MOTORRAD online24

Zitat von »Schmitti«

Repsol vermutlich wieder in altbekannter Lackierung, was ich persönlich schade finde. Das Aragon-Design war so ziemlich die geilste Lackierung, die ich seit langem in der MotoGP gesehen habe...

Das kann ich nicht ganz teilen, mir hat diese Lackierung nicht so gefallen, die normale gefällt mir da persönlich doch besser.

Aber wichtig wäre wirklich, dass es dort keine neuen Naturkatastrophen geben wird, drücken wir die Daumen für das gesamte Fahrerlager!

Das beste Repsol-Design bleibt für mich aber unbestritten dieses hier:





Zum Rennen: Casey wird weiter dominieren, Dani, Jorge & Co. werden absolut chancenlos sein.

@schmitti
Ob die Rennen 2012 wieder spannender werden?
Naja, zumindest waren sie in der letzten 990er Saison, also 2006 verdammt spannend. Vielleicht also ein gutes Vorzeichen.

Zitat von »ABF«

@schmitti
Ob die Rennen 2012 wieder spannender werden?
Naja, zumindest waren sie in der letzten 990er Saison, also 2006 verdammt spannend. Vielleicht also ein gutes Vorzeichen.

Ja, stimmt. Und auch vor dem Wechsel zum Viertakter waren die Rennen spannender. Ganz schlimm ist es, seitdem zu viel Elektronik ins Spiel gekommen ist. Solange die TK nicht reduziert oder ganz verboten wird, bleibt es wohl bei den Gähn-Rennen.

Jetzt kommen die Rennen, wo ich sowieso wach bin. Also an diesem Rennen gefällt am meisten die Übertragunszeit hehe.
Also auf Stoner würd ich bei diesem Rennen nicht tippen, da tipp ich eher auf Pedrosa und villeicht Lorenzo. Aber egal auch wer, der Titel ist Stoner nicht mehr zu nehmen, es sei denn, Lorenzo hat nen guten Draht zum Allmächtigen und der bremst Stoner die letzten Rennen aus. Mal sehen wie Rossi in Motegi fährt, die Strecke liegt ihm ja, Mensch denke zurück anletztes Jahr, nen Klassefight gewesen. Na ja nicht mal das ist jetzt uns durch die Verfolgergruppe gegönnt. Es sei denn Simoncelli taucht vorne auf, leider bleibt es dann auch bei einem kurzzeitigen Auftauchen, dann rückt Supersic zurück ins vordere Mittelfeld. Also ich mag die herrliche Spannung, besonders wenn die Rennen demnächst so früh sind, hinterher kann ich besser arbeiten und muss nicht hetzen.

In der Motorsportmagazin ist gerade ein Artikel zu Biaggi mit der Überschrift "Ein Biaggi reicht aus" erschienen. Der Artikel ist recht interessant, was Biaggi zur Gegenwart in der Superbike sagt und der dortigen Reifenproblematik. Ich kann mir nicht eine Parallele zur MotoGP verwehren, die Reifenproblematik ist ja auch bei der MotoGP gegenwärtig und die Zeiten des letzten Jahres wurden kaum geknackt. Besonders was Biaggi zu Rossi und MotoGP sagt, ist äusserst interessant. Habe ich von Biaggi solch eine sachliche Analyse wirklich nicht erwartet.

Die Fragezeichen deswegen, weil Biaggi etwas in Rätseln redet. Heut zu Tage würde Mensch sagen diplomatisch.

@ Brusk
Hast du zufällig auch einen Link dazu? Wäre super

Von Reifenproblematik würde ich nicht unbedingt sprechen. Die Zeiten jedes Jahr hängen ja auch stark von den äußeren Bedingungen ab. Außerdem zu was soll Bridgestone ohne Konkurrenz pausenlos entwicklen? Kostet nur unnötig viel Geld. Dann lieber jetzt schon an anständigen Reifen für nächstes Jahr arbeiten.

Schmittis Kommentar zur Stallorder bei Yamaha ist auch herrvorragend. Ich fands auf jedenfall lustig

prinzip sind die reifen auch KEIN thema. sind nunmal "einheitsreifen" - für alle gleich. das war in zeiten des michelin/bridgestone reifenkrieges ganz anders. da wurden schon mal kurz vor dem rennen neue reifen gebacken - und zur not per luftfracht durch die halbe welt geschickt. war aber letztlich auch nur absurd.

aber "reifen" sind immer gut als "ausrede" für alles zu gebrauchen.

wenn es denn ein "reifenthema" geben sollte - dann allenfalls weil die moto-gp im prinzip zum ist.

deshalb ist es auch quatsch, wenn es heisst, der "eine" reifen lag dem "einen" motorrad auf der "einen" stecke besser - als dem anderen motorrad.

honda bringt den reifen nicht "besser zum arbeiten" - sondern hat das beste motorrad.

stoner bügelt pedrosa, dovizioso und simoncelli nicht, weil er die "reifen besser zum arbeiten bringt" - sondern weil er aktuell der beste moto-gp-fahrer ist...

