MOTORRAD online24

Es wurde hier schon geschrieben, da schließe ich mich auch gern an.

Sete ist einer der schnellsten Fahrer überhaupt, wann bringt ihn jemand darauf, dass er jetzt an der Stufe angekommen ist, wo man "tough"e Rennen nur mit Hirn gewinnen kann.

Für mich ist das jedenfalls wieder ein taktischer Fehler gewesen. Vielleicht sollte er sich mal mit Ross "the Brain" von Ferrari in Verbindung treten, der hätte ihm sicher das Richtige empfohlen.

Im ersten Rennen hätte er es so machen müssen, wie dieses Mal und in Estoril hätte er Barros ruhig vorfahren lassen können, der war schnell genug. Dann wäre er ohne Risiko eben 2. geworden, na und?

Klare taktische Fehler, echt enttäuschend!! und ich wiederhole mich: "Sete muß lernen"!

Du hast da voll und ganz auch meine Stimme!!!!

"In Estoril hätte er Barros ruhig vorfahren lassen können, der war schnell genug. Dann wäre er ohne Risiko eben 2. geworden, na und?"

- schön und gut, so weit die Theorie. Aber hätte Sete das wirklich getan, wäre ihm (wohl nicht nur hier) von manch einem wieder vorgeworfen worden, er sei kein "richtiger" Fighter, so nach dem Motto "der Zweitplatzierte ist der erste Verlierer", oder?

Rennen fahren besteht immer aus Risiko, das macht das Ganze ja erst interessant, aber man muß relativ schnell das Richtige tun und das muß man im Rennen umsetzen (können).

Er hätte doch dann in den letzten beiden Runden gern den Barros angreifen können, da stimmt die Welt doch wieder, doch wenn man die ganze Zeit nur immer an Rossi denkt, dann bleibt nicht viel Denkkapazität übrig, fahren muß er ja auch noch.

Auch wenn es leicht dahergeredet ist, aber es sieht für mich nun mal so aus, dass es nicht gerade clever war.
Gedanken hat er sich ja gemacht, das hat er ja selbst gesagt, nur in die falsche Richtung bei diesen Bedingungen.

Taktik entscheidet fast in jedem Sport, wo minimale Unterschiede eine Rolle spielen, über Gewinner und Verlierer und ich erlebe es komischerweise gerade in diesem Sport häufiger, dass es nicht so dolle ernst genommen wird.

Daher kommt auch dieser Thread, er muß sich einfach mal mit Leuten hinsetzen, die etwas von der Renn-Analyse verstehen und die einzelnen Stärken und Schwächen der anderen Fahrer durchleuchten.

Ich hätte so jemanden an meiner Seite, gerade auf dem Niveau einer Weltmeisterschaft, da erwarte/brauche ich sowas eigentlich. Ein Mann/Frau, die sich NUR damit befassen.

Das kann man auch gern auf die 125er projezieren, wenn 10 Leute um ein Podium kämpfen, da muß man vorher wissen, was man macht und nicht erst im Rennen über Taktik nachdenken und diese Flexibilität muß man eben erlernen oder man ist ein intelligenter Fahrer, der einfach aus dem Bauch heraus meistens das Richtige tut,

so wie Valentino Rossi!

Der Vergleich zu Ferrari ist da ein gutes Beispiel, da wird es auch transparent, wie damit umgegangen wird.

klar Jochen!!
hätte ja auch funktionieren können und dann wäre er als Held gefeiert worden, da er zurückgeschlagen hat und das auf die sportliche Art.

Ich sage auch nur, dass sich Sete hier vielleicht was einfallen lassen sollte, denn für mich war "letzte Runde, letzte Ecke" einfach ein klassischer Anfängerfehler, auch wenn es dann zu einer vielleicht zweifelhaften Situation gekommen ist, aber es hätte einfach gar nicht erst dazu kommen dürfen!

Die Bedingungen in Estoril waren sicher total ätzend, aber er sagt selbst, dass er einen Fehler gemacht hat und ich bin nur der gleichen Meinung.

Hausaufgaben einfach nicht gemacht, es gibt sicher einige Videos, die diese Hausaufgaben ermöglicht hätten.
für Jerez => Doohan / Criville

Wenn man gesehen hat, wie die bei den Bedingungen gefightet haben, dann kann man wirklich sagen, dass die Glücklicheren durchgekommen sind.

Andersherum gesehen kann man auch sagen, dass Rossi es sehr gut versteht unter schwersten Bedingungen eine gute Taktik parat zu haben, da ist man schon manches Mal von den Socken gewesen und ich empfinde es als große Stärke Rossi´s.

xxxxxxxx
Ich kann mich da an eine Situation auf dem alten Hockenheim-Ring (kleiner Kurs) erinnern. Da hatten einige Fahrer im Junior-cup am Abend lange darüber gesprochen, wo man taktisch am Besten beim Start in die erste Kurve fährt. Ich hatte dann empfohlen, dass sie sich einfach bei den ersten Rennen am Sonntag an die erste Kurve stellen sollten, dann bekommen sie einen Eindruck und können ihre eigenen Überlegungen überprüfen.
Es war interessant, wie unterschiedlich die Meinungen waren und was nach der Analyse am nächsten Tag gedacht wurde.

Will damit nur sagen, dass eine Analyse sehr interesante Ergebnisse bringen kann, obwohl man aus dem Bauch heraus etwas anderes empfindet, wollte also nicht das Niveau der WM vergleichen.

In Antwort auf:

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in Estoril hätte er Barros ruhig vorfahren lassen können, der war schnell genug. Dann wäre er ohne Risiko eben 2. geworden, na und?

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Das denke ich nicht. Er hätte das gleiche Risiko gehen müssen, denn nach der 2 kommt die 3. In dem Fall waren das Vale/Max. ich glaube kaum daß man "taktisch" vor den beiden herfahren kann.

Nein, ich denke Sete musste schon alles geben. Dabei hatte er eben Pech.