MOTORRAD online24

Zitat von »ABF«

Zitat von »GraveDigger«Der bleibt beim Kiefer und fährt ne Kunden Honda Basta Auf diese Variante würde ich auch tippen. Die Honda ist seit dieser Saison wieder das gefragteste Modell und ich kann mir nicht vorstellen, dass die nochmal solche Fehler machen wie 2007.

Die 1000er sind ne ganz andere Dimension als die jetzigen 800er , der gute Pedrosa hat 4 Jahre gebraucht plus Livio Suppo um Honda auf Erfolgskurs zu bringen. Mit der 1000er Einführung beginnt alles wieder von vorne, das könnte Mensch auch auswürfeln, oder ich würd sagen da wo Rossi ist, ist auch der Erfolg!!
Mal sehen wie Honda mit den 1000ern klar kommt, der gute Stefan Bradl sollte mal ein Jahr in der Moto 2 anschliessen, der kann davon nur profitieren, es sei denn die Dorna regelt es intern!

Guter Rat ist teuer und für nächstes Jahr gibt's in der MotoGP viele, viele Fragezeichen.

Die 1000er werden sicher schneller sein als die 800er. Kiefer möchte eine 800er Honda leasen, ob das dann das Wahre ist?
Tech3 und die 1000er Yamaha? Baut man da wieder sowas zusammen wie vor den Zeiten des Großmeisters?
Honda? Geben die überhaupt die 1000er an ein Satellitenteam außer Gresini?
Ducati? Bestimmt nicht die schlechteste Entscheidung, wenn Rossi das Motorrad ähnlich wie die Yamaha entwickelt. Aber in einem Privatteam? Pramac... lieber nicht.
Suzuki? Ob die überhaupt noch dabei sind?
Suter-BMW? Wenn sie denn kommen - auf keinen Fall.

Bin mal gespannt, wenn die Dorna nächste Woche die Liste mit den vorläufigen Teilnehmern veröffentlicht...

Bin mir da gar nicht mal so sicher, dass die 1000er am Anfang viel schneller sein werden. Schon alleine durch das Spritlimit sehe ich da keine großen Unterschiede. Mal ne Frage nebenbei: Wieviel werden die 1000er überhaupt schwerer sein als die 800er? Könnte bei nem eventuellen Unterschied auch ein Faktor werden.

Ich würde mich auf jedenfall freuen, wenn die ein oder andere 800er nächtes Jahr zu sehen würde.

vor allem beim Kurvenspeed sind die 800er ja so saumäßig sc hnell...

Im ersten Jahr bin ich mir auch nicht sicher ob die 1000er auf Anhieb gleich wieder schneller sind...

Aber ich glaub auch nciht das ersthaft einer mit ner 800er noch antritt...

Das wird so ähnlich ablaufen wie damals bei den 500ern Zweizylinder vs. Vierzylinder. Kurvenspeed bringt nichts, wenn der Gegner in der Kurve im Weg steht.

naja die Moto2 war im ersten Jahr auch bis auf ein paar Ausnahmen überall langsamer als die 250er...

Warten wir erstmal ab, sooo viel Schneller als die 800er Raketen wirds auch auf den Geraden ja fast nicht mehr gehen? Oder sollen die dann in Mugello 370 fahren?!
Ich sag nur Dani Pedrosa 349,x ;D

Nagut, den Vergleich würde ich jetzt nicht ranziehen. Da reden wir ja wirklich von zwei komplett verschiedenen Klassen.

Ich würde nur allzu gern eine 800er Honda nächstes Jahr gegen die 1000er fahren sehen. Die wäre auf keinen Fall Kanonenfutter!

Wenn man sich bei den Herstellern keinen Vorteil versprechen würde, warum sollte dann jemand überhaupt einen neuen Motor mit 1000cm³ bauen wollen?

Ob 800er oder 1000er... es wird darauf ankommen, welches Fahrwerk mit welchen Reifen bei sämtlichen Bedingungen am besten funktioniert... und wer dabei am meisten am kabel zieht... wie immer!.. schdenkma, daß die Bedeutung der 1000er Motoren doch bissl überschätzt wird....

