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Schmitti

Team MO24 - Racing

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41

Montag, 24. Juli 2006, 23:31

Re: Cockpitbesetzung 2007

Nein Nein: Fausto Gresini, der alte Fuchs hat scheinbbar schon einen Nachfolger, aber aus einer ganz anderen Ecke (ich weiß gerade nicht mehr, wer es ist), aber auch Harald Eckl meinte ja, dass man "andere" Sponsoren finden müsste!

Ganz ehrlich: Es gibt imer noch unendlich viele Firmen (nicht nur in D), die unverschämt viel Geld verdienen und ohne Ende Werbung machen...

Wie wäre es denn mit einer T-Online Honda oder einer McDonald's Ducati? Auch eine DHL Yamaha könnte ich mir ohne zu zögern vorstellen. Telefonica gehört ebenso in die MotoGP wie auch ALICE...

Wenn ich mir sogar vorstelle, dass Alex Barros mal von der Stadt RIO gesponsort wurde, könnte ich mir auch eine Sachsen-Ilmor/Suter mit dem Fahrer Max Neukirchner vorstellen!

Mögliche Fahrer gibt es viele...aber erstmal müssen ja Sponsoren die Kohlen rankarren...und dann können wir über evtl. Fahrer nachdenken, oder?

42

Dienstag, 25. Juli 2006, 01:20

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:


Und zum Thema Legenden: Wollen vielleicht nicht alle werden, ein kleiner Spanier ist aber schon auf dem besten Weg dazu...




Na der Weg ist aber noch ein ganz ganz weiter. Und vergleich mir jetzt bloß keiner die erste Saison von Pedrosa mit der von Rossi (in der Königsklasse). Das sind Äpfel und Birnen ... oder noch nicht mal das.

checa7c

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43

Dienstag, 25. Juli 2006, 06:22

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:





Wie wäre es denn mit einer T-Online Honda ..






Nachdem es derzeit nicht zu übersehen ist, wie sich die strampelnden Apotheken durch Frankreich bewegen..., warum unterstützt Telecom nicht den Motor-Zweiradsport in D?!
Die Strampler könnten sich dann immer noch von den Pharmakonzernen sponsern lassen!

*Dani*

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44

Dienstag, 25. Juli 2006, 08:27

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

wie sich die strampelnden Apotheken durch Frankreich bewegen...





Stimmt aber - Geld genug sollte vorhanden sein...

Ich finde aber trotzdem, dass die dann eher Melandri auf die pinke (t'schuldigung --> magenta) Maschine setzen sollten

Aber ob sich da dt. Großunternehmen engagieren würden
Denen fehlen doch wieder Talente und Publicity Das leidige Thema...

Bei näherer Betrachtung gibt es so einige Ausweichkonzerne in der Welt. Und ich bin schon mal gespannt, wer da über seinen Schatten springt...
Aber gerade jetzt ist es wichtig, dass so viele Nationen wie möglich in der MotoGP vertreten sind. Denn ich glaube z.B. die Franzosen (nur als Beispiel!) würden eher mal was springen lassen als wir.
Und wenn dann von der DORNA wieder ein "unerklärlicher" Fahrer unterstützt wird, darf man sich in nächster Zukunft einfach nicht wundern - könnte überlebenswichtig sein...
WIR kennen schließlich nicht alle Interessenten und die Tabakindustrie war halt immer bereitwilliger. Das muss alles erst wieder aufgebaut werden...

ABF

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45

Dienstag, 25. Juli 2006, 09:50

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

@ tacito,

ja, Suzuki und Kawasaki fahren nächstes Jahr mit jeweils zwei Teams. So steht es zumindenst in der neuesten "Top in Sport". Ich glaub so heißt die Zeitschrift. Darin steht das alle 4 japanischen Hersteller, heißt, Honda-Yamaha-Suzuki-Kawasaki, zugestimmt haben 2 Teams auszustatten. Wenn das stimmt haben wir aber immer nur noch 20 Fahrer mit Suter, vielleicht 22 mit Roberts.




Das kann nicht stimmen! Wenn Kawa und Suzi nicht in der finanziellen Lage waren, jeweils ein Kundenteam mit 2 Vorjahresmotorräder auf die Beine zu stellen, dann wird das mit den 800er erst recht nix werden, da müsste die Dorna schon sehr viel Geld zuschießen!


