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Mittlerweile siehts so aus, richtige "Hammerzeiten" nahe dran am Qualirekord !
1. Simoncelli (Honda) 1.36.211 (62 di 63)

2. Lorenzo (Yamaha) 1.36.316 (87 di 88)

3. Stoner (Honda) 1.36.602 (34 di 49)

4. Crutchlow (Yamaha) 1.36.904 (61 di 61)

5. Rossi (Ducati) 1.37.382 (64 di 64)

6. Edwards (Yamaha) 1.37.410 (39 di 51)

7. Spies (Yamaha) 137.421 (68 di 69)

8. Dovizioso (Honda) 1.37.460 (59 di 63)

9. Pedrosa (Honda) 1.37.679 (16 di 17)

10. Hayden (Ducati) 1.38.095 (23 di 60)

11. Aoyama (Honda) 1.38.224 (63 di 64)

12. Abraham (Ducati) 1.38.617 (41 di 61)

13. Capirossi (Ducati) 1.38.633 (76 di 78)

14. Aoki (Suzuki) 1.38.850 (17 di 53)

15. Elias (Honda) 1.39.070 (74 di 77)

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

Mittlerweile siehts so aus, richtige "Hammerzeiten" nahe dran am Qualirekord !
1. Simoncelli (Honda) 1.36.211 (62 di 63)

2. Lorenzo (Yamaha) 1.36.316 (87 di 88)

3. Stoner (Honda) 1.36.602 (34 di 49)

4. Crutchlow (Yamaha) 1.36.904 (61 di 61)

5. Rossi (Ducati) 1.37.382 (64 di 64)
...

Der Crutchlow weiß aber schon, dass er noch ein Rookie ist, oder?

Spies von einem Alien doch noch weit, weit weg. Hab ja nicht damit gerechnet, dass er Lorenzo über die Saison hin wirklich beeindrucken kann. Aber nach den Tests in Sepang & Doha hab ich doch ein wenig mehr erwartet, den ein oder anderen Nadelstich gegen Jorge. Naja, gut Ding will eben Weile haben und die Saison ist ja noch jung. Da kann noch viel kommen wenn er nicht irgendwann anfängt Frust zu schieben (siehe Sic letztes Jahr).

Rossi findet eine knappe Sekunde und der gute Simoncelli zum Dank gleich eine ganze. Abstand gleich und immer noch riesig. (Im Vergleich zur Quali)

Egal welches Bike: Stoner in Estoril nicht so schnell wie auf vielen anderen Strecken.

Pedrosa ist übrigens früh abgereist, die Schmerzen in der Schulter waren einfach zu stark. Wenn man dann an seine Performance von gestern denkt. Hart, härter, Pedrosa.

Mein Gott, Elias hinter Aoki ! Ich finde es schade das der immernoch (schon wieder) MotoGP fährt. Ich konnte LCR bei der Verpflichtung von Elias nicht verstehn und es hat sich bestätigt...wohl wie immer Sponsorengelder

Zitat von »Powerslide«

b) Der wesentlich leichtere Pedrosa ist auf der Geraden nicht am leistungsschwächsten der Top-Bikes (Yamaha) vorbeigekommen (schon gar nicht vor der Linie)

Das lag wohl eher daran, dass er gar nicht überholen wollte. Als er schließlich am Schluss ernst machte kam er locker flockig an Lorenzo vorbei.

Zitat von »VfBFan«

Zitat von »Powerslide«

b) Der wesentlich leichtere Pedrosa ist auf der Geraden nicht am leistungsschwächsten der Top-Bikes (Yamaha) vorbeigekommen (schon gar nicht vor der Linie)

Das lag wohl eher daran, dass er gar nicht überholen wollte. Als er schließlich am Schluss ernst machte kam er locker flockig an Lorenzo vorbei.

Auf der Bremse ... weit, ganz ganz weit hinter der Linie. Aber ich sehe es auch so, dass er vorher nicht wollte. Sagte er ja auch selbst nach dem Rennen.

Session 1 as of 18:00 - 02/05/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:36.211 - - 70
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:36.316 +0.105 +0.105 91
3 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:36.602 +0.286 +0.391 49
4 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:36.850 +0.248 +0.639 71
5 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:37.382 +0.532 +1.171 82
6 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:37.410 +0.028 +1.199 51
7 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:37.421 +0.011 +1.210 69
8 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:37.460 +0.039 +1.249 63
9 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:37.463 +0.003 +1.252 89
10 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:37.679 +0.216 +1.468 17
11 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:38.032 +0.353 +1.821 73
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:38.087 +0.055 +1.876 85
13 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:38.412 +0.325 +2.201 108
14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:38.633 +0.221 +2.422 97
15 Nobuatsu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 1:38.850 +0.217 +2.639 68

Zitat von »VfBFan«

Das lag wohl eher daran, dass er gar nicht überholen wollte.

so einfach kann "racing" sein...

mich hat eher gewundert, dass er lorenzo schon so früh attackiert hat (...er hätt's ja auch einfach wie dovi machen können )

aber nachdem er lorenzo mühelos stehen gelassen hat war klar dass er sich seiner überlegenheit bewusst war...

Zitat

I asked Valentino Rossi tonight about complaints about Simoncelli's aggressive riding and he said young riders now are 'pussies'

mano man.. super sic... -der is so gut drauf.. der wirdsch aber ärgern über sein Sturz in der ersten Runde... da kömmer aber gespannt sein was da diese saison noch kommt...

