MOTORRAD online24

Es könnte sich morgen doch noch einiges verschieben, denn laut Wettervorhersage soll es einen Temperatursturz auf nur noch 22 Grad geben, am Vormittag ist sogar Regen realistisch.

Zitat von »Kresse«

Also am Rahmen (der ja keiner ist) hat man nixs geändert, sondern lediglicht Carbon gegen Alu als tragendes Element augetauscht.

Das stimmt so nicht. Die Geometrie wurde geändert und damit sind auch die Motoraufnahmepunkte wieder anders. Darum auch der 7. Motor für das 2. Bike mit dem neuen Subframe.

Zitat

Kommende Woche wird es einen Test mit einen richtigen Alu Chassis geben das auch Honda und Yamaha verwendet.

Interessant, hoffe das stimmt. Quelle?

Ja der Rossi wird aus der Ducati schon ein richtig schönes japanischen Motorrad machen...

Ich hab da ein ganz verrücktes Gefühl: Wenn Stoner heute so viele Punkte auf Lorenzo gutmacht wie es den Anschein hat (9 oder mehr), dann fährt er nicht nach Motegi. Und zwar weil er "krank" sein wird. Schaut Euch mal die PK am Donnerstag an und ihr wisst vielleicht wie ich auf sowas (blödes?) komme. Die Rumdruckserei war ja kaum zu ertragen, auf die einfache Frage "Fährst Du in Motegi, ja oder nein?". Interessant aber seine Reaktion auf die Frage ob seine Frau mitkommt (wildes Kopfschütteln und Abwehrbewegungen und sinngemäß fast schon laut "Never ever, no chance at all, absolutely NO!").

Ich konnte mich jedenfalls des Eindrucks nicht erwehren, dass Honda viel mehr Druck ausgeübt hat, als wir uns vorstellen wollen. Ich glaube am Ende war's vielleicht sogar die Wahl "fahr oder geh". Der HRC Vize hatte ja auch offiziell mal bestätigt, dass es bei Verweigerung (=Vertragsbruch aus Vorsatz) genau so eine Klausel gibt. Einzig ob man diese Karte spielen würde blieb unklar.

Lorenzo hat sich in der PK auch mehr schlecht als recht versucht rauszureden. Nur Rossi hat einfach gesagt "ja, ich fahre nach Motegi, alle sagen es sei sicher und ich habe keine andere Wahl als es zu glauben."

Zum Startprozedere heute, falls Ducati den 7. Motor gezogen hat: Rossi nimmt die Sighting Lap von hinten aus ganz normal in Angriff, alle hinter ihm (platz 14-17) sind aufgerückt. Nach der Sighting Lap geht's ab durch die Boxengasse bis an deren Ende zur Ampel. Dann wird das Rennen normal gestartet und 10s nach dem Rennstart darf Rossi aus der Boxengasse losfahren. Angeblich passt die Boxenausfahrt in Aragon am besten zu dieser Strafe, da man hier mit dem kleinsten Zeitverlust rechnet.

[Update: Der 7. Motor kam im WUP zum Einsatz, Rossi startet also sicher aus der Box. Eine Premiere.]

Und hier noch das Ergebnis des WUP:

GRAN PREMIO DE ARAGÓN

MotoGP Warm Up Classification 2011

Alcañiz, Sunday, September 18, 2011

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 326.7 1'49.651
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 325.9 1'49.998 0.347 / 0.347
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 319.6 1'50.552 0.901 / 0.554
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 317.2 1'50.601 0.950 / 0.049
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 321.1 1'50.925 1.274 / 0.324
6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 319.8 1'51.008 1.357 / 0.083
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 321.7 1'51.246 1.595 / 0.238
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320.8 1'51.265 1.614 / 0.019
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 325.2 1'51.268 1.617 / 0.003
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322.8 1'51.337 1.686 / 0.069
11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 323.2 1'51.432 1.781 / 0.095
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 322.2 1'51.643 1.992 / 0.211
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 327.2 1'51.687 2.036 / 0.044
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 323.6 1'52.288 2.637 / 0.601
15 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 323.1 1'52.344 2.693 / 0.056
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 323.5 1'52.380 2.729 / 0.036
17 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 322.4 1'52.417 2.766 / 0.037

