MOTORRAD online24

Kaum ist die Siegerehrung in Silberstein vorbei,geht es schon am Donnerstag in Assen weiter.

Kann man Lorenzo da vorne überhaupt noch einbremsen ??
Sollte er wieder allen davon fahren, kann man nur hoffen,das sich dahinter wieder eine Gruppe bildet,die uns bis zum Rennende ein wenig unterhält.
Natürlich hoffe ich auch,das Ben Spies wieder mit dabei ist,und wieder den einen oder anderen Werksfahrer eintüten kann.
Zeit zum lernen des Streckenlayouts wird Spies nicht brauchen,die Strecke kennt er aus der WSBK.
Also kann sofort zur Attacke geblasen werden.

Das Capirossi nun offiziell verlauten läßt,von Suzuki quasi die Schnauze voll zu haben, ist für das Team bestimmt nicht förderlich.
Aber was soll das bei diesen absolut unterirdischen Leistungen noch ausmachen ?

Mal sehen,was es dann in Assen noch so aus der Gerüchteküche zu verlauten gibt.

Und hoffentlich gibt es keine weiteren Ausfälle mehr, sonst ...........

Assen wurde ja auch etwas umbebaut, ich bin gespannt wie die Zeiten im Vergleich zur WSBK aussehen, wie viel sie schneller sind. Das Wetter sollte ähnlich sein.

Lorenzo wird dort unschlagabar sein, der hat in der Vergangenheit schon super Assen Rennen gezeigt ! Meine einzige Hoffnung ist das Stoner ihm was entgegen zu setzen hat... Pedrosa ist angeschlagen, Hayden würde ich nun sein erstes Podium gönnen

Aber auch Spies, Dovizioso, de Puniet und die immer stärker werdenden Gresinis von Simoncelli und Melandri haben aus eigener Kraft Podiumschancen.. Könnte trotz der wenigen Starter ein schönes Rennen werden.

Lorenzo wird hier mit 100%iger Sicherheit nich so dominant sein wie in Silverstone.
Assen ist Stoners und Haydens Paradestrecke, deshalb wird sich Lorenzo gegen die beiden hier auch richtig schwer tun.
Gespannt bin ich noch auf Spies und Edwards, die könnten hier die Top 5 kompletieren.

Das wichtigste aber auch in Assen, dass alle gesund bleiben, wir nähern uns bedrohlich der "10 Starter Marke".


Mein Tipp:

1. Stoner
2. Lorenzo
3. Hayden
4. Spies
5. Dovizioso

Die Ducati sind nicht auf einer Augenhöhe mit Yamaha, das wird nix mit Stoner

Zitat von »Repsol # 69«

Lorenzo wird hier mit 100%iger Sicherheit nich so dominant sein wie in Silverstone.
Assen ist Stoners und Haydens Paradestrecke, deshalb wird sich Lorenzo gegen die beiden hier auch richtig schwer tun...

assen ist eine von lorenzos lieblingsstrecken, er hat dort bereits mehr als ein mal gewonnen... schließlich ist er bei den 125/250ern auch dort gefahren... für mich ist er in der jetzigen form favorit auf dem TT circuit.

@Schmitti: Ben Spies ist alles andere, nur kein yamaha-privatier! er steht direkt bei yamaha unter vertrag, fährt eigentlich nur wegen der rookie-regel bei Tech3. er ist nichts anders als ein werksfahrer auf einem semi-werksbike... bei seinem talent ist es also nur folgerichtig, dass er so weit vorne mitfährt.

Colin Edwards wird Rossi nicht im Werksteam ersetzen. Meiner Meinung nach die richtige Entscheidung. Ab Barcelona sitzt für 3 Rennen zunächst ein Testfahrer auf Rossi's Maschine. Vielleicht benutzen sie den auch gleich um neue Teile im Rennbetrieb zu testen. Clever wäre das ja.

[Quelle]

Zitat von »Schmitti«

Date
24.Juni bis 26.Juni 2010

• Puh, irgendwie verliert die Klasse immer mehr an Bedeutung. Zu wenige Fahrer sind das eine, spannungsarme Rennen das andere. Nun fehlt aber auch noch der Paradiesvogel. Irgendwie ist hier doch nichts mehr, wie es war. Wie kann ein Honda-Privatier (Randy De Puniet) auf einmal soweit vorne fahren? Wie kann ein Yamaha-Privatier (Ben Spies) auf einmal aufs Podest fahren? Wie kann ein Andrea Dovizioso Zweiter in der WM-Tabelle sein? Ich versteh`s nicht.
  