Rossi und Hayden sollen aber mit dem neuen Chassis sehr zufrieden sein, sie haben ein Besseres Gefühl fürs Motorrad.

1 Sek ist sicherlich zu viel, aber ich denke mal das die nicht gleich das Top Setup für das neue Chassis hatten, sollte also noch Luft nach oben sein
Ich hoffs zumindest, den wenn die Ducatis da vorne noch um Siege mitkämpfen wirds ne Hammer Saison !

Auch sehr Interessant, Vergleich Rennweekend vs. Test... Haben sich alle verbessert bis auf Pedrosa, aber wir kennen ja die Gründe. Crutchlow um fast 2 Sekunden !!!

Comparison of combined FP1, FP2, FP3 and Race vs Test:

Pos No. Rider Bike Test Time Weekend Improvement
1 35 Cal Crutchlow YAMAHA 1:36.850 1:38.736 1.886
2 58 Marco Simoncelli HONDA 1:36.211 1:37.663 1.452
3 1 Jorge Lorenzo YAMAHA 1:36.316 1:37.724 1.408
4 27 Casey Stoner HONDA 1:36.602 1:37.853 1.251
5 11 Ben Spies YAMAHA 1:37.421 1:38.563 1.142
6 69 Nicky Hayden DUCATI 1:37.463 1:38.596 1.133
7 19 Alvaro Bautista* SUZUKI 1:38.850 1:39.888 1.038
8 4 Andrea Dovizioso HONDA 1:37.460 1:38.263 0.803
9 5 Colin Edwards YAMAHA 1:37.410 1:38.203 0.793
10 46 Valentino Rossi DUCATI 1:37.382 1:38.102 0.720
11 7 Hiroshi Aoyama HONDA 1:38.032 1:38.645 0.613
12 24 Toni Elias HONDA 1:38.412 1:38.912 0.500
13 65 Loris Capirossi DUCATI 1:38.633 1:39.021 0.388
14 17 Karel Abraham DUCATI 1:38.087 1:38.473 0.386
15 26 Dani Pedrosa HONDA 1:37.679 1:37.629 -0.050

Bitte brav die Quellen nennen, wenn man die Arbeit anderer "verwendet". Ist nämlich in diesem Falle keine einfache Zeitenliste, sondern da steckt Arbeit drin. Hier: [motomatters.com]

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

Auch sehr Interessant, Vergleich Rennweekend vs. Test... Haben sich alle verbessert bis auf Pedrosa, aber wir kennen ja die Gründe.

Was ist mit Dani???

Wird die Ducatimannschaft benötigen. Das neue Chassis funktioniert und die Front haben sie ja verbessert. Der neue Motor wird von Rossi und Hayden gelobt, also nach drei Rennen können die den neuen Motor einsetzen, und damit beginnt die Arbeit an dem Setup wieder von vorne. Mittlerweile wird es eng, denke dass Burgess ganz genau wusste als er sagte:" Ab Mitte der Saison können wir um Siege kämpfen".

Honda und Yamaha hat es einfacher, die müssen nicht großartige Veränderungen vornehmen. Die verbessern das bestehende Paket.
Nicht zu vergessen wäre natürlich auch die immer noch nicht zu 100% belastbare Schulter von Rossi, ich persönlich sehe ihn mittlerweile hinter den Top 4 Fahrern Simoncelli, Pedrosa, Lorenzo , Stoner und erst dahinter Rossi. Wie schwer so eine Schulterverletzung sich bemerkbar macht, sieht Mensch an Pedrosa, der natürlich mit Honda über ein sehr gutes Gesamtpaket verfügt. Hätte sich Pedrosa letztes Jahr unverschuldet nicht verletzt, dann wäre die WM recht eng geworden, dass sehen wir ja mittlerweile an der Konkurrenzfähigkeit von Simoncelli und Stoner.
Der Dottore Rossi ist nicht zu beneiden, die Ducati für alle fahrbar machen und die gesamten Neuteile mit einem funktionierenden Setup in Einklang zu bringen plus lädierte Schulter, ist schon eine Mammutaufgabe.Und wenn der gute Rossi sich unter Druck nicht durch einen Sturz verletzt und in die WM eingreift, ist es ihm hoch an zu rechnen.
Den neuen Motor kann er ja erst nach drei Rennen einsetzen wegen Rotationsprinzip, dann nochmal ein funktionierendes Setup erarbeiten naja, der Dottore braucht zu dem auch noch viel Glück bei seiner Arbeit, dass alles auf Anhieb ihm gelingt.Aber Rossi wäre nicht Rossi, wenn es ihm nicht gelingen würde. Und wenn dabei alle Ducatifahrer konkurrenzfähig sind, ist von Rang 1 bis Rang 10 ab Juli das Feld schwer zu berechnen.
Wobei ich den Simoncelli und Pedrosa fast immer vorne sehe, wenn der gute Supersic seine Stürze in den Griff bekommt.

Zum Thema Ben Spies:

Zitat

Look under brake lever and you'll see the fuel clamp not removed for Ben Spies before Estoril race. Doh

Quelle: Twitter @birtymotogp
Unter diesem Link könnt ihr euch das Foto anschauen.