Wenigstens mal einer der Stoners Überlegenheit würdigt!

Ich denke auch, dass es kein Reifenproblem gibt. Die Einheitsreifenregel ist meiner Meinung nach richtig.

Ich habe schon in der Vorsaison gesagt, dass Stoner schwer zu knacken sein wird. Für mich ist er derjenige, der einige Jahre das Geschehen beherrschen wird. Seine Kritiker, die ihn ständig unter der Gürtellinie angegriffen haben, haben sich längst verkrochen.

Zitat von »Mick«

Ich habe schon in der Vorsaison gesagt, dass Stoner schwer zu knacken sein wird. Für mich ist er derjenige, der einige Jahre das Geschehen beherrschen wird. Seine Kritiker, die ihn ständig unter der Gürtellinie angegriffen haben, haben sich längst verkrochen.

so lange bis der gewisse Herr Marc Marquez sein Teamkollege wird

Ein Casey Stoner der bis jetzt 8 mal gesiegt hat, hinterlässt keine Zweifel an seinem Talent. Und ich gönne ihm den Titel. Ob er den GP-Zircus noch einige Jahre beherrschen wird, das glaube ich weniger, nächste Saison so ab Mitte sind wir klüger.

Dieser Artikel in der Motorsportmagazin "Ein Biaggi reicht" , gibt viele Fragen auf. Und ich glaube nicht, dass ein Biaggi ein Rossifreund ist, wenn er die Reifenproblematik in der Superbikeklasse anspricht. Der Artikel ist recht interessant, deswegen habe ich auch die Probleme bezüglich Reifen in der MotoGP verglichen.
Fourstroke spricht nicht direkt an, wer die Sonderstellung damals bei Michelin hatte, ich hab keine Probleme damit, wenn ich mich nicht irre, war das Saison 2005 , wo Rossi für Le Mans Extrareifen bekommen hat. Deswegen kann ich die Einheitsreifenregelung nur begrüßen aus Wettbewerbsgründen für die Fahrer. Teilweise sind die Fahrer bei den neuen Reifen seit Barcelona auch selbst schuld, da sie meinten sie kommen nicht auf Betriebstemperatur, Reifen die schneller Grip herstellen, werden durch höheres Gewicht auch schneller verschleissen, das wäre die normale Begründung (Aragon die ersten 3 hatten fast den selben Verschleiss).
Bloss die etwas größeren Fahrer wie Spies bis Simmoncelli hatten einen höheren Verschleiss, was natürlich auch vom Fahrstil abhängt. Ein Spies geht mit den Reifen nicht so brutal um wie ein Simoncelli. So könnte Mensch das begründen, aber ein Riesenwerk kann auch Reifen herstellen, das die Reifen schnell auf Betriebstemperatur kommen und auch 25 Runden überstehen.

Ich hatte schon mal gesagt, dass ich mich mit dem verlinken nicht auskenne, sorry!

Vom Motegi-GP kommt von Nicky Hayden, von dem hab ich es gar nicht erwartet, eigenartig sehr eigenartig.

Zitat von »Brusk«

Vom Motegi-GP kommt von Nicky Hayden, von dem hab ich es gar nicht erwartet, eigenartig sehr eigenartig.

Lies mal weiter bei der Quelle, die Du nicht angegeben hast.

Motograndprix.de

Auf der offiziellen Ducati-Seite steht, dass beide Fahrer antreten und die Meldung ist von heute: http://www.ducati.com/racing/motogp/news…27/761/index.do

Hayden hat sich auf dem Flughafen aus Langeweile einen Scherz über Twitter erlaubt. Natürlich startet er in Motegi wie alle anderen auch.

siehe auch hier

Das ich das mit dem verlinken nicht kann, ich brauche einen PC-Grundkurs.
Also ich geh immer erst auf die Seite "motograndprix.de" und dann geh ich etwas weiter runter und klicke "motorradonline24.de" und lande hier.

Ähnelt sehr stark dem Britischen Humor, tja reingefallen könnte Mensch in meinem und "motograndprix´s Fall"sagen.

Kann's sein, dass Loris' Pramac-Ducati in Motegi doch nicht in der Box stehen muss?