[list]

Du sagst es, die MotoGP verliert immer mehr an Bedeutung. Die einstige Königsklasse ist ein Schatten seiner selbst. in GB waren 13 Fahrer im Ziel von 15 gestarteten ! Früher hat man sich bei der F1 beschwert wenn nur 18 oder 20 Autos am Start waren, auf einer großen Strecke verliert man sich dann. Heute haben wir in der MotoGP 16 Fahrer ..., wenn die kleinen Mopeds auf der langen Strecke wie z.B: Brno unterwegs sind, können die Fans zwischen den Runden ein Nickerchen auf den Tribünen machen. Veränderungen müssen her, nicht erst 2012 sondern es muss sofort gehandelt werden damit nächstes Jahr mehr Bike´s im Grid stehen werden.[/list]

Nach dem Silverstone GP: An Casey's Ducati hat man (sehr überraschend) kein Problem mit der Kupplung gefunden. Man hat darum einfach das komplette "System" gewechselt. So Casey auf die direkte Frage eines Journalisten in der offiziellen PK. Nach diesem Wechsel hatte das Ducati Team dann auch wieder Zeit, weiter nach dem Fehler am Valencia Bike zu suchen.

Zu Assen und den Vorlieben/Fähigkeiten der Piloten dort: Gegen Rossi hatte Lorenzo vergangenes Jahr im letzten (schnellen) Sektor nicht den Hauch einer Chance, das hat er selbst sehr kritisch angemerkt. Wenn er das dieses Jahr nicht besser hinbekommt, kann das für die anderen (die beiden Repsols und Werks Ducatis) durchaus eine Chance sein. So recht glauben, mag ich daran aber nicht, zumal er in den ersten beiden Sektoren absolut in einer anderen Liga war. Lorenzo ist "in the zone", das ist im Moment ein Selbstläufer. Da braucht es schon viel, um das zu ändern (und daran will keiner auch nur denken).

Casey sagte, die jetzt geänderte Kurve sei vorher seine Schwachstelle gewesen und er hoffe, dass ihm das neue Layout nun besser liegt. Jorge meinte zur Änderung, die neue Version sei viel schneller als letztes Jahr. Bin mal gespannt ...

Interessant: Man diskutiert offenbar eine Rückkehr der Freitag Morgen Session. Grund sind die vielen Unfälle der letzten Wochen in den Trainings. [Quelle]

FP1 Assen, Thursday, June 24, 2010

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 290.6 1'35.169
2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 297.3 1'35.180 0.011 / 0.011
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 297.9 1'35.686 0.517 / 0.506
4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 283.9 1'35.699 0.530 / 0.013
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 290.5 1'35.868 0.699 / 0.169
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 292.0 1'35.922 0.753 / 0.054
7 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 299.7 1'35.927 0.758 / 0.005
8 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 296.1 1'35.942 0.773 / 0.015
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 278.1 1'36.002 0.833 / 0.060
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 302.1 1'36.269 1.100 / 0.267
11 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 298.8 1'36.294 1.125 / 0.025
12 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 283.6 1'36.735 1.566 / 0.441
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 281.8 1'36.786 1.617 / 0.051
14 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 297.1 1'37.261 2.092 / 0.475
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 281.8 1'37.384 2.215 / 0.123
16 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 271.3 1'41.332 6.163 / 3.948

1. Training

Lorenzo auf 1, aber Stoner nur einen Wimpernschlag dahinter.
Nicky Hayden nach Anfangsschwierigkeiten noch schön auf Platz 3 gefahren aber da fehlen schon ( noch ) 0.517 sek.

