Zweitakter auf den Schrott !!!

sima79

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61

Dienstag, 22. Januar 2008, 07:30

Es geht los
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Roberts_2

Mo24-Hobbyist

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62

Dienstag, 22. Januar 2008, 14:39

ganz schön hässlich

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stealthfighter

Mo24-Bewohner

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Motorrad: Buell Lightning XB9S

63

Dienstag, 22. Januar 2008, 14:51

Zitat

Original von Roberts_2
ganz schön hässlich

als ob´s darauf ankommt... die mopete in deinem avatar würd ich jetzt auch nicht als schönheitsikone bezeichnen...

Unfinished Business.

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fastfreddie

* Ich gebe mir einen Namen *

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64

Dienstag, 22. Januar 2008, 14:55

...und da muss man wohl jetzt erst`ne Motocross kaufen??.. dann den Motor zu den leuten schickn und die bauen dann das Teil??..
-schlieslich gibts bei den Japanern keine einzellnen Motocrossmotoren zu kaufen und bei Honda schon gar nich...

"nur quer biste wer"

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fastfreddie

* Ich gebe mir einen Namen *

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65

Dienstag, 22. Januar 2008, 15:02

Zitat

Original von stealthfighter

Zitat

Original von Roberts_2
ganz schön hässlich

als ob´s darauf ankommt... die mopete in deinem avatar würd ich jetzt auch nicht als schönheitsikone bezeichnen...

sorry.. aber die Kenny Roberts Yamaha aus den 80igern jetzt da mit rein zu ziehen.. das grenzt an Majestätsbeleidung!!!

"nur quer biste wer"

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stealthfighter

Mo24-Bewohner

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66

Dienstag, 22. Januar 2008, 15:17

Zitat

Original von fastfreddie

sorry.. aber die Kenny Roberts Yamaha aus den 80igern jetzt da mit rein zu ziehen.. das grenzt an Majestätsbeleidung!!!

sorry, aber es gibt nun mal wahrheiten, die müssen mal gesagt werden... :grin:

Unfinished Business.

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bodensee60

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67

Dienstag, 22. Januar 2008, 15:55

Naja, die Optik ist noch verbesserungsfähig - aber Hauptsache

4-Takter

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Beobachter

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Region: sonstiges

68

Dienstag, 22. Januar 2008, 16:09

Zitat

Original von bodensee60
Naja, die Optik ist noch verbesserungsfähig - aber Hauptsache

4-Takter

da freuen sich die Milchreisbubis gell?

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Vietze

unregistriert

69

Dienstag, 22. Januar 2008, 17:21

Zitat

Original von Meise
...eigentlich wollte ich hierzu ja nix schreiben...wenn ich so manche "Argumente" gegen den 2-Takter lese...

Die kommen aus der gleichen Fachwissens-Ecke wie:
"Mein Opa hatte mal ´ne BMW...die bin ich mal auf dem Feldweg gefahren...toll!...ICH würde mir NUR ´ne BMW kaufen...!"

"Wie schwer ist denn dieses Motorrad?"
"250 kg..."
"NEIN, ich meine doch...ääähhmmnn...der Motor...wie...wie groß ist der...?"

SCHULD am Untergang der 2-Takter sind ausschließlich diese UMWELT-FUZZIES !!! Dieses bischen Scheiß, was an einem Rennwochenende "in die Luft geblasen" wird...WARUM schreien diese Typen nicht gegen Urlaubsflüge ???

Warum starteten die Gespanne (4-Takter) immer zum Schluß der GPs ?
AUS SICHERHEITSGRÜNDEN ! Sie verteilten immer munter Motoröl auf den Strecken, sagte man...

WARUM "starben" die Renn-4-Takter in den siebzigern? ZU LAHMARSCHIG UND ZU TEUER !!!

Und Heute?
WARUM starb die große Klasse im Nationalen Rennsport? Die Bikes wurden zu teuer! Es gab nix mehr! Es wurde mit RD 500, RG500 Straßenmaschinen gefahren! 500er Production-Racer? Gab es nicht mehr! Der überwiegende Teil in der 500ccm Klasse im OMK-Pokal...354er Yamaha!

Leck´mich doch im Arsch ! ...aber Hauptsache Familie Hamster und Familie Erdkröte in Afrika geht es gut...der Mensch muß ja zurückstecken!

Hunderte von Heinis setzen sich für die Beseitigung der "Gefahren für die Kröten bei ihrer Wanderung" ein...fuck...
DIE SOLLTEN SICH EINMAL UM DIE SCHULWEGE IHRER KINDER SORGEN MACHEN !

KINDER werden geschlagen...KEINE SAU INTERESSIERT ES ! Wenn ich aber so einen V...-Lecker-Köter in den Arsch trete weil er vor meine Haustür gekackt hat, werde ich vor den Kadi gezerrt...

