MOTORRAD online24

. . . T'schuldigung Bei der Formulierung musste ich spontan lachen


Werde mich Qatar gleich intensiv widmen, muss aber zu der Situation schon mal sagen, dass Hofmann sich auch erstmal hingelegt hatte...
Keiner kennt die Dunlops wirklich und um brauchbare Resultate sowohl für die Entwicklung als auch im Rennen zu bekommen, ist es nunmal nötig die Grenzen auszutesten (oftmals unfreiwillig )

Aber dass das gleich so enden musste *seufz* Armer Carlos - dabei ging's so gut los


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Naja. Viel zu Qatar gibt's echt noch nicht. Der Abend wird's bringen

Carlos selber denkt eigentlich schon, dass er morgen wieder aufs Mopped kann. So richtig schlimm scheint's auch nicht zu sein. War aber kurzzeitig ziemlich verwirrt...
Er beschreibt das Ganze als "blow in my head". Andere Verletzungen hat er nicht - hoffen wir das Beste!
Er meint, dass der Reifen wohl zu hart war und er den Grip schneller als erwartet verlor. Erfahrung sammeln halt

Finde trotz des Sturzes ist Carlos auf den "Holzreifen" gar nicht soo weit weg, Hopkins ist auch in Schlagdistanz zu Edwards jedenfalls wenn man nur diese einzelnen Zeiten betrachtet!

ist ja recht interessant!!

aber, sind denn nicht alle dabei?? - wo sind sete und capirex??

kopf hoch toro (das war noch nicht dein letzter sturz - aber alle achtung!)

Die anderen haben doch letzte Woche erst in Australien getestet. Die Teams aus Qatar ja nicht...

*g* Also Checa7c! Was denkt sich der arme Carlos denn jetzt von seinen Fans? ("Alles Realisten" )

Checa scheint heute aber zu fahren. Sonst hätte er auf seiner Page eigentlich schon was vermeldet - der ist da immer recht fix

Bin mal auf die Resultate/Kommentare heute gespannt...
Die Camel-Jungs scheinen von der neuen Yam-Version ja echt begeistert zu sein. Nur das Chattering ist noch nicht ganz niedergekämpft. Daher die Konzentration auf die Reifen.

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So, die ersten Infos auf MotoGP.com:
Checa fährt und ist schon mal schneller als seine beste Zeit vom ersten Tag.
Rossi hat heute auch etwas früher angefangen als gestern.
Hopper hat wegen der elektronischen Probleme wohl schon früh wieder aufgehört

Das ist doch schon mal etwas für einen interessierten Menschen im Urlaub auf Balkonien (Regen...)

Was man Checa wirklich zu Gute halten muss ist seine Zähigkeit. Er fällt und stürzt und tut sich weh, aber am nächsten Tag sitzt er wieder auf dem Hobel.

Besonders beeindruckend war wohl sein Sturz mit Milzriss und Verlust des Sehvermögens (für eine gewisse Zeit). Also nicht der Sturz, sondern dass er sich wieder in den Sattel geschwungen hat.


Beeindruckend sind auch seine Zeiten mit den Dunlop, selbst wenn damit nur ein Highlight im Quali möglich ist. Ich hoffe wirklich, auch für Alex, dass Dunlop einen ordentlichen Sprung machen wird. Wie #66 sagt, seien die Dunlop eher Superbike-Reifen als für MotoGP geeignet. Vielleicht kommt jetzt ein wenig Schwung in die Sache. Ellison war für die Weiterentwicklung vielleicht einfach zu unerfahren.

@Schmitti

Zuverlässiger wäre das Serien-Bike wohl auf jeden Fall!


Jochen

@Jochen: Die Milz hat er doch damals sogar verloren... Und dann noch das Blutgerinsel im Kopf
Ich finde es wirklich wahnsinn, was in manchen Karrieren schon passiert ist. Und dann sitzen sie heute immer noch im Sattel.
Schade für Checa war damals, dass er eigentlich WM 2. hätte werden können. Hatte doch kurz davor auch noch ein Rennen gewonnen. Und am Ende war er trotz allem 4.

