MOTORRAD online24

das verhältnis ja, die menge nein.

das die wahrscheinlichkeit bei zu magerer bedüsung größer ist hat auch keiner jemals bestritten, ich sagt lediglich auch eine zu fette bedüsung kann schädlich für den motor sein....

sorry, hat etwas gedauert....


also, ich hab ja gesagt es KANN sein und zwar folgender maßen:

bei nem 2 t wird ja lange nicht alles gemisch verbrannt was auch angesaugt wird, ein teil verdunstet schon beim ansaugen ins kw gehäuse und das ist auch gut so, da so der ölanteil im gemisch steigt (weil jetzt ja weniger benzin drin ist), das öl verdunstet nämlich nicht so schnell, soll es ja auch nicht, sonst könnte es ja seiner aufgabe, dem schmieren nicht nachkommen, jetzt wenn der motor kalt ist und die bedüsung zu fett verdunstet ein zu geringer teil im KW gehäuse und der motor wird nur im mischungsverhältnis das man tankt geschmiert.

der ölfilm kann also im kalten zustand bei zu fetter bedüsung runtergewaschen werden.

erklärt auch warum ein motor im kalten zustand nicht ausdreht:
es verdunstet zu wenig benzin im kw gehäuse so dass der motor zu fett läuft, weil zu viel benzin im brennraum ist, erst wenn der motor warm wird passt das verhältnis und er dreht normal aus.

ist grobe theorie, ich weiß, hört man auch nicht oft, ich hab da nur mal wo anders was davon gelesen und mich dann etwas damit beschäftigt.
gewiss ist die wahrscheinlichkeit bei magerer bedüsung einen motorschaden davonzutragen 1.000.000 größer als bei zu fetter, aber es kann eben sein.

egal. hab nun nen Kolbenfresser

hm, net gut!

also passte was net oder der kolben hatte schon zu viel spiel...

du hast schon öl mit in den tank, oder?!
welches mischungsverhältnis?!

ja ich denke das Spiel war etwas groß, als ich den Auspuff weggeschraubt hab und mal mit ner Lampe reingeschaut hab wars gleich klar: der Kolben hat eine innige Beziehung mit der Auslassmechanik gehabt und dabei die Nut des Kolbenringes gequetscht.

Mischung war 1/30

jetzt muss ich mal den Zylinder vermessen und dann nen passenden Kolben bestellen.

Zum Glück ist ja gut schrauben an dem Mopped...

neu vermessen alleine wird wohl nix bringen, hohnen musst wohl mindestens, wenn nicht neu beschichten...

Hohnen ca. 20 EUR
beschichtung ca. 200 EUR

weder das eine noch das andere wird gemacht, die Auslassschieber sind das Problem, die Führungen verschleissen und die Schieber ragen in den Zylinder rein; RGV Besitzer können hiervon ein Lied singen.

Ich hatte mächtig Glück; ausser einem Kolbenschaden ist nix passiert; die Schiebergeschichte wird repariert und nen neuen Kolben samt Ringen eingesetzt.
Dann funzt das Teil wieder.... (hoffentlich)