MOTORRAD online24

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Original von fastfreddie

trotzdem beendete heinz Rosner die WM 1969 auf dem. Platz..

irgendwie wollte die 4 nich rein..

Platz 4 natürlich!

Ich denke, um den Vergleich Rossi/Ago beizulegen, sollten wir uns darauf einigen, dass Rossi mit Legenden wie Ago, Read, Nieto oder Sheene auf einer Stufe gestellt werden sollte.

So werden wir allen großen Fahrern, die es je auf diesen Planeten gegeben haben, gerecht.

Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund dass heute keine Fahrer mehr in mehreren Klassen antreten? Früher war das ja offensichtlich üblich...

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Original von wurstbrot
Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund dass heute keine Fahrer mehr in mehreren Klassen antreten? Früher war das ja offensichtlich üblich...

schdenk ma das wird an den Kosten liegen....

ein team müßte also den finanziellen Aufwand für zwei GP-Klassen bewerkstelligen.. das wird wohl heutzutage nix mehr..

kann zudem auch sein, daß es nun zusätzlich im Regelwerk steht.

z.B. konnte man früher sogar mit einer 250er auch das 350er Rennen fahren.. man mußte nur die Startnummertafel von grün auf blau tauschen...

Herbert Besendörfer hat mal das Kunststück fertig gebracht und ein 350er rennen (Deutsche Meisterschaft) mit der 250er gewonnen!!!

eine TZ kostete in den 80igern etwa um die 16000 DM (viel. weiß es jemand besser)
viele Fahrer hatten z.B. zwei TZ`s mit der einen fuhr man 250er mit der anderen (waren nur andere zylinder drauf das 350er Rennen..

auch konnte man mit einer 350er die 500er fahren...

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Original von wurstbrot
Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund dass heute keine Fahrer mehr in mehreren Klassen antreten? Früher war das ja offensichtlich üblich...

Ich weiß nicht, was das Regelwerk dazu sagt. Aber jetzt, wo es ja Zwei- und Viertakterklassen gibt, ist ein "fliegender" Wechsel ohnehin nicht mehr möglich. Außerdem müssen die Moppeds von heute dermaßen exakt eingestellt werden, dass es für die Fahrer schon schwer genug ist, ein Motorrad mit Maximumspeed um den Kurs zu jagen, ohne in der nächsten Kurve auf dem Hintern zu liegen.

wenn sichs Valentino Rossi Sohn nochmal so steigert wie Valentino im Vergleich zu Graziano dann Prost Mahlzeit



in 20 Jahren werden wirs sehen

*Opfer der Rennleitung...!*

Kann man sich heutzutage gar nicht mehr vorstellen:

Bei der "Tragödie von Monza" lagen Jarno Saarinen und der Pasolini?

und ein weiterer Fahrer sterbend in ihrem Blut auf der Piste,

... und das Rennen ging noch rundenlang weiter...!!!


Genau wie in der damaligen F1 - Ära:

Man wußte zu Beginn der Saison, dass am Ende der Saison 2 - 3 Teilnehmer unter der Erde lagen!

Die sind dann von Leitplanken geköpft worden, unter denen ein Formel I Rennwagen mühelos drunter passte,

...oder, wie in Mosport:

Da ist am Streckenrand hügelige Wiese.

Irgenwann hat da jemand eine kleine Mauer hingesetzt!

Ohne großen Sinn, dahinter ist wieder Wiese...!

Dort fand Manfred Winkelhock seinen Tod.


Ich glaube aber, das unsinnige Mäuerchen steht noch dort!


Wer kennt noch den "alten" Nürburg - Ring?

Start / Ziel - Gerade,...dann der Linksknick in die Südkurve,...wer dort zu schnell war hätte das komplette

große Infield dieser Kurve zur Verfügung gehabt um seine Maschine wieder unter Kontrolle zu kriegen

...und sich wieder ins Feld zu integrieren.


Hätte...!

Dort war aber ein Entwässerungsgraben,...der fast jeden, der dort hin musste, zu Fall brachte.

Als ich Anfang der 70er dort zum ersten Mal ein Möpp - Rennen gesehen habe...ich konnte d a s nicht glauben!


Ich finds heute schon angenehmer,...ohne Särge!

Obwohl ich noch n i e so viele davon gesehen habe, am Ring, wie in den letzten Jahren!

Aber, das ist ein anderes Schlachtfeld!


Der Töff.