MOTORRAD online24

Na endlich gehen die 4 Wochen Pause so langsam mal zu Ende.
Freue mich nach dem Jerez GP wie ein Schnitzel auf das Wochenende.
Könnte ein sauspannender GP werden: Honda auf der Geraden überlegen, Yamaha in den Kurven stark, und Ducati wohl weiter verbessert. Vorallem bin ich auf den Simoncelli gespannt, der Junge macht mir persönlich Riesenspaß, der räumt den Laden da vorn mal so richtig auf!

Es gibt ja den ein oder anderen, der schon jetzt enorm unter Druck steht, siehe Dovizioso. Der muss langsam echt Farbe bekennen.

Zitat von »ABF«

Freue mich nach dem Jerez GP wie ein Schnitzel auf das Wochenende.

Da hätte ich gerne ein Foto von...

nur schade, dass das rennen mal wieder aufn 1. mai fällt. da gibts einfach schöneres zu machen..

Was? Wichtiger als MotoGP? Wie geht das denn? Du ziehst unserer Weltreligion etwas anderes vor? Unglaublich

für was gibts festplattenreceiver?

Zitat von »fastforward#3/#74«

für was gibts festplattenreceiver?

dann viel erfolg - beim aufnehmen von 125er- und moto2-rennen am sonntag

Zitat von »Four-Stroke«

Zitat von »fastforward#3/#74«

für was gibts festplattenreceiver?

dann viel erfolg - beim aufnehmen von 125er- und moto2-rennen am sonntag

Wo ist das Problem

bei uns passiert das "wichtigere" (Hexenfeuer/Maifeuer, ...) am 30.04. - am sonntag also genug zeit für das rennen.

Ich bin glaub ich noch gespannter auf Estoril als wie auf das erste Rennen. Eine der schönsten klassichen Rennstrecken in Europa wie ich finde. Hab alle netten Sonntagsaktivitäten abgesagt...

Ich glaub Lorenzo wird da sehr gut aussehen. Den Ducatis traue ich (leider) nicht so viel auf diesem Kurs zu.

Abwarten. Ducati wird stärker sein als zuletzt. Wir werden meiner Meinung nach eine Ducati am Podium sehen und die Hondas werden es JL nicht leicht machen. Glaube auch, dass uns Sic wieder hervorragend unterhalten werden wird, für mich auch definitiv ein Favorit auf den Sieg.

ich glaub nicht das Ducati aus eigener Kraft ohne Regen aufs Podium fährt...
Rossi sollte allerdings nach 4 Wochen Pause langsam wieder richtig fit sein, ich bin echt gespannt wo er steht... Ich glaub aber das die Hondas und Yamahas noch stärker sind.

Am Montag testet Ducati in Estoril das neue Ducati Chassis, hoffentlich machen sie dann ab Rennen 4 nen gewaltigen Sprung nach vorne, dann wirds heuer richtig interessant im WM Kampf !

ist ja ne ziemliche achterbahn (yamaha) - mit langer geraden (honda)... ich tippe auf lorenzo vor stoner vor pedrosa

rossi wird im rennen nicht mit der spitze mithalten können - ich tippe mittelfeld wo er sich dovi und simoncelli geschlagen geben muss...

Sieht übrigens nach vielen Regenschauern aus an diesem WE, wenn man den Vorhersagen glaubt.

Es sieht nach einem verdammt interessanten Rennen aus. Mit 60 % Wahrscheinlichkeit Regen. Ein Trockenrennen wäre mir lieber um zu sehen , wo Ducati liegt, ob die sich von Rennen zu Rennen steigern und wie fit Rossi ist. Im Trockenrennen tippe ich auf Simoncelli, der wird sich ein packendes Duell mit Lorenzo liefern, wobei einer von beiden seine Karre im Kies versenken wird. Dahinter kommen dann Pedrosa im fitten Zustand und Stoner. Rossi sehe ich persönlich hinter Stoner, es sei denn die haben einen gewaltigen Schritt nach vorne getan. Im Regenrennen würd ich auf Simoncelli und Rossi tippen, dahinter die üblichen Verdächtigen evtl sogar ein Spies und Edwards und Hayden.