Wird es mit Einführung der 1000er genug geben. Denn die 1000er werden den großen Fahrern wie Rosii,Hayden, Simoncelli und Spies entgegen kommen, die brauchen dann mehr Kraftaufwand um die Karre von einer Kurve in die nächste Kurve zu legen. Ob die 1000er viel schneller werden als die jetzigen 800er bezweifel ich, denn schon jetzt sind die Geschwindigkeiten enorm, wie soll das noch getoppt werden, höchstens auf der Geraden sind die 1000er schneller, aber dafür haben die 800er ein höheres Kurventempo. Die Dorna glaubt mit Zulassung von einem höheren Starterfeld und Serienmotoren mehr Spannung zu erhalten, das ist genauso ein Trugschluss wie die 2Zylinder 2 Takter früher, die hatten auch keine Chance gegen die 4 Zylinder 2Takter, früher war ein Gibernau auf einem 2Zylindermopped unterwegs und war nur im Mittelfeld, der hatte überhaupt keine Chance gegen die 4Zylinderfraktion. Ab und zu wird es Überraschungspodien geben aber nicht mehr. Die 1000er wird aber durch ein höheres Starterfeld mehr an Bedeutung bei den Zuschauern bewirken und damit mehr Werbeeinnahmen, wenn mehrere Teams aus verschiedenen Ländern daran teilnehmen, umso mehr Einschaltquoten und höhere Werbeeinnahmen, es geht mehr um die Attraktivität um die Einnahmen zu erhöhen, trotzallem wird es nur bei den top 4 Fahrern plus Supersic und evtl Spies bleiben. Wenn in naher Zukunft ein Bradl, Marquez und Ianone aufsteigen , dann wird es nach dem Rookiejahr richtig interessant. Da würde ich auf Andrea Ianone tippen, ist der Kerl etwas besonnener dann sehen wir Superfights so die Top 6 und Rookies, Ianone ist für mich wenn er etwas besonnener und ruhiger fährt mit etwas Verstand der dominierende Fahrer der Zukunft.

heute stand bei uns in der kreiszeitung das stefan jetzt selber sagt er will und wird in die moto-gp aufsteigen. hat er irgendwas am samstag im aktuellen sportstudio dazu was gesagt?

beste lösung wäre meiner meinung nach mit der jetzigen teamsruktur eine honda fürs nächste jahr.

Zitat von »Glowstar«

heute stand bei uns in der kreiszeitung das stefan jetzt selber sagt er will und wird in die moto-gp aufsteigen. hat er irgendwas am samstag im aktuellen sportstudio dazu was gesagt?

Klar hat er! Erstens hat sein Team bereits 3000 Dollar hinterlegt und ist auch akzeptiert worden, und zweitens zeigen LCR und Tech3 ebenfalls Interesse an ihn. Jetzt müssen nur noch potente Sponsoren her.

Du hast eine Null vergessen. Die Kiefers haben 30.000 Dollar bezahlt.

Zitat von »Glowstar«

hat er irgendwas am samstag im aktuellen sportstudio dazu was gesagt?

Du kannst seinen Auftritt in der ZDF Mediathek anschauen.

http://www.sport1.de/de/motorsport/motorrad/

das klingt doch supi *freu

WIE ER SICH DAS GRINZEN NICHT VERKNEIFEN KANN !!!

Ich finde es gut, dass er diesen Schritt macht! Wenn er seinen Lauf behält, kann er vielleicht dort auch was reissen??

Sowas kann natürlich auch kräftig in die Hose gehen.... WAS IST NUR MIT ELIAS LOS?
Und mit Marquez ist die Messlatte ziemlich hoch, rookie of the year zu werden.

..dann muß maxe in der Moto 2 die deutschen Fahnen hoch halten..

http://www.sport1.de/de/motorsport/motor…age_429031.html


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Cortese will aufsteigen? Hmm...bin gespannt wer ihn haben will *grübel*