MOTORRAD online24

Ich hoffe auch das Wimmer und Waldi MZ retten können. Besonders freut mich das sie den Verkauf an die Asiaten damit verhindern konnten ... . Doch ob das ganze wirklich Erfolg hat ..., da kann man nur hoffen und Daumen drücken.

Zitat

Original von Dottore46
Besonders freut mich das sie den Verkauf an die Asiaten damit verhindern konnten ...

was erzählst du auch hier für einen sch*** ?

die letzten eigentümer von mz waren doch ASIATEN (hong leong)

der wert der marke mz liegt etwa bei 3euro fuffzig - für was steht mz denn ? für klapprige zweitakter mit viergang-getriebe die bei neckermann verramscht wurden. klar - im osten waren die vor der wende verkaufsrenner - weil's nix anderes gab

mz müsste es gelingen eine lücke zu finden die noch nicht abgedeckt ist - so wie es triumph mit seinen dreizylindern gelang - das ist für mich ein beispiel für eine gelungene "wiederauferstehung" einer marke. die 1000er mz z.b. war ja garnicht schlecht - zuverlässig, sparsam, technisch up to date - aber halt null faszination - und das macht das motorrad-fahren nunmal aus...

Zitat

Original von Four-Stroke


was erzählst du auch hier für einen sch*** ?
...

mein lieber Four Stroke!!

halte Dich doch bitte mit Deinem Vokabular etwas zurück!!.. -besonders wenn Du MZ nur aus einer solchen Perspektive siehst.

Die klapprigen Zweitakter, die Du meinst entstammen nicht der Ingenieurkunst der Sachsen sondern vielmehr einer sozialistischen Diktatur, die meinte, daß dieser Murks und Zunder für die "mündige" DDR-Bevölkerung ausreichend ist!!!

für histrorische Rennsport und Geländesportgeschichte von MZ wäre hier kaum Platz. jedoch sollte das bei Deiner Einschätzung über MZ berücksichtigt werden..

die Marktlücke hat der Martin Wimmer schon gefunden -denke ich-

Zitat

Original von fastfreddie

Zitat

Original von Four-Stroke


was erzählst du auch hier für einen sch*** ?
...

mein lieber Four Stroke!!

halte Dich doch bitte mit Deinem Vokabular etwas zurück!!.. -besonders wenn Du MZ nur aus einer solchen Perspektive siehst.

Die klapprigen Zweitakter, die Du meinst entstammen nicht der Ingenieurkunst der Sachsen sondern vielmehr einer sozialistischen Diktatur, die meinte, daß dieser Murks und Zunder für die "mündige" DDR-Bevölkerung ausreichend ist!!!

für histrorische Rennsport und Geländesportgeschichte von MZ wäre hier kaum Platz. jedoch sollte das bei Deiner Einschätzung über MZ berücksichtigt werden..

die Marktlücke hat der Martin Wimmer schon gefunden -denke ich-

OH NEIN !

Jetzt geht das schon wieder los!
Was seid Ihr eigentlich für Typen hier?
Man lese den ersten Satz von Fourstroke und den Bezug zum zweiten!
So ist es gemeint! Ist doch nicht so schwer!
Wenn man unbedingt etwas falsch verstehen will, wird man auch etwas finden!
Muß man denn wirklich jedes Thema wie ein 13jähriges zickiges Mädchen zerreden?

Nochmal: MZ GEHÖRTE ASIATEN !!! - Geschnallt?

Trotzdem sollte berücksichtigt werden, das diese beiden es geschafft haben, MZ wieder nach Deutschland zu bringen.
Wisst ihr was die Chinesen mit MZ vorhatten?
"Kleine Baumarkt-Roller bauen und da einen MZ-Aufkleber anpappen."
Schön hat's Herr Wimmer formuliert.

Aber das was ich von den Plänen für die Zukunft gehört habe, bin ich doch recht begeistert und denke, das es wieder wird, mit MZ.



Achso, Herr Four-Stroke:
Bist du jemals eine MZ aus der DDR gefahren gefahren?
Nein?
Dann rate ich dir mal eine zu fahren.

Ein bekannter von mir legte mit seiner ETZ 150 vor einigen Wochen einen Trip von hier bis zum Nordkap hin. Das einzige was gewechselt werden mussten waren der Unterbrecher sowie ein Schlauch.
Der Motor & das Fahrwerk hielt diese Tour ohne Probleme durch.

Auch damals, so erzählte mir mein Dad bzw. mein Opa schon, fuhr man mit den MZ (sowie auch Simson) ohne Probleme oder kaputten Teilen bis zum Ballaton und zurück. Mein Opa ist damals sogar mit seiner ETZ 150 Paris-Peking bis nach Moskau und zurück gefahren.
Auch ohne Probleme.


Aber wie fastfreddie schon sagte: Die Erfolge von MZ im Straßen- sowie Geländesport aufzuzählen, würde hier definitv den Rahmen sprengen.
Als kleiner Beiläufer: in England gibt es extra eine Rennserie für MZ Motorräder.

@ Ruffy
und in Deutschland gibt es immer noch den MZ-Cup.
Der ist am Wochenende wieder im Beiprogramm der IDM in Schleiz zu Gast.

Zitat

Original von jonny1
Nochmal: MZ GEHÖRTE ASIATEN !!! - Geschnallt?

...danke - es scheint hier doch noch einzelne zu geben, die des lesens, schreibens - und (selbständigen) denkens mächtig sind.

...am rande bemerkt: hong leong war kein chinesischer konzern - sondern ein malaiischer

Zitat

Original von Four-Stroke
für was steht mz denn ? für klapprige zweitakter mit viergang-getriebe die bei neckermann verramscht wurden. klar - im osten waren die vor der wende verkaufsrenner - weil's nix anderes gab
...

sorry.. aber Du schrubst auch das hier... -und das konnte ich nich so stehen lassen..

-aber jetzt lassen wir`s gut sein..

Zitat

Original von Four-Stroke

was erzählst du auch hier für einen sch*** ?

die letzten eigentümer von mz waren doch ASIATEN (hong leong)

Du hast mich völlig falsch verstanden. Mir ging es um dem Standort Zschopau ... , den die Asiaten ja verschwinden lassen wollten. Habe mich vielleicht bissl falsch ausgedrückt.

Zitat

Original von MichiRudroff Fan

Zitat

Original von biboty
...einfach seinen Spaß an der sache zu haben und sich keinen Deut darum scheren,was andere Leute darüber denken oder sagen.
Es muss schön sein,in so einer Position zu sein.

Schön gesagt. Das dachte sich wohl auch dieser Herr, der ganz offensichtlich vom Waldmann
Comeback inspiriert wurde:
http://www.motorsport-aktuell.com/formel…rueck-9998.html

Klar, das gehört hier nicht her. Aber irgendwie doch, oder?
Sie können und wollen alle nicht loslassen........ 8)

Genau - einmal Racer, immer Racer.....

Ausnahmen bestätigen die "Regel" ....

Dirk