MOTORRAD online24

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Datum: 13.Mai bis 15.Mai 2011 - Official Website: gpfrancemoto.com - Wettervorhersage: Le Mans, Frankreich
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(Schmittis ganz persönliche) Meinung zur MotoGP

• Der arme Casey Stoner. Hat er sich doch beim Rennen einen Nerv im Rücken eingeklemmt und konnte er doch deshalb nicht in den Kampf um den Sieg eingreifen. Meine Güte, was müssen wir von dem Kerl nicht alles ertragen, wenn es mal nicht so läuft wie er es erwartet. Er mag ja ein begnadeter Rennfahrer sein, aber seine Interviews und Ausreden sind an Peinlichkeit nicht mehr zu überbieten. Es tut mir leid, aber ich wünsche mir Fahrer zurück, die auch Eier in der Hose haben und nicht solch verweichlichte Typen.
  
• Das hat wohl auch Valentino Rossi zuletzt gesagt, als Stoner in Interviews immer wieder abfällig auf den Vorfall aus Jerez eingegangen ist. Herrlich, diese Psychospielchen...und das können auch andere! Während man es von Rossi eher gewöhnt ist, dass er ein Feindbild braucht, fängt nun der Weltmeister an und beschimpft Marco Simoncelli wegen dessen wildem und vor allem gefährlichen Fahstils. Der wusste gar nicht, wie ihm geschah, denn sein letzter direkter Zweikampf mit Lorenzo liegt schon einige Monate zurück. Nichts desto trotz in meinen Augen deutlicher Sympathiepunktezuwachs für Super-Sic und minus-Punkte für Jorge Lorenzo. Das sehr sehenswerte Video gibt es auf YouTube...
  
• Nun aber zurück aus den Boulevard-Blättern auf die Rennstrecke. Die Hondas sind nach wie vor das Maß der Dinge, dicht gefolgt von Yamaha. Beeindruckend hier die Leistungen der Satelliten-Fahrer Marco Simoncelli, dessen erster Sieg nur noch eine Frage der Zeit ist und Cal Crutchlow. Der Brite hat sich klammheimlich im vorderen Mittelfeld festgefahren und lässt außer dem Weltmeister alle anderen Yamahas hinter sich. Respekt! Wobei sich hier berechtigterweise die Frage stellt, was denn bitte schön mit Ben Spies los ist? Er konnte die Erwartungen bisher nicht erfüllen, obwohl es mittlerweile seine zweite Saison ist und zumindest die fehlende Streckenkenntnis kein Hindernis mehr ist. Aber der Druck im Werksteam ist ungleich höher. Böse Zungen behaupten ja immer noch, dass die Yamahas nicht mehr weiterentwickelt wird, da der "Kopf" fehlt. Ich denke, diese Frage kann man erst nächstes Jahr gewissenhaft beantworten.
  
• Apropos Entwicklung: Ducati hat einges gefunden, speziell auch bei den Testfahrten am Montag nach dem GP in Estoril. Dummerweise hat die Konkurrenz ebensoviel gefunden. Damit blieb es letztlich bei der Platzierung und dem ungefähren Abstand. Somit fehlt Valentino Rossi nach wie vor einiges, um den Anschluss an die vorderen Plätze herzustellen. Das Rossi mit Abstand der beste Ducati-Fahrer ist, ist für die Fans nur ein schwacher Trost, denn das stand ja nie zur Diskussion. Mehr als Platz 4 ist für ihn aktuell jedoch nicht drin.
  
• Ganz vorne aber wieder ein anderer Fahrer, nämlich Dani Pedrosa. Vom Papier her also durchaus eine interessante und spannende Konstellation dieses Jahr mit dem dritten Sieger im dritten Rennen. Leider jedoch wieder sterbenslangweilig eingefahren. Pedrosa hat sich Lorenzo das ganze Rennen über angeschaut und wer den kleinen Spanier kennt der weiß, dass er niemals in einen spektakulären Zweikampf verwickelt ist. Entweder, er kann schneller fahren; Dann fährt er vorbei wie in Portugal gesehen, oder er verkackt zum Ende hin. Ein letzte Runde mit mehreren Überholmanövern werden wir mit diesem Fahrer garantiert nie erleben!
  
