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Hinfort mit den Zweitaktern!

fastfreddie

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41

Samstag, 2. September 2006, 12:44

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

das tehma ist für uns zweitaktfans natürlich sehr provokant!!.. aber etwas mehr respekt für die 500er zweitaktraketen erbitte ich mir schon.. Es gab leider nur eine Handvoll auserirdische fahrer, die die Dinger richtig bewegen konnten. Solche zeiten müssen nich unbedingt wieder her.
..wenn`s alleine nach dem geruch geht, dann könnten die Viertakter verschwinden.. !! ..so viel dazu!!!..
ich stimme auch mit martin überein, daß das wichtigste die Gesundheit der Fahrer ist.-das muß ich mir als zweitaktfans eingestehen.
deswegen is`s gut so wie`s ist.

Fla62

Mo24-Fan

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42

Samstag, 2. September 2006, 17:45

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

...warum hier einige mit anderer Meinung so "angegiftet" werden ist mir ein Rätsel..

Allein der Geruch des Zweitakters rechtfertigt seine Existenz

Beobachter

Mo24-Fan

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43

Sonntag, 3. September 2006, 07:16

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

Wer WM-Läufe in den Klassen 50 ccm(80 ccm);125 ccm;250 ccm;350 ccm und 500 ccm ,alles an einen Wochenende und alles 2-Takter,erlebt hat der findet ein Rennwochenende mit 3 Klassen und diesen 4-Taktern in der großen Klasse nicht gerade als das wahre.
Beide haben ihre Berechtigung, also laßt es wie es ist.

topschrott

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44

Sonntag, 3. September 2006, 11:05

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

In Antwort auf:

Wer WM-Läufe in den Klassen 50 ccm(80 ccm);125 ccm;250 ccm;350 ccm und 500 ccm ,alles an einen Wochenende und alles 2-Takter,erlebt hat der findet ein Rennwochenende mit 3 Klassen und diesen 4-Taktern in der großen Klasse nicht gerade als das wahre.
Beide haben ihre Berechtigung, also laßt es wie es ist.





Und zum Schluss noch die SeitenWagen....

Meise

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45

Sonntag, 3. September 2006, 11:25

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

...und der Eintritt für ein Wochenende in Assen kostete 25,- DM...

fastfreddie

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46

Montag, 4. September 2006, 10:40

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

..die guten alten zeiten!!!!!!!!!

fastforward#3/#74

Mo24-Kultanhänger

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Montag, 4. September 2006, 12:15

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

Und die mauer stand auch noch

fastfreddie

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48

Montag, 4. September 2006, 13:01

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

ja... -bis wir sie eingerissen haben... -weil wir mehr 500er zweitakter sehen wollten.. -nicht nur einmal im Jahr in Brno!
na ja ok.. das gute streiche ich aus der alten zeit.. jedenfalls bei uns...

Jochen

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49

Dienstag, 5. September 2006, 23:22

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

In Antwort auf:

Und die mauer stand auch noch



Und der Laib Brot kostete einen Groschen


Naja, die Zeit geht weiter und die Zeit der 2-Takter läuft halt allmählich ab, das muss man akzeptieren. Sportlich gesehen sind sie für mich allerdings immer noch das Nonplusultra.

Die Dorna muss sich halt sehr, sehr gut überlegen wo man hin möchte. Nur auf die Werke zu spekulieren führt m.M. in eine Sackgasse. Wenn man schon vom Illmor-Suter-Budget liest, bekommt man doch schon kalte Füsse. Illmor verbaut pneumatische Ventile. Die sollte man sofort verbieten, aber das ist auch nur meine bescheidene Meinung. TC und Starthilfen gehören ebenfalls verbannt, vielleicht sogar die Einspritzung. Als Ergebnis werden absolut konventionelle Motoren dabei herauskommen, die den Spagat zwischen Fahrbarkeit und Spitzenleistung ebenso schaffen werden wie heute die MotoGP.

Jochen

fastfreddie

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Mittwoch, 6. September 2006, 11:45

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!


Naja, die Zeit geht weiter und die Zeit der 2-Takter läuft halt allmählich ab, das muss man akzeptieren.

Hi Jochen

es gab auch mal eine zeit.. da is die zeit der Viertakter abgelaufen.. -honda wiedersetzte sich (Ovalkolben),.. aber der arme katayama hatte echt`n Problem so ohne die ganze elektronik, die`s heuite gibt!!
.merkste was jochen?.. wir kommen von der Vergangenheit einfach nich los..lach

Gruß
Jürgen

stealthfighter

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Mittwoch, 6. September 2006, 21:38

Re: Hinfort mit den Zweitaktern!

In Antwort auf:

...Illmor verbaut pneumatische Ventile. Die sollte man sofort verbieten, aber das ist auch nur meine bescheidene Meinung. TC und Starthilfen gehören ebenfalls verbannt, vielleicht sogar die Einspritzung. Als Ergebnis werden absolut konventionelle Motoren dabei herauskommen, die den Spagat zwischen Fahrbarkeit und Spitzenleistung ebenso schaffen werden wie heute die MotoGP...



bei den pneumatischen ventilen und der launch control gebe ich dir recht, jochen - vollkommen überflüssig! auch auf die traction control kann man m. e. bei den 800ern getrost verzichten, wenn man das mapping der motorsteuergeräte im hinblick auf die fahrbarkeit optimiert. schon von daher kann man eine rückrüstung auf vergaser komplett vergessen. außerdem - wer will denn eine prototypen-serie, die sich als spitze des motorradbaus versteht, mit antiquierter uralt-technik sehen? ich jedenfalls nicht... ich warte eher auf den ersten direkteinspritzer...
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