MOTORRAD online24

Alles in allem würde ich schon sagen, dass die Drei in diesem Jahr zu vergebenden Titel zu Recht an die besten und beständigsten Fahrer in den einzelnen Klassen gegangen sind.
Glückwunsch noch mal an Marc Marquez, Toni Elias und Jorge Lorenzo.

Klasse: 125ccm


Für mich persönlich ein Jahr in welchem ich das Wort Spanier dann irgendwann nicht mehr hören wollte, aber letztendlich nicht daran vorbei kam, die Leistung der Jungs und ihrer Teams von der iberischen Halbinsel anzuerkennen…verbunden mit dem Wunschtraum, das doch endlich mal auch in Deutschland was gerade die Präsenz in den Medien betrifft, spanische Verhältnisse ankommen.

Zu was Marc Marquez in der Lage ist, konnten wir ja schon zu seinen Zeiten bei KTM beobachten. Dieses Jahr hat er nun bewiesen, dass die Vorschußlorbeeren für ihn berechtigt waren. Bei 17 Starts 10 Siege, Zwei 3.Plätze, 12 Polepositionen macht = 310 Punkte…auch wenn die 14 Punkte auf den Vizeweltmeister Terol ganz schön knapp waren...am Ende steht nach überzeugenden Leistungen über die gesamte Saison ..Weltmeister !!!

Was habe ich mich über die vielen versauten Starts und Stürze von Sandro Cortese geärgert, der ja in den Trainings immer so vielversprechende Ergebnisse parat hatte, sie aber leider in den Rennen viel zu wenig umsetzen konnte. Mit 143 Punkten auf Rang 7 in der Abschlusstabelle dürfte er wohl auch nicht zufrieden sein, aber auch wenn die Konkurrenz nicht weniger wird, im nächsten Jahr gilt es neu anzugreifen und wie man heute hören konnte, sind da ja die Weichen schon fast gestellt.

Unser Jonas hat mir ja schon von dem Tag an leid getan, an dem bekannt wurde, mit wie vielen Teamkollegen er sich das Budget in seinem Team teilen muss. Das so etwas nicht gut geht dürfte klar geworden sein und ich würde fast etwas ketzerisch kritisieren wollen, das ein so junges aufstrebendes Talent wie der Folger so eine Behandlung nicht verdient hat, Klasse statt Masse wäre hier angebrachter gewesen. Ich hoffe, das wir diesen frustrierten und enttäuschten Blick des Jungen im nächsten Jahr nicht wieder so oft sehen müssen… deshalb hoffe ich, das bei ihm in Sachen Sponsoren und Wechsel in ein professionelleres Team alles glatt geht.

Marcel Schrötter’s Leistung war im „Lernjahr“ ok…ob die alte Lüthi-Honda aber noch dem Zeitgeist entsprach, kann aber nur unser alter, nun sich leider auch zurückziehender „Oberschrauber“ Sepp Schlögel beantworten. An dieser Stelle danke an den Sepp für 40 Jahre harte Arbeit, auch zu unserer Freude…denn wo wären einige unserer Jungs ohne Dich gewesen.

Natürlich hoffe ich auch, dass es bei Marcel weiter gehen kann, auch wenn es da noch nicht so ganz befriedigende Nachrichten gibt.

Mit Genugtuung habe ich dieses Jahr Tomoyoshi Koyama beobachtet, der ja nach seinem Seuchenjahr mit Loncin Racing beim Racing Team Germany untergekommen war und die Saison auf Gesammtrang 8 beenden konnte. Allein ob ich es Herrn Heidolf gönne muß ich noch mal überdenken

Die Saison war schön spannend und bis auf wenige haarige Aktionen der manchmal spanischen Hitzköpfe eine sehr Faire.


Klasse: Moto2

Was habe ich geschimpft und gewettert, bevor die 250ccm Zweizylinder die feindliche Übernehme durch die Moto2-Einheitsmotoren erleben musste. Es gibt aber zumindest einige Tatsachen festzustellen, die inzwischen für die neue Klasse sprechen und wohl auch zeigen, dass es dann doch was die 1.Saison betrifft vielleicht doch der richtige Schritt war.

Bezahlbarer wie die 250ziger Geräte, volles (übervolles ?) Starterfeld, Leistungsdichte und dadurch eine Vielzahl heißer Rundenschlachten, mit einem zu Recht sich Weltmeister nennen zu dürfenden Toni Elias…dessen Fahrstil mich auch in diesem Jahr wieder vom Hocker gerissen hat und dessen Abwanderung in die MotoGP ich fast bedauere.