# 17 Martin

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46

Dienstag, 25. Juli 2006, 10:02

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

Es gibt imer noch unendlich viele Firmen (nicht nur in D), die unverschämt viel Geld verdienen und ohne Ende Werbung machen...





OH!!! Vorsicht! Verwechsel das bitte nicht! Sponsoring IST Werbung! Sponsoring ist NICHT Geld verschwenden/rausschmeißen!
Spätestens wenn man die Werbebudgets großer Konzerne prozentual ins Verhältnis setzt zu kleinen Betrieben (Einzelhandel, Handwerk o.ä.) wird einem schnell bewußt, dass die kleinen Betriebe mehr ausgeben bei erheblich geringerem Effekt.

Trotzdem ist es natürlich wichtig, dass der Konzernvorstand eine gewisse Affinität zum gesponserten Sport hat. Aber das ist doch immer so im Leben. Niemand macht etwas erfolgreich, hinter dem er nicht 100% steht.

47

Dienstag, 25. Juli 2006, 10:31

Re: Cockpitbesetzung 2007

Zum Thema Sponsoring:

And the Winner is: Red Bull

Die zeigen mal allen wie's geht. Der Mateschitz ist ein Genie.

48

Dienstag, 25. Juli 2006, 11:27

Re: Cockpitbesetzung 2007

Weil wir gerade beim Thema RedBull sind. Warum sind die 2001 bei WCM ausgestiegen? Die waren ja immer vorn dabei mit Garry McCoy und Regis Laconi.

# 17 Martin

Mo24-Kultanhänger

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Motorrad: Yamaha R6 LAAKS

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49

Dienstag, 25. Juli 2006, 11:43

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

Zum Thema Sponsoring:

And the Winner is: Red Bull

Die zeigen mal allen wie's geht. Der Mateschitz ist ein Genie.




Sorry, das ich grad frage: Gibts da eine Neuigkeit oder nur Spekulationen?

Schmitti

Team MO24 - Racing

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50

Dienstag, 25. Juli 2006, 11:46

Re: Cockpitbesetzung 2007

Es gibt noch keine Neuigkeiten. Spekuliert wird aber, dass RedBull bei Ilmor/Suter einsteigt. Die MSa ist aber noch nicht erschienen (bei mir zumindest nicht) und möglicherweise steht dort ja etwas mehr...ob das dann jedoch der Wahrheit entspricht, sei mal dahingestellt...

51

Dienstag, 25. Juli 2006, 11:51

Re: Cockpitbesetzung 2007

Also ich weiß nix, nur damit keine Missverständnisse aufkommen. Ich meinte das nur ganz allgemein. Oberflächlich betrachtet "verpulvert" Mateschitz mit seinem Sponsoring Millionen (teurer als F1 geht ja wohl kaum, Raumfahrt ist billiger ) aber unterm Strich scheint sich das fett auszuzahlen. Und er wird schon wissen, warum man bei WCM ausgestiegen ist.

raphael

unregistriert

52

Dienstag, 25. Juli 2006, 13:22

Re: Cockpitbesetzung 2007

Hallo erstmal

Nach langem mitlesen sag ich jetzt auch mal was.

In Antwort auf:

Weil wir gerade beim Thema RedBull sind. Warum sind die 2001 bei WCM ausgestiegen? Die waren ja immer vorn dabei mit Garry McCoy und Regis Laconi.




Die sind ausgestiegen weil sie mitbekommen haben das sie erheblich mehr bei WCM gelöhnt haben als der Sponsor vom Yamaha-Werksteam.
Das fanden die dann nicht so lustig.

53

Dienstag, 25. Juli 2006, 16:54

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

Naja irgend wann haut er da von alleine ab

vielleicht neue herausvorderung ? oder weil das verhältniss zw. nicky und honda nicht so gut ist ? Keine Ahnung ?




Hayden soll wohl für 2007 in Verhandlungen mit Ducati stehen. Aber ob er dieser Herausforderung gewachsen wäre??????????