Weather Conditions: | Track Condition: Dry| Air: 19º| Humidity: 62%| Ground: 21º

Records:
Fastest Lap: Lap: 6 Casey STONER 1'49.651 166.7 Km/h
Circuit Record Lap: 2010 Dani PEDROSA 1'49.521 166.9 Km/h
Best Lap: 2011 Casey STONER 1'48.451 168.6 Km/h

Das Rennen könnte vorne ein Abziehbild vom letzten Jahr werden zwischen Dani und Casey. Vielleicht kommt Casey aber auch ganz weg. Es ist heute jedenfalls kühler, da kann sich durchaus was verschieben zum Qualifying.

JBs Änderung für Rossi zum WUP scheint nicht gefruchtet zu haben, sieht ganz nach einem Rennen zum Vergessen (=Testen) aus. Egal, jeder Meter ist wichtig für die Weiterentwicklung.

Lorenzo hat die WM schon lange verloren: Heute wird auch er es begreifen.

langweilig.....

kann man nur zustimmen...

bei solchen rennen hält sich die trauer um den verlust des sari-gp in grenzen...

für eine solch schlechte show würd ich als ADAC dem herrn ezpeleta auch nicht noch ne menge kohle hinterherwerfen...

Aber die Rennen sind doch nicht erst seit heute so spannend, tja seitdem der Il Dottore vorne nicht auftaucht, sind die Rennen zum Vergessen. Eigenartig ist ein Bike wie die Yamaha welches die letzten 3 Jahre dominiert hat, geht trotz Topfahrer diese Saison unter. Die sind nicht mal ansatzweise an Honda dran, Lorenzo kann froh sein, dass Sic und Pedrosa sich in Le Mans abgeschossen haben, sonst wäre er in der Punktewertung hinter Stoner und Pedrosa
. Aber für Stoner freue ich mich, besonders für 2012 , denn im Interview war er genauso munter wie Lorenzo.
Zu Rossi und der GP11.1 Alu naja ziehen wir den Boxengassenstart ab, dann wäre Rossi 6ter, ein besserer Einstand als mit der GP11.1 Carbon als in Silverstone und Assen. Ist die richtige Entwicklung, braucht aber Zeit , die sind jetzt wieder bei Null Erfahrungswerten, wobei ich selbst davon ausgehe , dass ein Rossi spätestens in Sepang um den Sieg kämpfen könnte, auch wenn das Wunschdenken ist.

Beim nächsten Rennen werden im Übrigen 2 Fahrer mehr am Start stehen:
Opa Shinichi Ito als HRC Testfahrer und Pummelchen Akiyoshi neben Elias bei LCR.

Man kann doch nicht den Boxengassenstart abziehen und sagen Rossi wäre 6ter geworden,ergo ein guter Einstand.lol

achja und die Rennen waren natürlich alle nur spannend weil Rossi vorne allein gefightet hat.

Race Fastest Lap of Each Rider

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'49.046 4 23
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'49.454 2 23 0.408 0.408
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.593 4 23 0.547 0.139
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'49.650 4 23 0.604 0.057
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'50.056 3 23 1.010 0.406
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'50.564 6 23 1.518 0.508
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'50.685 4 23 1.639 0.121
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'50.743 3 23 1.697 0.058
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'50.807 6 23 1.761 0.064
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'51.029 6 23 1.983 0.222
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'51.097 12 23 2.051 0.068
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'51.225 12 23 2.179 0.128
13 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'51.600 10 23 2.554 0.375
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'51.627 6 15 2.581 0.027
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'51.863 6 15 2.817 0.236

Und jetzt kann sich jeder selbst ein Urteil bilden. (Nicht dass ein Rennen relevant wäre für die langfristigen Entwicklungspläne, aber trotzdem ...)

