MOTORRAD online24

Introduction

"...ich zittere am ganzen Körper. Diese Entzugserscheinungen sind die Hölle..." So oder ähnlich würde mein Tagebucheintrag lauten. Was fällt diesen steinreichen Superstars auch ein, mir hier wieder vier Wochen das Adrenalin zu rauben! Aber nun ist die Pause auch fast rum und endlich geht es weiter!

Wieder sind wir auf einer ultraschnellen und hochmodernen Thilke-Rennstrecken im asiatischen Teil der Türkey. Hier war es schon immer schwer, einen Sieger vorherzusagen, da die Strecke einen sehr eigenen Charakter besitzt. Das Wetter dürfte keine Probleme bereiten. Für das Wochenende werden 20° und kein Regen vorhergesagt.

Eurosport zeigt Freitag das volle Programm (von 12.00 bis 15.00 Uhr alle Klassen) und am Samstag von 12.45 Uhr bis 14.00 Uhr das Qualifying der MotoGP-Klasse live. Sonntag ab 09.45 Uhr wie gehabt live alle Rennen (incl. Vorberichte).



250cc

• Thema Nummer 1 beim Jerez GP (und eigentlich auch danach) war der schwere Sturz von Roberto Locatelli. Was passiert ist, weiß man nicht genau. Zumindest die Öffentlichkeit wird hingehalten. Was wir wissen ist, dass es Roberto besser geht. Das ist auch gut und ich hoffe, das bleibt der einzige schwere Sturz dieses Jahr. Man hat spekuliert, dass Aprilia Testfahrer Alex Debon als Ersatzfahrer einspringt, aber das ist für die beiden Rennen in der Türkey und in China nicht geplant. Was danach (in Europa) passiert steht noch aus. Loca selbst will da ja schon wieder dabei sein, aber das diskutieren wir ja an anderer Stelle.
  
• So schwer es auch fällt, zum Geschehen zurückzukehren, aber das Leben geht weiter...und wie schön das Leben sein kann beweist sich Jorge Lorenzo derzeit. Der 250er Weltmeister fährt mit der Idealpunktezahl 50 nach Istanbul und wird auch ales tun, um mit 75 Punkten nach China zu reisen. Das er es auch auf dieser Strecke drauf hat, zeigt nicht nur seine Pole Position vom letzten Jahr. Arrogant oder nicht: Weltmeister werden ist schon schwer. Den Titel zu wiederholen ist noch viel schwerer. Und man muss dem jungen Spanier zugestehen, dass der Titel dieses Jahr nur über ihn gehen wird!
  
• Die Neulinge verblüffen mich immer mehr. Auch wenn Mika Kallio und Tom Lüthis Auftritt nicht ganz gelungen war, so konnten die beiden doch beachtlich mithalten. Letztlich war es aber Alvaro Bautist, amtierender 125er Weltmeister, der mit Platz 2 ein Hammer-Ergebnis einfuhr.
  
• Unser Freund Dirk Heidolf hat auch endlich mal wieder einen TopTen Platz nach Hause gefahren. Begünstigt durch einige Ausfälle der vor ihm fahrenden Werks-Maschinen...ob auf der schnellen Strecke von Istanbul soviel drin ist, bleibt abzuwarten. Top-Speed wird hier wichtig sein und da fehlen einige Kilos gegenüber den Werks-Maschinen.
  
• Es ist müssig jetzt jede Woche über Honda und deren verfehltes Engagement in den kleinen Klassen zu berichten, aber es ist ja nunmal offensichtlich! Andrea Dovizioso kämpft gegen Windmühlen. Nachdem er letztes Jahr schon nur durch übermässigen Einsatz den Titelkampf annäherd spannend gehalten hat, wird er dieses Jahr von seinem Arbeitgeber wieder enttäuscht. Würde mich nicht wundern, wenn er nächstes Jahr die Marke wechselt. Allerdings war sein Plan eigentlich, mit dem Titel in der Tasche auf die Repsol-Honda 800 zu steigen...
  
• Und als sei dies ein Spiegelbild der 125er ist auch KTM noch weit hinter den Erwartungen zurück...zumindest den eigenen Erwartungen. Um den Titel sollten die beiden Fahrer fahren, aber man hat noch mit technischen Unzulänglichkeiten zu kämpfen. KTM hat mich mit seiner "Nachwuchs-Arbeit" maßlos enttäuscht, aber andererseits freut es mich immer, wenn solch ein kleiner Hersteller kommt und den Kampf David gegen Goliath nachstellt!
  