Rabenschwarz sind die Erinnerungen an den 05.September 2010 als der uns so begeisternde Shoya Tomizawa durch den fürchterlichen Sturz beim Rennen in San Marino verstarb. Ich glaube dieses leidenschaftliche Lächeln des Jungen Japaners kann man gar nicht wieder vergessen, aber die schlimmen Bilder eben auch nicht.

Gelitten Habe ich mit unserem Stafan, der uns aber in den letzten Rennen noch mal zeigen konnte, was in ihm steckt, auch wenn es beim letzten Rennen dann nicht so geklappt hat wie man es gern gesehen hätte. Gesamtrang 9 stimmt mich aber in diesem Fall versöhnlich und macht Mut für 2011. Ich habe da auch vollstes Vertrauen zu Steffan und J.K. von der Kiefer-Truppe von deren Arbeitsweise und Umgang mit Beteiligten sich gerade Herr Dirk Heidolf vom Racing Team Germany mal eine Scheibe abschneiden könnte. Die Nummer mitArne Thode war so was von daneben, das ich über den Spruch "Unser Wille ist der Schlüssel zum Erfolg." auf der Startseite der HP des Teams immer noch schmunzeln muss…und über die „vielen“ Punkte durch den Ersatzfahrer auch.

MZ…ich hoffe das die Jungs es schaffen in dieser Klasse den Anschluß an die Top-Ten zu schaffen…ein weiter Weg…aber vielleicht klappt es ja noch mit Max und Arne und besserer Technik ?

An sonsten haben uns viele verrückte Jungs richtig gut unterhalten und die Klasse zu der wahrscheinlich im Moment attraktivsten im GP Zirkus „gefahren“. Hochspannend !!!!


Klasse: MotoGP

Für mich alles in allem, mal von ein paar wenigen heißen Manövern abgesehenen, eher eine langweilige Saison und einem dermaßen ausgedünnten Fahrerfeld. Das es teilweise schon lächerlich anmutende Veranstaltungen waren.

Über Jorges WM-Titel gibt es nichts zu diskutieren, auch wenn das längere Fehlen von Valentino Rossi gern mal angemerkt wird…was ich schlicht für Blödsinn halte. Was Lorenzo in dem Ein oder Anderen Interview anStatements so von sich gegeben ist eine andere Baustelle, hat in mir sicher nicht symphatischer gemacht, aber lässt trotzdem nicht zu an seinem Können zuzweifeln. Der Junge ist auf der Rennstrecke bestimmt noch zu so einigen Dingen in der Lage, aber sicher kein angenehmer Teamkollege. Ich prophezeie jetzt schon, das es mit seinem neuen Teamkollegen 2011 noch etwas heftiger wird.

Casey Stoner ..verlässt Ducati…und hat uns auch in diesem Jahr wieder wider so einige Rätsel auf die Backe gedrückt…schlau werde ich aus dem Jungen nicht mehr…zwischen Genie und Wahnsinn ist glaube ich eineunverrückbare Einschätzung. Was wäre, wenn der Typ mal etwas beständiger in seiner Leistung sein könnte und die Krux mit seinen „Hinfallern“ mal in den Griff bekommen würde. Wie die das „Unternehmen“ Honda gehen soll ist mir ein Rätsel…Dovizioso und Pedrosa werden sich von Stoner bestimmt nicht in die Suppe spucken lassen wollen, denn zu groß sind deren eigene Ambitionen.

Valentino Rossi ….hat wohl entgegen den Meinungen seiner Kritiker das Beste aus der hauptsächlich durch seinen Sturz leicht schief gelaufenen Saison gemacht. In wie weit der Weggang von Yamaha in gewissen Leistungsabfall mit hinein gespielt hat lässt sich nur erahnen. Das er sich die Ducati noch mal gibt ist jedenfalls ein langgehegter Wunsch von mir und dafür drücke ich ihm jetzt schon alle Daumen. Dovizioso und Simoncelli sind für mich die absuluten Überraschungen in diesem Jahr. Absolut enttäuschend für mich das Abschneiden der Truppe von Suzuki…die somit auch Capirossi oft wie einen
„Looser“ aussehen lies. Das Capirex sich nun noch mal bei „Pramac“ beweisen will kann ich verstehen…sehe es aber mit gemischten Gefühlen.