Musste ich mal loswerden

Zu heute:
Wenigstens Vermeulen hat mit der Suzi durchgehalten Was das wohl noch gibt?
Tja. Zu den Camel-Jungs braucht man ja fast nix sagen
Und vor Carlos ziehe ich den Hut. Mit den "Holzreifen" hat er heute morgen im Langstrecken-Test seine Ducati-Zeit vom letzten Jahr unterboten!
Außerdem sagt er, dass die Yam jetzt eindeutig ein anderes Motorrad ist, als die, die er vorletzte Saison verlassen hat. Begeisterung (Wenigstens jetzt) Aber es wartet noch viiieeel Arbeit...
Ich freu mich! *g*

Das sieht ja echt bitter auc für Suzuki
Jetz wird man schon vom ersten Dunlop Piloten überholt

Suzuki

Die glücklichen Kommentare von Vale und Colin gibt's auf crash.net.
Die beiden anderen Yam-Fahrer setzte ich jetzt mal hier rein. Fand es auch mal interessant den Kommentar vom Ellison zu lesen...

Carlos Checa (1’56.95)
"I am satisfied with this first test although of course we have many improvements to make. It's important to be realistic, even though the times have been good, and to keep focused and working hard. Obviously one of the main areas we need to work on is the tyres. They work well in these conditions and I am happy with the front, but we need to work a lot on the rear. We need to do as much testing as we can during the next days in Sepang to find the right mix and to find a better situation for the rear.
"I really want to say thank you to Yamaha, Dunlop and all the other people who helped to make this possible given me the chance to be back on the grid. In January my situation was not so good and I have had to fight hard to come back, but now I have this chance and I am happy for it. I think this new M1 is definitely the best Yamaha I have ever ridden so this is very exciting.
"Now we need to go to Sepang and continue to work in the same way. Everyone will make comparisons and look at the times but at this time that should not be our focus. We have started work and we have a lot more to do. We must not hurry to be in front at the moment, but focus on development. For myself I have finished to think about my previous situation and now I just want to focus on my sporting activities for this season."

James Ellison (1’58.98)
"I feel like I am improving slowly. I've had to change my style a bit but I am getting there. It's been great to have Carlos here, I have really learnt some things from following him, especially about lines and the use of the rear brake. I hit a bit of a wall on Monday and Tuesday morning but once we got over that things have really got better. Now I am going about two seconds faster and, as I said, following Carlos and then Valentino a bit also today has really helped me to understand some of the changes I need to make. I'm now trying not to ride so fast round the corner but just to use the bike's own power to take me round. The tyres are much better here and we've improved in that area since the last test in Sepang. There were a couple of different tyres that I liked here last year and Dunlop have made a combination of those two and that's the main one we've been using here. I wasn't looking forward to going back to Sepang but after today I am feeling much better about it. The stability is much better and we're using a bigger wheel on the front which is working well. It will be interesting to go back to Sepang now and see if we can improve there also."


Ich find die Startnummern vom Poncharal-Team lustig: 7 & 77

so, ich bin richtig glücklich, dass checa wieder so bei der sache ist!
scheint ein guter zug für die dunlop-gruppe, und ellison freut sich auch!

7 & 77 - ich denk die werden schon noch mitmischen in dieser saison!

So. Die beiden Zeiten sind jetzt auch on:

1. Vale 1min 56.78 secs
2. Colin 1min 57.07 secs

... entnommen von crash.net (ließ sich leider nicht kopieren).
Dass die Zeiten nicht so niedrig sind wie gestern, wird auf abnehmenden Grip zurückgeführt.

Den Aussagen auf crash nach, merkt man das Valentino nicht allzu glücklich über den Test momentan ist. Die Fortschritte waren wohl eher geringer Natur. Interessant: Sorgen bereitet ihm vor allem das Chattering an der M1. Man hoffte dies mit neuen Michelin Reifen in den Griff zu bekommen, nur war dem nicht so. Auch bei Kawasaki wird man momentan nicht so richtig Herr über das Problem, welches ja ursprünglich eine Honda Krankheit war.

was versteht man eigentlich genau unter chattering?

Kannst Du mit dem Begriff "Stempeln" etwas anfangen? Chattering ist nur die neudeutsche Übersetzung davon.

Jochen