• Alex DeAngelis enttäuscht auch viele seiner Fans. Obwohl er zweiter im WM-Zwischenstand ist, haben nach seinem Sieg beim letzten GP 2006 viele geglaubt, er sei ein Titelanwärter für 2007. Ich habe gleich gesagt, dass er ein Top5-Fahrer ist, der vereinzelt aufs Podest kommt, aber mehr auch nicht.
  
• Insgesamt ist die 250er Klasse aber gut besetzt und wenn die ganzen Fahrer, die in Valencia ausgeschieden sind, dieses Mal durchkommen, dann könnte das ein richtig spannendes Rennen geben. Hoffen wir das Beste!
  

STATISTIK 250:
Pole Position 2006: Jorge Lorenzo 1:57:841
Podium 2006: 1. Hiroshi Aoyama - 2. Hector Barbera - 3. Andrea Dovizioso
Rundenrekord (Rennen): Dani Pedrosa (2005) in 1:57:595
Schnellste Runde überhaupt: Alex DeAngelis (2005) in 1:56:930

Wildcard-Riders:

No!


WM-Stand:

1. Lorenzo 50
2. DeAngelis 33
3. Dovizioso 27
4. Bautista 20
5. Takahashi 17
6. Barbera 16

Zitat

Original von fastforward#3/#74
Wieso müssen diese provokationen immer sein.

Nur für Dich...hast Du`s nicht erkannt?

Es ist wärmer. Das merkt man nicht nur an den Zeiten, die wesentlich näher an den letztjährigen Zeiten sind wie in den anderen Klassen.

Ganz kurz vor Schluss ist es einmal mehr Jorge Lorenzo, der ganz vorne steht. 1:59:483 ist nur knapp 3 Sekunden langsamer als letztes Jahr.
Honda-Hoffnung Andrea Dovizioso versucht alles, ist aber nur auf 2. Bautista und Luthi vervollständigen die virtuelle erste Reihe.

Mein Freund Dirk Heidolf ist auf Platz 20 und hat sage und schreibe 5,6 Sekunden Rückstand...damit ist er sogar knapp eine Sekunde langsamer als Teamkollege Baldolini (auf 17). Das das meiner Meinung nach viel zu viel ist, sollte auch GraveDigger verstehen

Zum Vergleich: Ant West ist auf 11 und hat "nur" 2,5 Sekunden Rückstand...

Vorne ist nichts mehr passiert...und bei Haidi leider auch nicht. Baldoloini hat noch die ein oder andere Sekunde gefunden und so steht er auf Platz 15 mit 2,9 Sekunden Rückstand auf Lorenzo. Das bei Haidi ein technischer Defekt vorlag glaube ich auch nicht, denn er ist genausoviele Runden gefahren wie die anderen. Seltsam...hoffentlich geht da noch was! Gesamtergebnis folgt...

Ich hetz doch gar nicht?!