Ich hätte hier sicher noch auf so einige Punkte und Ereignisse der vergangenen Saison eingehen können, aber das kann ja dann der Ein oder Andere von Euch noch anmerken…

Ich bedanke mich auch hier im Forum bei Euch für ein sehr entspanntes Miteinander und die vielen interessanten Beiträge, Infos und Meinungen und das ganz ohne Streitereien…Hut ab !!!


Gruß Silvio

Zitat von »PatBateman«

Schade eigentlich nur, dass man mit einem Kundenbike in der MotoGP im Prinzip keine Chance mehr auf einen Rennsieg hat. Das fahrerische und technische Gefälle zeigt sich bei den "Fab4" und deren Bike ziemlich krass. Was waren dass Zeiten, als auch Barros, Tamada, Biaggi, Gibernau, Melandri, Elias vorn reingehalten haben.

Zu der Geschichte mit den wenigen Startern: Irgendjemand sagte mal (im Zusammenhang mit der SBK?), dass auch mit mehr Fahrern und Bikes am Start das Niveau der Serie nicht besser wird. Zumindest dann nicht, wenn die Podestplätze schon vor der grünen Ampel vergeben sind. Da, finde ich, ist etwas wahres dran. Deshalb freuen wir uns doch lieber, dass wir die mehr oder weniger besten Fahrer in der MotoGP sehen können.

in beiden Fällen würde ich mich Deiner Meinung anschließen....

auch wenn in der nun abgelaufenen Saison das Ein oder Andere Kundenbike den Werks-Teams mal Nadelstiche versetzen konnten ...ist es nach wie vor eine unübersehbare Zweiklassengesellschaft, bei der leider Gottes zu viele hochtalentierte Fahrer verschlissen werden und sie wie Nichtskönner aussehen lässt...wo wären Fahrer wie Hector Barbera, Marco Melandri und Co. wenn sie mit Topmaterial am Start wären...

ok...Masse statt Klasse kann auch nicht das Motto für die MotoGP sein um das Niveau zu heben...ich denke auch, das ein mal schnell Auffüllen der Klasse nur den Effekt hätte zwar mehr Bikes zu sehen...aber die Gruppe der "Hinterherfahrer" eher anwachsen würde...in wie weit es da positive Auswirkungen beim ja bald anstehenden Wechsel zu den 1000dern geben wird kann sich glaube ich noch keiner von uns so richtig vorstellen...weil ja alle bisherigen Wechselarien innerhalb der Klasse und die damit vorhergesagten Kostensenkungen nie gegriffen haben...der Graben zwischen Werks-und Kundenteams blieb.

@Powerslide...ich war schon vorher wirklich überzeugt davon, das es beim Wechsel von Rossi zu den "Roten" keinen Kindergarten gibt...dafür spricht ja nun auch deutlich die Freigabe von Yamaha an Rossi um Morgen und am Mittwoch die Tests mit der Ducati fahren zu können...was auch deutlich für eine eher gewachsene Professionalität, auch in Sachen Denken spricht...denn solche Geschichten kennen wir ja auch anders, wenn ich auch gerade nicht das passende Beispiel parat habe...

@stev...so richtig erklärbar ist das "Geheimniss" um Stoner ja nie gewesen...Gerüchte gab es genug, wobei ich jenes um die "angeblichen Fehltritte" seiner Adriana als das Schmutzigste ansehe...Fakt ist, der Ausi ist einer der stärksten Fahrer im Feld mit sicherlich auch guten Entwicklungshelferqualitäten, aber warscheinlich mental nich ganz so stark wie es Rossi und in letzter Zeit auch Lorenzo demonstrieren...wobei Letzterer sich gerade in diesem Jahr zumindest auf der Strecke als unheimlich lernfähig gezeigt hat...auf Grund seines noch jugendlichen Alters bin ich mir aber sicher, das er das außerhalb der Strecke auch noch in den Griff bekommt...ich habe schon so viele Fahrer erlebt, die ab einem gewissen Alter auch zu einer gewissen geistigen Reife gefunden haben...wenn ich da mal von Edelproblemkindern wie Max dem Römer oder John Kocinski absehe...wobei Biaggi da wohl auch gerade irgendwie angekommen sein muß...

ich bin mir fast sicher, das es von Stoner mal eine Bio geben wird, in der er dann mal auspackt...