• Insgesamt sind in den ersten drei Rennen einige interessante Dinge passiert, aber im Prinzip hat sich an der Spannung nichts geändert...außer natürlich neben der Strecke ;-) Ich hoffe, das Ducati nicht alle Energie in die 2012er Saison steckt, sondern noch auf diese Saison schaut, denn knallharte Überholmanöver an der Spitze gab es in den letzten Jahren immer nur wenn Vale beteiligt war...was natürlich nicht bedeuten soll, dass es nicht auch anderen Fahrer machen können.
  
• Dann hoffen wir natürlich, dass die Krankenliste nicht größer wird. Barbera hat sich bei seinem Sturz einen Haarriss in einem Wirbel zugezogen und auch Randy De Puniet konnte an den Testfahrten am Montag nicht teinehmen. Also bitte volles Feld und ein spannendes Rennen! Danke!
  

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SPORT1 TV-Plan [sport1.de]
Freitag 12.30 Uhr bis 16.00 Uhr (MEZ): Freies Training live
Samstag 12.45 Uhr bis 15.55 Uhr (MEZ): Qualifying live
Sonntag 13.00 Uhr bis 16.00 Uhr (MEZ): alle Rennen live bzw. Aufzeichnung


STATISTIK MotoGP:
Pole Position 2010: Valentino Rossi 1:33:408
Podium 2010: 1. Jorge Lorenzo - 2. Valentino Rossi - 3.Andrea Dovizioso
Rundenrekord (Rennen): Valentino Rossi [2008] 1:34:215
Schnellste Runde überhaupt: Dani Pedrosa [2008] in 1:32:647


WM-Stand
1. Jorge Lorenzo 65
2. Dani Pedrosa 61
3. Casey Stoner 41
4. Valentino Rossi 30
5. Nicky Hayden 31

BMW M Award - MotoGP Best Qualifier 2011
1. Casey Stoner 63
2. Jorge Lorenzo 57
3. Dani Pedrosa 56

Wieder mal ein geiles (und kostenloses) Teaser-Video auf motogp.com

Wobei ich meine gehört zu haben, dass die Lockenpracht ab ist, wenn der gute Super-Sic einmal ganz oben steht...

Im Übrigen fahren sie heute wieder. Hier das Ergebnis des ersten freien Training der MotoGP. Eingefahren bei fast perfekten äußeren Bedinungen (14°, Sonnenschein)

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'34.133 18 20 285.8
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'34.431 21 22 0.298 0.298 271.2
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'34.808 22 22 0.675 0.377 279.9
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'35.029 20 21 0.896 0.221 276.4
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'35.165 24 24 1.032 0.136 276.9
6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'35.414 20 22 1.281 0.249 282.8
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'35.687 21 23 1.554 0.273 277.4
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'35.721 20 20 1.588 0.034 278.2
9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'35.731 21 22 1.598 0.010 283.5
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'35.743 23 23 1.610 0.012 286.1
11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'35.871 19 20 1.738 0.128 271.4
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'36.410 18 19 2.277 0.539 269.9
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'36.448 14 21 2.315 0.038 280.5
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'36.510 18 21 2.377 0.062 279.4
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'36.997 16 21 2.864 0.487 270.7
16 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'37.036 13 18 2.903 0.039 262.3
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'37.154 18 19 3.021 0.118 279.6

das zweite freie Training...die Zeitunterschiede sind gewaltig:

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'33.782 13 20 288.5
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'34.186 20 21 0.404 0.404 282.9
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'34.478 23 23 0.696 0.292 272.8
4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'34.652 19 21 0.870 0.174 282.6
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'34.659 6 21 0.877 0.007 277.5
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'34.705 21 21 0.923 0.046 282.1
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'34.939 16 21 1.157 0.234 277.8
8 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'34.959 7 21 1.177 0.020 286.6
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'34.966 17 21 1.184 0.007 285.5
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'34.976 16 25 1.194 0.010 288.9
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'34.998 19 21 1.216 0.022 283.8
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'35.158 16 20 1.376 0.160 287.8
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'35.383 23 23 1.601 0.225 279.4
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'35.902 9 19 2.120 0.519 276.4
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'35.992 20 21 2.210 0.090 275.6
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'36.304 15 21 2.522 0.312 275.0
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'36.327 20 20 2.545 0.023 278.7