1 1 Jorge LORENZO SPA Fortuna Aprilia APRILIA 1'59.483 21 23 261.2
2 34 Andrea DOVIZIOSO ITA Scot Racing Team HONDA 1'59.547 21 21 0.064 0.064 257.7
3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Master - Mapfre Aspar APRILIA 2'00.163 24 24 0.680 0.616 265.7
4 3 Alex DE ANGELIS RSM Master - Mapfre Aspar APRILIA 2'00.549 21 21 1.066 0.386 260.2
5 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia APRILIA 2'00.919 23 23 1.436 0.370 263.2
6 60 Julian SIMON SPA Repsol Honda 250cc HONDA 2'01.003 22 22 1.520 0.084 256.0
7 73 Shuhei AOYAMA JPN Repsol Honda 250cc HONDA 2'01.294 23 23 1.811 0.291 254.8
8 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera GILERA 2'01.589 16 17 2.106 0.295 258.0
9 55 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team HONDA 2'01.666 17 22 2.183 0.077 253.1
10 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM 250 KTM 2'01.766 18 22 2.283 0.100 255.8
11 41 Aleix ESPARGARO SPA Blusens Aprilia APRILIA 2'01.920 18 18 2.437 0.154 257.3
12 4 Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 KTM 2'02.006 20 20 2.523 0.086 257.8
13 14 Anthony WEST AUS Team Sicilia APRILIA 2'02.048 15 15 2.565 0.042 254.2
14 80 Hector BARBERA SPA Team Toth Aprilia APRILIA 2'02.399 20 20 2.916 0.351 260.2
15 25 Alex BALDOLINI ITA Kiefer - Bos - Sotin Racing APRILIA 2'02.466 18 18 2.983 0.067 255.3
16 32 Fabrizio LAI ITA Campetella Racing APRILIA 2'02.611 20 20 3.128 0.145 256.5
17 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia APRILIA 2'02.943 19 19 3.460 0.332 261.3
18 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing APRILIA 2'04.316 17 22 4.833 1.373 251.6
19 8 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT-SAG HONDA 2'04.466 22 22 4.983 0.150 249.4
20 50 Eugene LAVERTY IRL Honda LCR HONDA 2'04.765 21 21 5.282 0.299 246.6
21 28 Dirk HEIDOLF GER Kiefer - Bos - Sotin Racing APRILIA 2'05.101 13 18 5.618 0.336 254.5
22 16 Jules CLUZEL FRA Angaia Racing APRILIA 2'05.187 17 18 5.704 0.086 253.8
23 9 Arturo TIZON SPA Blusens Aprilia Germany APRILIA 2'05.480 14 16 5.997 0.293 250.7
24 44 Taro SEKIGUCHI JPN Campetella Racing APRILIA 2'05.779 17 20 6.296 0.299 249.2

Vor lauter Freude darüber, dass wir erwähnt wurden, ist das Endergebnis des ersten Qualifyings ganz unter gegangen...

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Master - Mapfre Aspar APRILIA 1'58.405 18 18 260.7
2 34 Andrea DOVIZIOSO ITA Scot Racing Team HONDA 1'58.420 16 16 0.015 0.015 261.6
3 1 Jorge LORENZO SPA Fortuna Aprilia APRILIA 1'58.467 11 17 0.062 0.047 258.8
4 3 Alex DE ANGELIS RSM Master - Mapfre Aspar APRILIA 1'58.685 18 19 0.280 0.218 258.8
5 60 Julian SIMON SPA Repsol Honda 250cc HONDA 1'58.940 18 19 0.535 0.255 257.4
6 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM 250 KTM 1'58.941 16 16 0.536 0.001 256.5
7 80 Hector BARBERA SPA Team Toth Aprilia APRILIA 1'58.954 18 18 0.549 0.013 264.4
8 4 Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 KTM 1'59.170 18 19 0.765 0.216 255.0
9 55 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team HONDA 1'59.500 16 17 1.095 0.330 254.3
10 73 Shuhei AOYAMA JPN Repsol Honda 250cc HONDA 1'59.722 17 17 1.317 0.222 252.6
11 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera GILERA 1'59.782 15 15 1.377 0.060 256.3
12 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia APRILIA 2'00.095 17 19 1.690 0.313 260.4
13 32 Fabrizio LAI ITA Campetella Racing APRILIA 2'00.395 15 15 1.990 0.300 257.1
14 14 Anthony WEST AUS Team Sicilia APRILIA 2'01.189 14 14 2.784 0.794 250.5
15 41 Aleix ESPARGARO SPA Blusens Aprilia APRILIA 2'01.274 11 16 2.869 0.085 257.0
16 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia APRILIA 2'01.762 16 16 3.357 0.488 257.1
17 8 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT-SAG HONDA 2'02.130 16 16 3.725 0.368 247.8
18 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing APRILIA 2'02.427 18 18 4.022 0.297 256.9
19 28 Dirk HEIDOLF GER Kiefer - Bos - Sotin Racing APRILIA 2'02.489 16 17 4.084 0.062 253.3
20 9 Arturo TIZON SPA Blusens Aprilia Germany APRILIA 2'02.626 15 15 4.221 0.137 251.1
21 50 Eugene LAVERTY IRL Honda LCR HONDA 2'02.691 19 19 4.286 0.065 247.3
22 16 Jules CLUZEL FRA Angaia Racing APRILIA 2'02.722 16 16 4.317 0.031 253.1
23 25 Alex BALDOLINI ITA Kiefer - Bos - Sotin Racing APRILIA 2'03.403 3 16 4.998 0.681 252.5
24 44 Taro SEKIGUCHI JPN Campetella Racing APRILIA 2'03.855 8 13 5.450 0.452 253.2