Colin Edwards auf 4 ein Kandidat für vordere Plätze ?!

mit dem Unterschied, das Lorenzo diese tiefen 35er Zeiten aus dem Ärmel und zig am Stück aus dem Ärmel schüttelt und Stoner nur ein paar "Chaosrunden" davon hingebracht hat und eher bei 35 Mitte fährt im Renntrimm...

wenn ich mir jetzt da so die Superbike Superpole Zeiten anschau, dann frag ich mich schon für was gibts da noch 2 verschiedene Serien... das Wetter war relativ ähnlich ! So arg viel werden die MotoGP Piloten wohl nicht mehr schneller werden, das sind jetzt dann schon unter 2 Sekunden. Und ich hab mal die ersten 5 rausgeholt, denn das sind Honda, Ducati, BMW, Suzuki und Aprilia ! Die Superbike Suzuki ist sogar schneller als die MotoGP Suzuki !!!! und ich glaub nicht das Bautista und Capirossi noch an die Zeit von Haslam rankommen !
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.944
2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'35.062
3 11 Corser T.AUS) BMW S1000 RR 1'35.306
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'35.330
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'35.633


also wegen mir können sie die 2 Serien jetzt dann echt fusionieren, das Superbike Starterfeld schwindet eh nach und nach... Dann lieber 1 Serie mit 30 Startern, das ist dann die absolute Königsklasse mit Prototypen die irgendeine Einschränkung haben und dann noch mit getunten Straßenbikes die dann für Privatteams sind die nicht so viel Geld haben aber trotzdem relativ Konkurenzfähig sind !

was meint ihr?
16 Fahrer sind ja lächerlich in der MotoGP ! <.<

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

wenn ich mir jetzt da so die Superbike Superpole Zeiten anschau,

...dann weiß man doch,wer in Zugzwang ist,oder ?

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

dann frag ich mich schon für was gibts da noch 2 verschiedene Serien

Weil die einen auf Serienbikes aufgebaut sind, und die anderen eigentlich Prototypen seien sollten.

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

16 Fahrer sind ja lächerlich in der MotoGP ! <.<

Na klar, aber da kann die WSBK doch nichts für.


Aber mal abwarten, vielleicht stellt die MotoGP ja morgen die Reihenfolge wierder her.

Wieso fusionieren? Rossi wechselt in die SBK und die MotoGP geht den Bach runter

Da kannst Du ja auch die Merkel fragen ob sie mit der Linken fusionieren will. Hier geht es doch nicht um Zuschauer oder Fahrer. Die Funktionäre wollen alle ihre Posten behalten. Hier heisst das Spiel Spanien gegen Italien.

Ich bin mal echt gespannt, wie sich morgen bzw. Samstag die beiden Cowboys Ede und Ben schlagen werden.

Ede sieht jetzt schon gut aus und Ben wird wohl morgen auch noch einen Zahn zulegen.

Beide Tech3 am Samstag in den Top 5 ?

die Superbike hat auch nur noch 22 oder 23Fahrer, Tendenz sinkend... vor einem Jahr warens noch über 30. und IN einem Jahr sinds unter 20, da wette ich was !

Die MotoGP Fahrer kommen so geschätzt maximal auf hohe 33, tiefe 34er Zeiten, schneller wirds nicht mehr !



Wieso verpulvern die dann Millionen wenn die Serienbikes nur 2 Sekunden langsamer sind, obwohl da gar nicht solche Fahrer eines Kalibers wie Lorenzo, Stoner oder Rossi draufsitzen?

Ich hoffe das die 1000er Kommen, und das BMW, Aprilia, Ten Kate Honda und vielleicht noch ein paar dann rüberwechseln, nicht weil ich die Superbike nicht mag, aber 2 Top Klassen kanns einfach nicht geben. Und die MotoGP hat den größeren Name als Superbike, außerdehm ist die TV Übertragung Tausend Mal besser finde ich.
Die Supersport geht ja dank Moto2 auch schon kaputt. Keine Medien Präsens, meist schlechte TV Übertragung bei der Superbike... das wird eh nie was !

Ihr könnt mich ja jetzt steinigen, aber das ist meine Meinung und mein Wunsch !

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

Ihr könnt mich ja jetzt steinigen, aber das ist meine Meinung und mein Wunsch !

Sei`s drum,
ich für meinen Teil mach jetzt Schluß,denn gleich gehts nach Assen.


Denn ich möchte noch einmal Prototypen sehen, bevor diese Zwitterklasse vielleicht schon 2011 kommt.

Man ließt sich,
bis dann.