[Moto2] Round 3/17 - Estoril 2011 - Moto2

Schmitti

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Samstag, 23. April 2011, 19:40

Round 3/17 - Estoril 2011 - Moto2

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Datum: 29.April bis 01.Mai 2011 - Official Website: circuito-estoril.pt - Wettervorhersage: Estoril, Portugal

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(Schmittis ganz persönliche) Meinung zur Moto2

Stefan Bradl macht im Training weiter, wo er in Qatar aufgehört hat...auf Platz 1! Leider nur bis Samstag, Denn auch in der Moto2 ist der Regen auf einmal der Feind des Deutschen. Stefan sah es gelassen und meinte, dass er das beste aus der Situation gemacht hat. Recht hat er! Denn eines ist in dieser Klasse besonders wichtig: Sitzenbleiben! In jedem Rennen fett punkten, auch mal nur zehnter werden, aber keinesfalls Punkte wegschmeißen. Das ist der Schlüssel zum Titel.
Marc Marquez macht da einen harten Lernprozess durch. Wir kennen das schon von Valentino Rossi und man kann diesen jungen Spanier ohne Zweifel schon jetzt in einem Atemzug mit dem Multi-Champion nennen. Er ist ein außerordentlich talentierter und entsprechend sehr schneller Fahrer, der aktuell die schmale Grenze zwischen "Pokal oder Spital" erkundet. Wenn er sich nicht verletzt, wird ihn das noch stärker machen und dann ist der erste Sieg nicht weit. Für den Titel wird es dieses Jahr vermutlich nicht mehr reichen, aber nächstes wird er sicher mehr als zehn Rennen in dieser Klasse gewinnen.
Trotzdem die beiden Strecken von Qatar und Jerez doch völlig unterschiedlich sind, deutet sich an, dass es dieses Jahr nicht so ein Kuddelmuddel geben wird. Es ist enger und es kristallisieren sich schon einige Top-Fahrer heraus die permanent vorne dabei sind. Nicht wie letztes Jahr ein Rennen gewinnen und im nächsten Lauf nur Platz 30 einfahren...und hier ist unser Stefan auf jeden Fall mal dabei!
Sicherlich ebenfalls zu erwähnen sind hier der Schweizer Tom Lüthi und natürlich der aktuell Führende Andrea Iannone. Beide auch letztes Jahr streckenweise ganz vorne dabei! Bradley Smith, Julian Simon und Alex de Angelis werden auch noch die letzten Zehntel abfeilen und dann haben wir einen richtig schönen Kampf da vorne.
Aber was sagt man zu unseren Jungs aus Zschopau! Beide Fahrer fett in den Punkten und der SBK-Laufsieger Max Neukirchner holt sogar den ausgewiesenen Regenspezialisten Ant West ein. Hammer und bei aller Schelte für die "Hobby-Mannschaft": Das war großartig! Bitte mehr davon, vor allem auch mal im Trockenen.

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Sonstige Infos
Portugal macht die Sommerzeit nicht mit. Daher Beginn erst um 12.15 (MEZ) mit de Moto2. 14.00 Uhr MotoGP wie gehabt und danach erst die 125er!

SPORT1 TV-Plan [sport1.de]
Freitag 14.15 Uhr bis 16.00 Uhr (MEZ): alle Trainings live bzw. Aufzeichnung
Samstag 14.00 Uhr bis 17.00 Uhr (MEZ): alle Qualifyings live
Sonntag 09.00 Uhr bis 09.30 Uhr (MEZ): WarmUp
Sonntag 13.00 Uhr bis 16.30 Uhr (MEZ): alle Rennen live bzw. Aufzeichnung

STATISTIK Moto2:
Pole Position 2010: Gabor Talmacsi 1:50:916
Podium 2010: 1. Stefan Bradl - 2. Alex Baldolini - 3. Alex De Angelis
Rundenrekord (Rennen): Scot Redding [2010] in 1:45:456
Schnellste Runde überhaupt: Scot Redding [2010] in 1:45:456

WM-Stand
1. Andrea Iannone 45
2. Stefan Bradl 36
3. Thomas Lüthi 36
4. Simone Corsi 26
5. Alex De Angelis 22
...
12. Max Neukirchner 7
14. Ant West 14
18. Dominique Aegerter 3

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ABF

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Samstag, 23. April 2011, 20:55

Naja, allzu oft wird der Wettergott unserer MZ Bande aber nicht mehr helfen können. Da muss auch im Trockenen mal ne deftige Leistungssteigerung her.
Bin mal auf den Stefan gespannt. Hoffentlich verlässt der Estoril wieder als WM Leader. Da werden Tom, Iannone und noch der ein oder andere was dagegen haben.
Für den Sieg habe ich den Alex De Angelis ganz weit oden auf meiner Liste.

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Valentino_Rossi_46

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Sonntag, 24. April 2011, 12:21

in Sachen Marc Marquez lehnst du dich aber ganz schön weit aus dem Fenster, Schmitti

Scott Redding muss auch langsam Ergebnisse bringen wenn er heuer noch um den Titel mitreden will... Für viele war er ja einer der Top Favoriten auf den Moto2 Titel heuer..

