Reine Spekulation, aber ich denke dass die TC bei (Renn-)Motorrädern ungefähr so funktioniert: Ich würd in die Elektronik nen Regler einbauen, der verhindert, dass das Hinterrad zu schnell beschleunigt. Fängt es dann an plötzlich besonders zu schnell zu beschleunigen weiss die Elektronik dass das Rad gerade keinen Grip mehr hat. Das Rad kann dann ruhig zu schnell drehen (bezogen auf den Asphalt oder das Vorderrad) und man somit driften, aber nicht mehr blitzschnell durchdrehen. Das ganze lässt sich dann ja mit Vergleichswerten vom Vorderrad, der Neigung, von Beschleunigungssensoren usw. verfeinern.
Ich denk also nicht dass die Messung der Vorderradsgeschwindigkeit so eine Entscheidende Rolle spielt, eher nur als nettes extra.
Kann aber auch totaler Unsinn sein was ich da grad verzapfe
