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das ist mit sicherheit RICHTIG (auch wenn es nur eine massnahme ist). aber die entwicklung der elektronik ist extrem teuer - und bringt im endefffekt niemandem was. klar sind die moto-gp-maschinen elektronik-raketen - aber der vergleich der rundenzeiten beim rennen dürfte am aussagekräftigsten sein (in beiden fällen müssen die reifen eine renndistanz halten) - und da macht die differenz moto-gp/sbk gerade mal rund 1,7 sek. aus. und das trotz 15 kilo's weniger motorrad-gewicht. sehen tut das kein mensch - und interessieren schon gar nicht mehr - wenn das ergebnis dann ein rennen wie in assen ist (...ich hab die glotze 10 runden vor zieleinlauf ausgemacht - und mich in den garten gelegt - dafür ist mir dann das wochenende doch zu schade...)
- Daher ist mir nach diesem Besuch sonnenklar, dass nur ein Beschneiden der Elektronik in irgendeiner Form...vielleicht sogar eine Einheitselektronik...hier Abhilfe schafft, um die Serie zu retten. Mit gepimpten Serien-Tausendern mag man vielleicht das Starter-Feld erhöhen. Einen Stich gegen eine der aktuellen 800er hat keine einzige der Maschinen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Powerslide« (2. Juli 2010, 15:21)
Ich werde mir das Rennen in Barcelona vor der Glotze schenken und werde stattdessen zur IDM zum Salzburgring fahren.
Aleix Espargaros Qualizeit wurde nachträglich aberkannt
Round 7/18 - Barcelona 2010 - MotoGP © MOTORRAD online24