MOTORRAD online24

Letztes Jahr gabs einen Plan B, ja. Da wurden unter immensen Kosten die Fahrzeuge über ein gestrichenes Teilstück hinweggeflogen.

Dieses Jahr muss man bedenken, das mehr als die Hälfte aller Etappen (IIRC 8 von 14) in Mauretanien stattfinden sollten und damit ein wichtiger, wenn nicht auch sowieso der interessanteste Teil der Rallye ersatzlos wegfällt. Nach Algerien können sie ja auch nicht rein - das ist noch unsicherer als Mauretanien, und in Marocco tagelang im Kreis fahren ist doof.

Somit gibt es leider keinen sinnvollen Plan B dieses Jahr.


Nicht, dass ich es mir angeschaut hätte.

Gefährliche Etappen haben sie schon immer überflogen, insbesondere Westsahara, ein Land von dem keiner weiß was es eigentlich darstellt...von Marokko irdend wann mal besetzt worden und angeblich souverän, na wer´s glaubt....die Grenze zwischen Mauretanien und Westsahara wurde auch nie ohne Grund im Convoy überquert, keiner mehr weiß wo dort überall Minen liegen....denn Mauretanien und Westsahara sind sich spinnefeind....wobei Westsahara ja für die Rally ausfällt weil es fast vollständig vermint ist

Dagegen wäre Algerien sogar noch ein reines Sicherheitsparadies....ich hab auch noch nie etwas von Problemen bei der Roof of Afrika gehört...

Das war dieses Jahr einfach zuviel Mauretanien, mehr als die Hälfte aller Etappen sollten die Rally noch härter und noch selektiver gestalten....vor allem aber kann man in den riesigen Dünenflächen keine Höchstgeschwindigkeit fahren, damit wollte man tödliche Unfälle vermeiden...


Bleibt also, wenn schon Afrika, wohl nur noch die Route Tunesien, Lybien und Ägypten übrig....oder die ASO schwenkt total um und legt Paris-Peking neu auf...


Aber immerhin....der eine oder andere wacht vielleicht jetzt auf und merkt was für ein Brennpunkt Nordafrika eigentlich ist

Zitat

Original von Fischi
...Triumph waren übrigens die ersten in Europa die sogn.
Scrambler gebaut haben, den Vorläufer aller Enduros....

......Triumph ist schuld .....

Schande über diese Marke , aber Duc hatte eine Scrambler im Angebot 72 ,
Harley Aermacchi auch .....u u u
Aber das Triumph dadurch allen ein Sprungbrett war,wäre ,ist mir absolut neu ....
Vielleicht liegts ja an den nicht verbauten Strapsen .......

gruss
PETER

Zitat

Wenigstens die abendlichen Rückblicke sind super. Ich könnte ewig zuhören.

Wunderbar gemacht....vor allem noch einmal die großartigen Ritte von Peterhansel zu sehen ist es wert...kann davon auch nicht genug bekommen

An die "Hammer" Geschichte ´95 konnt ich mich schon gar nicht mehr erinnern...nur daran das Stephane mal aus Wut so richtig aufgedreht hat und alles deklassierte....

ich denk das auch andere anspruchsvolle Strecken gefunden werden, vielleicht sogar mit jährlich wechselnden Länder und Streckenprofilen. Meiner Meinung wissen die Veranstalter wie eine Strecke aussehen muss damit sie den Geist der Dakar verkörpert.

Ich hoffe das die Dakar im nächsten Jahr an andere stelle im alten Glanz wiederaufersteht.


Micha

Ich halte es immer mehr für unwahrscheinlich das sich potentielle Sponsoren nochmal auf das "Abenteuer" Dakar einlassen werde....

VW hat über 30Mio verloren.....Sven Quandt hat aus seinem Topf rund 7Mio reingesteckt....und selbst Ellen Lohr muss von ihren schon längst investierten Sponsortengelder das meiste zurückzahlen...

Schlimmer noch erwischt es die kleinen Privatfahrer die ganze Jahresgehälter in die Rally investiert haben....eine Chrsitina Meier hat selbst 20t aufgebracht und ihr Sponsor nochmal 35t (ist aber ihr Vater und der siehts wohl gelassen)...trotzdem das sind frische 55t...

Das Risiko werden die wenigsten nochmal aufnehmen wollen....die Dakar hat gelebt von den kleinen Teams und den Privat Fahrern...eine Schlacht der Giganten will keiner sehen...ist auch langweilig denn gibt´s zuhauf in der MotoGP oder Formel1...


Ob die als "Nachfolge" genannte Transoriental jemals den Stellenwert der Dakar erreicht kann man sehr stark bezweifeln....

Zitat

Original von Fischi

Schlimmer noch erwischt es die kleinen Privatfahrer die ganze Jahresgehälter in die Rally investiert haben....eine Chrsitina Meier hat selbst 20t aufgebracht und ihr Sponsor nochmal 35t (ist aber ihr Vater und der siehts wohl gelassen)...trotzdem das sind frische 55t...

....

ach Duuu dickes Ei.......

Das stimmt wohl.....

Aber dann kann man eh alles abblasen, sogar meinen Urlaub auf der Sinai in fünf Wochen...ich flieg aber trotzdem hin auch wenn´s da vor drei Jahren heftig gekracht hat

Mir ging es auch mehr nur um den Stellenwert...eine Paris Dakar ohne Dakar ist wie MotoGP ohne Moto

Es kommt doch nicht drauf an wieviele man "erwischt" ...es kommt denen nur drauf an das es die Medien rüberbringen...

Die Dakar war vom ersten Tag an fragwürdig, sie hat zuviele Opfer gefordert....und nicht nur Rennfahrer....das Augenmerk der blutrünstigen Gesellschaft ruht auf der Dakar

Ich halte die Absage unter dem gerne genommen Vorwand "Al Quaida" auch für überzogen....aber das ist der offizielle Grund, aber bestimmt nicht der Einzige wenn nicht gar nur ein "herbeigesehnter"....alles springt halt sofort an wenn man "ibn Laden" oder "al Quaida" hört...traurig aber wahr...derzeit die Komplettlösung wenn man überwachen und kontrollieren will ´


Und falls jetzt wieder die Frage kommt was denn der Sinn solcher Veranstaltungen ist...vor 15 Jahren hätte sich bestimmt keiner getraut mit einer LC4 bis TanTan zu fahren...heute ganz bestimmt