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GraveDigger

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Sonntag, 24. April 2011, 16:38

Das mit Marquez sehe ich genau so :thumbup:

wenn der sitzen bleibt fährt der ganz vorne mit und wenn der in die MotoGP kommt müssen sich die Jungs der Königsklasse warm anziehen
Nicht vergessen im Quintett dürfen wir Simone Corsi der wird da auch weiter mitmischen .
Scott Redding wird da auch bald dazu stossen da bin ich mir sicher Der leise Punktesammler ist aber bisher Simon bin mal gespannt was der noch auf der Pfanne hat

Allemal wirds heuer wieder richtig Spannend auch wenns kein so "Kuddelmuddel" mehr ist bleibt die Moto 2 die beste Klasse am Sonntag :thumbsup:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GraveDigger« (24. April 2011, 16:41)

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Nic93

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Sonntag, 24. April 2011, 20:26

Heute Mittag ist wohl Koki Takahashi, der kleine Bruder von Yuki, bei einem Autounfall uns Leben gekommen.

So melden verschiedene Fahrer auf Twitter und einige spanische Seiten. So gut ist mein Spanisch allerdings noch nicht... und japanisch kann ich leider nicht..

Weiß jemand mehr??

DANKE

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ABF

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Sonntag, 24. April 2011, 20:30

Hmm...hab leider auf die schnelle nix darüber gefunden.

Es wäre echt verhext, dass es immer die Japaner trifft. *kopfschüttel*

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Nic93

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Sonntag, 24. April 2011, 20:58

hab da nochmal den Link rausgesucht, aber leider in Spanisch.

Aber es gibt ja Google-Übersetzter!!

http://www.plusmoto.com/koki-takahashi-h…te-trafico.html

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Valentino_Rossi_46

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Sonntag, 24. April 2011, 21:25

Jop, laut deinem Link stimmt es leider... Autounfall steht da... RIP <.<

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Loki

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Dienstag, 26. April 2011, 19:05

http://www.crash.net/motogp/news/168676/…_-_updated.html

Mir fehlen mal wieder die Worte... mir tut es um Yuki leid aber besonders um seine Eltern...letzt Jahr habe ich noch zusammen mit ihnen den Brno GP verfolgt...
Yuki wird in Portugal fahren...ich wünsche ihn nichts mehr als auf's Podium zukommen...-.-

LG Loki

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fastfreddie

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Mittwoch, 27. April 2011, 08:24

Yuki Takahashi (J)

Koki Takahashi war wie sein Bruder Rennfahrer. Dieses Jahr wollte er die Supersport-600-Meisterschaft in Japan betreiten. Mit Wild-cards war er ausserdem in drei WM-Läufen zum Einsatz gekommen, zweimal in der 250-ccm-Klasse und im letzten Jahr im Moto2-Lauf in Motegi.
Trotz des Unglücksfalls in der Familie hat Moriwaki-Fahrer Yuki entschieden, dass er in Estoril an den Start geht. Der Fahrer aus dem Gresini-Team zeigte in den bisherigen zwei ein gutes Tempo, nur wegen des Sturzes in Jerez liegt Takahashi nicht weiter vorne als auf dem neunten WM-Rang.

http://www.speedweek.de

mein Beileid an die Familie.. und irgendwie drücke ich dem Yuki jetzt besonders die Daumen. -auf das er hinter Stefan als zweiter ins Ziel kommt!!!..

ansonsten war die Pause wieder ganz schön lang und ich freue mich das es wieder weiter geht..

Max fährt diesmal in die Top Ten!..

"nur quer biste wer"

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Valentino_Rossi_46

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Mittwoch, 27. April 2011, 21:54

http://www.speedweek.de/downloads/201118_inhalt.jpg laut der Speedweek Seite fährt Anthony West nun mit einem IAMT Chassis...

Komisch, aber jetzt ist MZ nur noch als Name dabei...

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Rusty

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Mittwoch, 27. April 2011, 22:59

Wie? Was ist den nun mit dem neuen Chassis? Existiert das wenigsten auf dem Papier?

Der Max wird schon wissen, warum er sich das Theater mit dem MZ-Chassis nicht angetan hat. Die sollen für den West auch noch'ne FTR kaufen und gut ist. Mit guten Ergebnissen klappt's dann vielleicht auch mit Sponsoren... :rolleyes:

"Sicher gibt es in der Formel 1 viele Piloten, die meinen, sie hätten Senna schlagen können. Ich kann dazu nur sagen: die Ärmsten haben keine Ahnung, wie weit sie von ihm weg sind."
Gerhard Berger

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Valentino_Rossi_46

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Donnerstag, 28. April 2011, 08:39

Speedweek Beitrag

IAMT ist übrigends auch ein Deutscher Hersteller ...

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Hose

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Donnerstag, 28. April 2011, 08:47

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

IAMT ist übrigends auch ein Deutscher Hersteller ...

