MOTORRAD online24

Zitat von »IDMguru«

MSa hatte viele Abbonenten - die sind nicht einfach alle abgesprungen weil es die Speedweek gab. Man hat sehr viele Leute von der MSa abgeworben. Auch die, die nicht immer richtig lagen. Es hilt auch nichts, wenn die Speedweek in den Regalen liegt, sie muss verkauft werden.Nach meiner Meinung ist auch die Speedweek zu 4 Rad lastig. Denn F1 und DTM kommt auch in den Tageszeitungen und sind somit immer einen Tag früher als die Motorsport Fachzeitschriften. Dies müsste auch Herr Wiesinger mal kapieren. Mehr Zweiradsport, denn darüber wird in den restlichen Medien kaum berichtet. Müsstet Ihr ja gestern in der Sportschau gemerkt haben wie über den Bradl Sieg berichtet wird.

Zitat von »J.Dunlop«

Ich lese die immer im Büro beim Frühstück, das möchte ich auch in Zukunft nicht missen, obwohl ich den ganzen Tag Zugriff aufs Internet habe. Die MSA kann man sich sparen, steht ja kaum noch was drin.

Zitat von »yamaha12«

Hier gehts ja nicht nur darum, wer welche Lesegewohnheit hat.
Es geht wohl darum, dass Wiesinger mit vollem Mund angekündigt hat, dass er MSa killen will, aber es sieht wohl eher umgekehrt aus.

Wenn eine "normale" Firma so dastünde (Einnahmen/Ausgaben) wie Wiesingers Dosenblatt, wäre es sofort in Exekution, Konkurs oder sonst was...
...und jetz überwirft sich der Chefredakteur-Geschäftsführer scheinbar wieder mit einst "treuen" Mitarbeitern, die ihm blind gefolgt sind und jetz wieder zur MSa wollen...

Zitat von »zacdrigger«

wohl kaum. Die Auflagenentwicklung der MSa kennt nur eine Richtung. Es geht bergab bei allen. Einzelverkäufen, Abonnenten usw. Jedes Quartal ein neuer Tiefpunkt.
Auch wenn das alles natürlich nicht nur der SW geschuldet ist.