Das erste Training war kühl aber trocken und super spannend:

bwin GRANDE PREMIO DE PORTUGAL

MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification 2011

Estoril, Friday, April 29, 2011

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.

1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 302.1 1'38.032
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 299.2 1'38.241 0.209 / 0.209
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.6 1'38.259 0.227 / 0.018
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 292.1 1'38.413 0.381 / 0.154
5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 307.7 1'38.569 0.537 / 0.156
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 294.8 1'38.781 0.749 / 0.212
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.9 1'38.862 0.830 / 0.081
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 304.1 1'38.895 0.863 / 0.033
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 293.5 1'39.042 1.010 / 0.147
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 289.5 1'39.779 1.747 / 0.737
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 296.7 1'39.848 1.816 / 0.069
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 299.3 1'39.856 1.824 / 0.008
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 293.8 1'40.129 2.097 / 0.273
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 304.0 1'40.199 2.167 / 0.070
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 306.3 1'40.407 2.375 / 0.208
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 296.1 1'40.469 2.437 / 0.062
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 290.2 1'41.034 3.002 / 0.565

Super Sic vorne.. -is ja cool...

Bautista leider zurück... war wohl zu erwarten....

man sieht...

...warum es nur 4 ALIENS gibt

...warum supersic weltmeister wurde - und nicht dovi

...warum hayden immer als derjenige weltmeister angesehen wird der zum richtigen zeitpunkt auf dem richtigen mopped gesessen ist

...warum SBK (und MOTO2) halt einfach "zweite liga" sind

Die offizielle Untersuchung zum Verhalten der Streckenposten in Jerez in abgeschlossen. Dass es überhaupt eine geben musste ist traurig, aber wenn ein Weltmeister mehrmals in alle Kameras heult, dass "niemand ihm geholfen habe" und sich "alle nur um den Rossi gekümmert" haben, dann muss sowas wohl sein. Naja, der Sport verbrennt genug Zeit & Geld, da kommt es auf die paar tausend Dollar auch nicht an.

[Quelle]

Zitat

Die Offiziellen kamen zu der Meinung, dass Stoner von den Streckenposten nicht verlangen kann, ihn so lange anzuschieben wie er es gerne hätte. Der Australier wollte bis zur nächsten Kurve geschoben werden, weil es dort leicht bergab geht. Die Kommission kam auch zu dem Schluss, dass sich die Streckenposten hauptsächlich um die Ducati von Rossi gekümmert haben, weil seine Maschine voll am Boden lag.
Stoner hingegen kam schneller wieder auf die Beine. Sein Problem war, dass er den Motor abgestellt hatte, als er die Streckenposten um Hilfe fragte. Anschließend haben ihm sieben Marshals geholfen. Die Piloten stellen den Motor im Falle eines Sturzes ab, damit keine Steine angesaugt werden und das Triebwerk dadurch kaputt gehen könnte. Rossi hielt seinen Ducati-Motor am Laufen. Zudem war die Honda durch ihr Getriebe und die Rutschkupplung kaum durch Anrollen in Gang zu bringen. Der Fall ist damit abgeschlossen..

Stoner beharrte noch gestern darauf, dass man ihn hätte gefahrlos anschieben können. Er hat die Bilder von Unglücken mit übereifrigen Streckenposten wohl nie gesehen. Und das hinter ihm niemand mehr kam, konnte zu dem Zeitpunkt auf die Schnelle wirklich keiner wissen. Es war schließlich ein Regenrennen, mit weit auseinander gezogenem Feld. Mir fallen jetzt wieder nur gehässige Worte für Casey ein, also lass ich es an der Stelle besser mal mit "abgehakt" bewenden.

Da wir grad von gehässig sprechen: Was macht denn der Barbera wieder so weit vorne in der Zeitenliste? Naja, ich werd einfach mal den Dovi fragen.

Zitat von »Four-Stroke«

man sieht...

...warum es nur 4 ALIENS gibt

...warum supersic weltmeister wurde - und nicht dovi

...warum hayden immer als derjenige weltmeister angesehen wird der zum richtigen zeitpunkt auf dem richtigen mopped gesessen ist

...warum SBK (und MOTO2) halt einfach "zweite liga" sind

Was du nicht alles aus einem Freien Training am Freitag vormittag ablesen kannst. Wahnsinn.