Mittwoch, 1. August 2007, 16:38
Mittwoch, 1. August 2007, 16:47
Mittwoch, 1. August 2007, 16:55
Zitat
Original von NormiSupastar
Als Superbike-Weltmeister in eines der schlechtesten MotoGP-Teams zu wechseln... da bezog ich mich dann doch eher auf Toseland...
Mittwoch, 1. August 2007, 20:14
Mittwoch, 1. August 2007, 20:19
Original von Dottore46
Da hat Herve Poncharal wirklich einen dicken Fisch an Land gezogen.
Doch wie können sie sich dann Toseland leisten wenn Dunlop als Hauptsponsor aussteigt ?
Mittwoch, 1. August 2007, 21:33
.. es wird ganz einfach ein hannspree-yamaha-team geben.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NormiSupastar« (1. August 2007, 21:40)
Donnerstag, 2. August 2007, 11:35
Original von NormiSupastar
Aber wer bekommt den zweiten Platz bei Tech3? Auf dem ersten Blick kommt sofort Texas-Ede dafür in Frage. Aber Hervé Poncheral will bestimmt einen Franzosen im Team haben. Naja... wird wohl davon abhängen, ob Yamaha Texas-Ede weiter "durchschleift" oder endgültig abschießt...
Donnerstag, 2. August 2007, 12:44
Original von Schmitti
Bei FIAT fährt dann nur noch Rossi und Lorenzo bildet mit Edwards das "B-Werks-Team"....Spekulation?!
Donnerstag, 2. August 2007, 13:45
Original von Schmitti
Ich bin ziemlich fest davon überzeugt, dass er das nur unterschrieben hat, wenn er Michelin oder Bridgestone-Reifen zugesichert bekommt. Da war ja schon länger die Rede von, dass Poncheral nächstes Jahr nicht mehr mit diesen Holzschlappen fahren will...
Donnerstag, 2. August 2007, 16:12
Original von ABF
Endlich sehen wir Toseland in der MotoGP *freu*
Ich finde, das sein Fahrstil zu so ner 800er passt!
Ich denke auch, dass Poncharal für 2008 ein gutes Paket schnüren wird, denn eigentlich wollte Toseland ja nur in ein Werksteam wechseln, also muss Poncharal irgend ein "Joker" für 2008 haben, wie es eben Normi schon sagte.
Ich kann nur hoffen, das Poncharal nicht Texas ede nimmt.
Es mag sein, das er ein guter Entwicklungsfahrer ist, aber was hätte dies für Poncharal für einen Nutzen, da er das Werksmaterial sowieso meist viel später erhält...naja schaun wir mal!
Samstag, 11. August 2007, 18:44
Original von ABF
Ich finde, das sein Fahrstil zu so ner 800er passt!
Sonntag, 12. August 2007, 09:38
Original von Jochen
Original von ABF
Ich finde, das sein Fahrstil zu so ner 800er passt!
Als ich die Rennen in Brands Hatch gesehen habe, ging mir genau das Gegenteil durch den Kopf. Toseland fährt mit viel Körpereinsatz und ob das für die aktuelle Generation MotoGP-Bikes passt? Ich glaube eher nicht. Ich erwarte am Anfang nicht viel von ihm, auch wegen des Teams. Das liegt alles nicht nur an den Dunlops.
Jochen
Montag, 13. August 2007, 08:18
Original von duc996r
Original von Dottore46
Da hat Herve Poncharal wirklich einen dicken Fisch an Land gezogen.
Doch wie können sie sich dann Toseland leisten wenn Dunlop als Hauptsponsor aussteigt ?
Ob Toseland so ein dicker Fisch ist wage ich zu bezweifeln. Er ist ein guter Superbiker....
Die Dorna hat ein großes Interesse an einem Engländer, also werden die den Geldbeutel aufmachen....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MickDoohan« (13. August 2007, 08:20)
Montag, 13. August 2007, 08:47
Original von Roberts_2
ich denke das mit dem Fahrstil ist überbewertet. Ein Pedrodsa ist mit den 990 auch gleich im ersten Rennen 2006 aufs Podest gefahren, wo ja angeblich der Dirt Track Stil der besste ist.
Ich vermute aber schwer das Tech 3 mit Bridgestone fährt damit, im Falle das Bridgestone wieder so Dominant ist, das Werks Team auf fertig entwickelte Reifen für die Yamaha zurückgreifen kann.
...