IAMT kommt aus Weischlitz (in der Nähe von Plauen). MZ macht sich ja richtig zur Feile! Das neue Chassis sollte eigentlich dieses WE in Estoril eingesetzt werden, ich glaue das Foto in der SW war das neue Moped. Ich kann den West allerdings verstehen, dass er sich auf die MZ-Gurke nicht mehr setzen will. Grundsätzlich glaube ich aber nicht, dass dieser ganze Schlamassel nur daher rührt, dass MZ ein Stahlrohrchassis fährt. Wir haben auf Arbeit z.B. auch einige "Alukonstruktionen" und da habe ich festgestellt, dass Alu auch nicht immer leicht ist!!! Ich denke es liegt viel mehr an der ganze Organisation, Ersatzteile usw. sowie am sich ständig drehenden "Personalkarusell.

Fotos der Erzgebirgsrallye sind online unter www.racepic.de online!

RIP Marco! Unforgotten # 58

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Four-Stroke

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Donnerstag, 28. April 2011, 09:54

Mz...

1.) wenn stahl besser wäre würden's alle einsetzen...

2.) wenn MZ kohle hätte könnten sie sich ein anständiges chassis leisten...

sprich: über das "geschäftsmodell" von MZ wundert man sich schon seit langem. bis jetzt war da nicht viel mehr als heisse luft. nicht dass ich es der firma nicht gönnen würde - ganz im gegenteil. aber ohne marktfähige produkte ist das ganze nur ne luftnummer. und den schwarzen peter der politik zuzuschieben ("fehlende landesbürgschaften") geht ja schon mal gar nicht. BMW stellt seine motorräder schliesslich auch ohne öffentliche mittel auf die räder. alles andere wäre wettbewerbsverzerrung.

EINTOPF schmeckt nicht - aber fährt sich LECKER :grin:

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Hose

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Donnerstag, 28. April 2011, 12:26

Zitat von »Four-Stroke«

1.) wenn stahl besser wäre würden's alle einsetzen...

Das ist Richtig, wollte damit nur sagen, dass man nicht pauschal den fehlenden Tich nur aufs Chassis schieben sollte. Ich finde die ganze Nummer läuft schief...

Fotos der Erzgebirgsrallye sind online unter www.racepic.de online!

RIP Marco! Unforgotten # 58

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fastfreddie

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Donnerstag, 28. April 2011, 12:44

Zitat von »Four-Stroke«

1.) wenn stahl besser wäre würden's alle einsetzen...

das Thema hatten wir doch schon... -Fahrwerksbau ist vielmehr als die Entscheidung nach dem Material... wie wunderlich, daß Carlos Checa mit solchen Stahl siegt..

mal sehen wie lange Bernd Hiemer noch mit der alten MZ fahren soll...

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J.Dunlop

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Donnerstag, 28. April 2011, 15:34

Jedenfalls schön für den Anton das er nicht mehr auf der MZ Gurke seine Zeit verplempern muß, vielleicht kommt es sogar günstiger diese Chassis zu kaufen wie selbst rum zu doktern.

http://www.youtube.com/watch?v=wO_tcRkYo_U

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Four-Stroke

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Donnerstag, 28. April 2011, 22:21

Zitat von »fastfreddie«

wie wunderlich, daß Carlos Checa mit solchen Stahl siegt..

du weisst aber dass das eine andere kategorie ist... :smirk:

sprich: bei den sbk's ist das gewichtslimit (168 kg) so hoch dass man auch mit stahl-chassis locker drunter bleiben kann...

EINTOPF schmeckt nicht - aber fährt sich LECKER :grin:

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fastfreddie

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Freitag, 29. April 2011, 08:27

mein lieber Four Stroke..

Du reitest immer auf dem Stahl - Alu - Vergleich rum.... Fahrwerksgeometrie, Steifigkeit und der richtige Schwerpunkt sind z.B. viel wichtigere Komponenten.. 3 bis 4 kg Gewichtsunterschied ist eigentlich kaum spürbar... die haben wir schon bei den Fahrern.. ich bin mir sicher, wenn die derzeitige MZ-Gurke ein Alu-chassis hätte, würden Sie auch hinten rumgurken...

Zitat von »Four-Stroke«

du weisst aber dass das eine andere kategorie ist...

sprich: bei den sbk's ist das gewichtslimit (168 kg) so hoch dass man auch mit stahl-chassis locker drunter bleiben kann...

Ok.. dann nehmen wir eben die GP-Ducati von Valentino

-die hat auch keinen Alu Rahmen.. so weit ich weiß...

Ich glaube vielmehr, daß der Einsatz eines Alu-Rahmen im GP-Sport eher der Vermarktung der Serienmodelle diehnt als Gewicht einzusparen.. solche Entwicklungen gab es in der Vergangenheit schön öfters.. das berühmteste Beispiel ist die Telegabel.. -und das blödsinnigste ist die Einarmschwinge... -alles Dinge, die außer der Optik im GP-Sport keine Vorteile bringen

so.. na ja.. zurück zum Thema.. heute gehts los!!!!!!!!.....

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