@Powerslide
Doch die Aussage über das Superbike stammt ebenso von Rossi selbst wie die Kritik an der MotoGP Maschine
Also ich kann mich nicht erinnern, dass Rossi gesagt hat, das Fahren der Ducati mache ihm keinen Spass. Solange der unbändige Hunger nach Siegen und Zweikämpfen da ist, mache ich mir nicht die geringsten Sorgen. Dieser Tag, an dem das nicht mehr so ist, wird irgendwann bei allen Piloten kommen und bei Rossi vermutlich früher als bei seinen jungen Konkurrenten. Aber ich glaube und hoffe dieser Tag ist noch realtiv fern. Sollte es lange dauern (> 2 Jahre), bis die Arbeit bei Ducati die erhofften Früchte trägt (=Titel), vermute ich er hört mit der (dann errungenen) Krone auf.
Der gute Rossi muss noch den GP-Siegesrekord von Agostini knacken , dazu noch einmal mindestens mit der Ducati in der Moto-GP Weltmeister werden. Erst dann hat er sich ein Denkmal gesetzt, somit würde es überhaupt keinen Vergleich geben. Ein Weltmeister auf drei verschiedenen Herstellern in der Königsklasse des Motorradrennsports.Mir fällt kein Fahrer mit Weltmeistertiteln auf drei verschiedenen Herstellern. Rossi muss Mensch auch anerkennen, dass er eigenartigerweise immer den schwierigen Weg geht. Zuerst mit Yamaha und nun mit Ducati.Erst dann hat er aus meiner Sicht ein Meilenstein im Motorradrennsport hingelegt. Die Nörgler werden doch immer auf die Statistik verweisen, also den Ago-Rekord brechen und noch mindestens einmal Weltmeister werden in der Moto-GP. Dann in die Superbikes wechseln und Biaggi ärgern so ab 2015 und paar Titel dort noch einfahren.
Der gute Rossi muss in erster Linie mal gar nichts. Speziell nach letztem Jahr glaube ich nicht, dass er Agos Rekord noch wirklich ernsthaft auf dem Radar hat. Die Nörgler motzen sowieso immer, egal was er gewinnt. Die interessieren doch wirklich keinen.
Rennen wie letztes Jahr Motegi, oder auch Sepang, oder Laguna Seca 2008, oder Barcelona 2009 ... das ist der Antrieb für Rossi, der ihn über die Jahre gesehen so einmalig konkurrenzfähig macht. Schreib ihn ab und Du hast schon verloren, jeder im Fahrerlager ist sich da einig, egal was die Nörgler sagen. Er muss nur seine Lockerheit bei Niederlagen bewahren, die er besonders 2006 für mich eindrucksvoll unter Beweis gestellt und 2007/2010 bestätigt hat. Sollte irgendwann doch mal der Frust einschlagen, dann siehts natürlich finster aus. Aber wenn man mal so ins "gelbe Lager" reinhört, dann scheint das eher unwahrscheinlich. Zentrale Figuren: Das Gespann JB & #46 selbst, da herrscht blindes Vertrauen auch in der größten Krise (siehe Trainings 2006).