Auch Melandri und Stoner sollen eine Optionen für den italienischen Rennstall sein

Deaktivierter User

unregistriert

54

Dienstag, 25. Juli 2006, 17:26

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

In Antwort auf:


Und zum Thema Legenden: Wollen vielleicht nicht alle werden, ein kleiner Spanier ist aber schon auf dem besten Weg dazu...




Na der Weg ist aber noch ein ganz ganz weiter. Und vergleich mir jetzt bloß keiner die erste Saison von Pedrosa mit der von Rossi (in der Königsklasse). Das sind Äpfel und Birnen ... oder noch nicht mal das.




Na Sven,
da möchte ich aber, ohne parteiisch sein zu wollen deutlich widersprechen!

Valentino Rossi hat in seiner ersten Saison, im Jahre 2000, in der Königsklasse (damals ja noch die 5ooer-Zweitakter)
insgesamt zwei Siege (in 16 Saisonrennen) eingefahren.
Dies unbestritten auf dem damals besten Motorrad im Feld, der Honda.
Nach 11 Rennen stand er bei 132 Punkten; Pedrosa in diesem Jahr nach 11 Rennen bei 160 Punkten.
Außerdem hat Pedrosa in den bisher in dieser Saison gefahrenen 11 Rennen bereits zwei Siege eingefahren!
Da stellt sich mir doch die Frage, wer ist der Apfel und wer die Birne?
Und zur Legende und dem weiten Weg:
Rossi ist sicherlich auch durch sein offenes, fröhliches und extrovertiertes Wesen neben seinem überragenden fahrerischen Können zur Legende geworden (das ist er unbestritten auch für mich!); Pedrosa jedoch hat es mit seiner introvertierten Art und Weise sicherlich bei den Fans nicht so leicht.
Zählen jedoch sollte nur die fahrerische Leistung und da ist Pedrosa von den Leistungen / Ergebnissen in den drei Klassen, die beide ja gefahren haben sicherlich 'legendärer' als Rossi!

Von daher muß ich "schneppmicher"
deutlich zustimmen!

FOGGYFPONE

unregistriert

55

Dienstag, 25. Juli 2006, 18:27

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

In Antwort auf:

In Antwort auf:


Und zum Thema Legenden: Wollen vielleicht nicht alle werden, ein kleiner Spanier ist aber schon auf dem besten Weg dazu...




Na der Weg ist aber noch ein ganz ganz weiter. Und vergleich mir jetzt bloß keiner die erste Saison von Pedrosa mit der von Rossi (in der Königsklasse). Das sind Äpfel und Birnen ... oder noch nicht mal das.




Na Sven,
da möchte ich aber, ohne parteiisch sein zu wollen deutlich widersprechen!

Valentino Rossi hat in seiner ersten Saison, im Jahre 2000, in der Königsklasse (damals ja noch die 5ooer-Zweitakter)
insgesamt zwei Siege (in 16 Saisonrennen) eingefahren.
Dies unbestritten auf dem damals besten Motorrad im Feld, der Honda.
Nach 11 Rennen stand er bei 132 Punkten; Pedrosa in diesem Jahr nach 11 Rennen bei 160 Punkten.
Außerdem hat Pedrosa in den bisher in dieser Saison gefahrenen 11 Rennen bereits zwei Siege eingefahren!
Da stellt sich mir doch die Frage, wer ist der Apfel und wer die Birne?
Und zur Legende und dem weiten Weg:
Rossi ist sicherlich auch durch sein offenes, fröhliches und extrovertiertes Wesen neben seinem überragenden fahrerischen Können zur Legende geworden (das ist er unbestritten auch für mich!); Pedrosa jedoch hat es mit seiner introvertierten Art und Weise sicherlich bei den Fans nicht so leicht.
Zählen jedoch sollte nur die fahrerische Leistung und da ist Pedrosa von den Leistungen / Ergebnissen in den drei Klassen, die beide ja gefahren haben sicherlich 'legendärer' als Rossi!

Von daher muß ich "schneppmicher"
deutlich zustimmen!




Eine Rc211v mit ihrem elektronischen schnick schnack ist auch viel leichter zu fahren als eine NSR 500cc v2!
Die 500cc klasse und die Motogp kann man miteinander nicht vergleichen!