Interessant war, dass diesmal tatsächlich Reifenverschleiß am Hinterrad ein großes Thema war, mMn zum ersten mal in diesem Jahr. Man schaue wann die schnellen Runden gefahren wurden (Runde 3-6 bei den meisten, selbst bei JL).

Ich fürchte, Rossi und Ducati sind am Ende mit ihrem Latein. Bei allem Schönreden, ich glaub da kommt nichts mehr.

Zitat von »daijiro74«

Man kann doch nicht den Boxengassenstart abziehen und sagen Rossi wäre 6ter geworden,ergo ein guter Einstand.lol

achja und die Rennen waren natürlich alle nur spannend weil Rossi vorne allein gefightet hat.

Gut dann ziehen wir den Start aus der Boxengasse nicht ab, überredet !

Simple Gegenfrage seit wann sind die Rennen in der MotoGP so superspannend ??
Kaum Überholmanöver fährt einer der Alliens auf und davon, dann ist das Rennen gelaufen.
Die letzten Rennen in der Moto2 zeigen doch, trotz eines Marquez, dass es spannend sein kann und fast jede Kurve es Führungswechsel bis 3 oder auch 4 Runden vor dem Ende, das haben wir seit langem nicht in der MotoGp.

Naja Honda scheint am besten die Reifen zum funktionieren zu bringen, nicht mal das dominierende Bike der letzten Jahre die M1 schafft es .

Zitat

Beim nächsten Rennen werden im Übrigen 2 Fahrer mehr am Start stehen:
Opa Shinichi Ito als HRC Testfahrer und Pummelchen Akiyoshi neben Elias bei LCR

Toll,dann sieht man wenigstens "mehr" Überholmanöver ......beim überrunden !

..da hat man sich richtig Gedanken gemacht, .

Zitat

Zitat

Beim nächsten Rennen werden im Übrigen 2 Fahrer mehr am Start stehen:
Opa Shinichi Ito als HRC Testfahrer und Pummelchen Akiyoshi neben Elias bei LCR

Toll,dann sieht man wenigstens "mehr" Überholmanöver ......beim überrunden !

..da hat man sich richtig Gedanken gemacht, .

Ja, eine Schande, was da im Moment in der MotoGP abgeht. Ich habe ja viel Verständnis, aber das heute war das Letzte.

Zitat von »Mick«

Ja, eine Schande, was da im Moment in der MotoGP abgeht. Ich habe ja viel Verständnis, aber das heute war das Letzte.

Jau, sogar Edgar, der Spannungserzeuger vom Dienst, musste heute einsehen, dass das Rennen langweilig war. Und dann noch die grottige Repsol-Lackierung.

Ist eigentlich der Karel Abraham soweit okay?

Zitat von »Mick«

Ich fürchte, Rossi und Ducati sind am Ende mit ihrem Latein. Bei allem Schönreden, ich glaub da kommt nichts mehr.

Wenn man das sieht gebe ich dir Recht. Dieses Jahr mal nicht mehr.
Aber ich kann mir einfach nicht vorstellen dass Rossi nochmals so eine Saison mitmacht ohne Aussicht auf Besserung. Dass das bike jetzt nicht richtig laufen kann ist klar, wenn man jedes Wochenende was neues testet.
Dürfen wir mal gespannt sein wie das Bike für dasd nächste Jahr aussieht.

Extrem unspannend langweilig. Furchtbar.
Zu Rossi fällt mir auch nur mehr wenig ein. Das war katastrophal. 1,7sek auf die die schnellste Runde. Ein Debakel.

Als nächstes bringt Ducati ein neues Teil für den Tankdeckel und erhoffen sich dadurch die Erlösung.
Wenn die "nicht Verwindbarkeit" das Problem sein soll verstehe ich nicht wie dieses kurze Aluteil statt Carbon vorne am Motor das Problem loesen haette sollen.
Ich verstehe echt nicht was das haette werden sollen. Das schaut fuer mich aus wie "alle schreien nach Alu" jetzt bringen wir halt irgend etwas aus Alu statt Carbon.
Ducatigacki
tzzzz...