...aber das ist OT...Schluß...Ende...Aus...

Amen!

@threadersteller:

Bitte informier dich gewissenhaft über den Einsatzzweck von 2Ts und deren Vorteile gerade im Rennsport.

Im Motocross mag der 2T zwar verdrängt scheinen, aber wie du ja sicher weißt (hast dich ja grundlegend informiert) wurde in vielen Motocrossrennserien für die 125 2t/250 4t-klasse 144er 2ts zugelassen.
Gerade im Hobbysportbereich fährt man mit einen 2T einfach billiger.

Und im Endurosport (DEM, WEC etc) hat der 2T noch sehr sehr große Beliebtheit, da er hier seine wirklichen Stärken ausspielen kann.
Sieh dir mal die Ergebnislisten vom Erzbergrodeo an und überprüfe welches Motorenkonzept in den TOP10 am meisten vertreten ist.

Desweiteren werd ich jetzt auch persönlich, da ich selber ein großer 2T-Fan bin und mir mein Hobby nicht von so sesselpfurzenden, kleinkarierten Nörgler kaputtmachen lasse!
Kümmer dich um deinen Kram und red nicht von Dingen, die du nicht im Ansatz verstehst!
Der 2T ist noch lange nicht ausrangiert, die Entwicklung schreitet weiter und es wird schon in den nächsten Jahren neue 2T Motoren geben, die mit Einspritzung funktionieren, Spülverluste minimieren bzw. ausschließen (weißt ja sicher was das ist) und das Mischungsverhältnis herabsetzen.
Nur weil manche Leute nicht über ihren Tellerrand hinausschauen können/wollen gleich solche Linien zu reißen.....

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fastfreddie

* Ich gebe mir einen Namen *

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Registriert: 22.08.2006

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Motorrad: Suzuki GSX R 750/Gilera Runner VXR 200

70

Dienstag, 22. Januar 2008, 17:35

Zitat

Original von Vietze

Im Motocross mag der 2T zwar verdrängt scheinen, aber wie du ja sicher weißt (hast dich ja grundlegend informiert) wurde in vielen Motocrossrennserien für die 125 2t/250 4t-klasse 144er 2ts zugelassen.

.....

da bin ich so wieso mal gespannt wie sich das entwickelt... sollte der 144er wirklich besser sein.. also auch besser zu fahren.. etc... -dann müssen die Japaner wieder zweitakter entwickeln und die viertakter wären viel. wieder weg... -das kann ich mir eig. nich vorstellen...

"nur quer biste wer"

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Tobi The Doctor

Mo24-Kultanhänger

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Registriert: 11.01.2007

Region: Thüringen

71

Dienstag, 22. Januar 2008, 18:33

alle reden hier nur von der 2takter-zu-4takter-entwicklung....schlimm.

ich will noch gar nicht dran denken, lieber genieße ich die restliche zeit mit unseren stinkenden fritösen...ohne über gewisse andere dinge nachzudenken basta!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi The Doctor« (22. Januar 2008, 18:35)

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wanjuschka

unregistriert

72

Dienstag, 29. Januar 2008, 11:35

Zitat

Original von sima79
*klugscheißend* 3/4-Takter? 0.75? Nichmal einer?
Na aber 1 Takt wäre doch toll!! 1 Arbeitstakt ohne leistungskostende Einlass- Auslass- oder Sonstwas- Takte.

So was gibt es doch - sozusagen einen 1/3 Takter :grin:

http://leifi.physik.uni-muenchen.de/web_…nkel/wankel.htm

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Vietze

unregistriert

73

Dienstag, 29. Januar 2008, 18:11

Um die Party noch ein bisschen weiterleben zu lassen:

Beim diesjährigen "Roof of Africa" (große Enduro/Rallye Veranstaltung) kamen von 228 Startern 26 ins Ziel! Darunter 25 2-Takter und nur [SIZE=7]1[/SIZE] Falschtakter!

Jaja, das Leben kann so ungerecht sein

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Vietze

unregistriert

74

Dienstag, 29. Januar 2008, 18:32

@fastfreddie:

Wirst du wahrscheinlich schon gehört haben, aber in der 250 2T/450 4T Klasse soll es vll. bald eine Beschränkung des Hubraums auf 350 ccm geben!

Das sollte dem 2T erneut einen Aufschwung bereiten!

Was aber im Gegenzug passieren wird, ist die Tunerei der 4Ts, was dieselbigen ja nicht unbedingt haltbarer macht... :durchgeknallt:

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MickDoohan

unregistriert

75

Dienstag, 29. Januar 2008, 20:03

Die 2 Takter werden verschwinden obs euch paßt oder nicht, gewöhnt euch langsam daran. Das Moriwaki Moped aus dem Link oben schaut gut aus, was ist daran wieder auszusetzen?