Der grüne Drache ist wieder da!(foggyfp1)

56

Dienstag, 25. Juli 2006, 18:34

Re: Cockpitbesetzung 2007

@Diamant

Missverständnis, aber Du machst jetzt genau das was ich meine: Du vergleichst MotoGP und 500cc. Darauf bezog sich das Äpfel mit Birnen vergleichen (nicht auf Pedros und Rossi). Die 500er waren ungleich schwerer zu fahren und brauchten deutlich mehr Erfahrung. Die jungen Wilden von heute bestätigen das doch nur. Das wertet übrigens den Debütsieg damals von Biaggi unglaublich auf, gell Schmitti?

Pedrosa ist ein Ausnahmetalent, aber er wird kein "neuer Rossi" werden, das ist für mich sicher.


Edit:
In Antwort auf:

Eine Rc211v mit ihrem elektronischen schnick schnack ist auch viel leichter zu fahren als eine NSR 500cc v2!
Die 500cc klasse und die Motogp kann man miteinander nicht vergleichen!




Genau so wars auch gemeint, Foggy.

Mick

The Boss

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57

Dienstag, 25. Juli 2006, 18:42

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:

Pedrosa ist ein Ausnahmetalent, aber er wird kein "neuer Rossi" werden, das ist für mich sicher.




Wenn du dich da mal nicht täuchst. Er wird vielleicht nie so populär werden wie Rossi. Aber er ist erst 20 und hat noch die besten Jahre vor sich. Außerdem kann er dieses Jahr schon Weltmeister werden.

TheDoctor46

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58

Dienstag, 25. Juli 2006, 18:58

Re: Cockpitbesetzung 2007

Vergleichen wir nun Rossi und Pedrosa in ihrer jeweils ersten "MotoGP" Saison so ist zusagen, dass...

Rossi nach 11 Rennen (Saison 2002): 9 Siege, 2 - 2. Plätze und 1 Ausfall zu verzeichnen. -> 245 Pkt.

Pedrosa nach 11 Rennen (Saison 2006): 2 Siege, 2 - 2. Plätze und 1 Ausfall zu verzeichnen. -> 160 Pkt.


nur mal so nebenbei...





59

Dienstag, 25. Juli 2006, 19:03

Re: Cockpitbesetzung 2007

Ich denke man sollte jeden Menschen als Individium (mann was ist den das für nen Wort? ) anschauen, deswegen kann Pedrosa nie Rossi sein und Rossi nie Pedrosa.
Die zwei zeigen unabhängig voneinander spitze Leistungen und sind wahrscheinlich auch äussert starke und freundliche Persönlichkeiten, aber dennoch unterscheiden sie sich.Und ich denke auch, dass der Gedanke ein neuer Rossi zu sein bei Pedrosa nicht unbedingt Freudengefühle auslöst, den wer möchte schon als jemand anderes angeschaut werden oder an anderen gemessen werden?
Ich persönlich möchte an meinen eigenen Leistungen erkannt werden und nicht wegen was anderem.



oder ist doch egal (na ja ein bisschen parteisch bin ich ja als Vale Fan ) hauptsache die zwei beiben uns noch lange erhalten!!!!!!



Gruss Mel

60

Dienstag, 25. Juli 2006, 19:57

Re: Cockpitbesetzung 2007

In Antwort auf:


Wenn du dich da mal nicht täuchst. Er wird vielleicht nie so populär werden wie Rossi. Aber er ist erst 20 und hat noch die besten Jahre vor sich. Außerdem kann er dieses Jahr schon Weltmeister werden.




Ich würd' das gar nicht so sehr an der Anzahl der Titel festmachen. Bestes Beispiel ist doch diese Saison. Ich meinte zwar ursprünglich eher das "Gesamtpaket Legende" (Weggang zur unterlegenen Yamaha und gleich der Titel, Rennen wie am Sachsenring, Spielen mit Gegnern, etc.) aber dann greif ich halt doch wieder zu meinem alten KnockOut-Argument: >50% Siegquote über die ganze Karriere (und das bei nicht immer bestem Material). Das ist einmalig und wird es meiner Meinung nach auch bleiben. Das soll's jetzt aber für mich zu diesem Thema gewesen sein. Die Zukunft wird zeigen, ob ich mich irre.