss ja nichtmal unbedingt ein richtiger Roudi sein, es reicht ja schon, wenn da einer is, der schon auf Wettbewerbsniveu fährt und ordentliche Zeiten hinlegen will und deshalb nicht wirklich abbremst, wenn er an dem Anfänger vorbeikommt. oder wenn die beiden sich an nem hohen Sprung so treffen, dass sie sich gerade übersehen, also dass unser Anfänger gerade nichtmehr zu sehen is als unser semi-Profi ankommt, etc., p.p..

Das sind alles so Sachen, die zwar quasi zu den Standartgefahren auf ner Crossstrecke gehören, aber durch einen unsicheren Fahrer noch verstärkt werden. So weiß ich zum Beispiel nich, ob ich mich, wenn ich das erste mal auf ner Crossstrecke befinde nicht auch so erschrecken würde, dass ich den Lenker verreiße, wenn mich ein anderer so knapp überholt, dass sich unsere Ellebogen fast berühren.

@Malbi

mach Dir mal keine Gedanken über die Leute die Dich überholen wollen... die fahren schon vorsichtig an Dir vorbei auch wenn das für Dich nich so aussieht.. oder hast Du schonmal`n Schupser oder`n Blockpass bekommen? -schließlich wollen die ja auch nicht stürzen-

Du fährst auf der Crosstrecke einfach Deinen Stiefel und konzentrierst Dich nur auf Dich!!

hab ich in einem anderem Forum gefunden..
ich finde das is`ne sehr gute Beschreibung!!!

... Motocross ist ein Sport ... dieser Sport geht ins Blut und krallt sich unlösbar ins Hirn des Erkrankten ... hast Du nämlich erst einmal das Gefühl gekostet mit 40 anderen Piloten ins freie Training rauszufahren, auf eine griffige, optimal vorbereitete Strecke, dann ist es meist zu spät ... du springst mit klopfendem Herzen über herrliche Table- und Doppelsprünge und hast das Gefühl, fliegen zu können. Ein paar Stunden vorher hast Du alles beim Abgehen der Strecke im Kopf durchgespielt, Angst vor dem mächtigen Bergab-Doppelsprung gehabt, es im freien Training erstmals getan und dann immer wieder. Einem Tanz gleich knallst du durch den Anlieger, die Kette klackert rhythmisch beim Anbremsen der Kurve. Auf einem Rad geht es über Bodenwellen, die Fliehkraft drückt den Körper in den Steilhang. Adrenalin saust durch den Körper ...

... dazu musst du fit sein, richtig fit ! Also laufen, radfahren, schwimmen – aber permanent – und die Maschine immer wieder klarmachen und so die letzte Freizeit hergeben.

Willst du Crosser sein musst du auch dem Chef klarmachen, warum du schon wieder verletzt bist. Erkläre auch deiner Frau oder Freundin dass du schon wieder losziehen willst ... zu 90 % wird sie dich dafür irgendwann verlassen, weil dein leben ein Vorstart geworden ist, in dem alles auf das Fallen des Gatters am Wochenende hinfiebert ...

... so, damit ist jetzt eigentlich das Allernötigste gesagt, denn eine wirkliche Liebe kann man bekannterweise nicht beschreiben.

Ach, den Fred gibts ja auch noch.

Die Beschreibung hat ja wirklich mal was

Und @ Fastfreddie: Ich unterstell denen ja auch garnicht, dass sie das absichtlich machen. Ich denk mal, dass das für Leute die öfters fahren ganz normal is, dass man mal nen anderen leicht am Ellebogen streift oder ihm nons mal recht nah kommt. Nur dass sich jemand, der mit dem fahren gerade ers angefangen hat und vll seine 3 Std. oder so auf der Maschine sitzt,bei sowas halt ersma erschreckt, weil ers nich kennt, und ich denk ma, dann verreist man auch mal schnell den Lenker oder stürzt in ner Kurve weil man mal kurz abgelenkt war.

Naja, ich fahr eh lieber Enduro.....

Wie kann man 6 Jahre lang überlegen, ob man es tut oder nicht?!?! Ist das Dein Ernst? Rechner aus und mal loslegen und probieren... wird sich lohnen...
OK... war jetzt leicht gesagt... aber denk mal, wenn Du schon so lang überlegst, hättest Du doch schon längst sämtliche Vereine im Umkreis verrückt machen können und Dich dort mit mindestens 100 Leuten direkt unterhalten können... dann kommt eh eins zum anderen, und übermorgen hättest Du das passende Bike und nach sechs Jahren schon weit mehr Wissen als mancher Forumuser hier (mich eingeschlossen)...
DAs ist aber alles ein Joke... oder????

Jetzt ehrlich mal, warum denkst du 6 jahre drüber nach etwas zu probieren oder nicht
Probiers doch einfach mal !