Wintertests 2014/2015

    • Offizieller Beitrag

    Nach der Saison ist vor der Saison. Morgen geht's los mit den Wintertests.


    Zeitplan:
    Montag von 12:00 bis 17:00 Uhr
    Dienstag sowie Mittwoch von 10:00 bis 17:00 Uhr.
    Live Timing für gesamte Testzeit auf motogp.com!
    Am Montag wird es zwischen 14:00 und 17:00 außerdem LiveVideo geben, selbiges gilt für den Dienstag zwischen 11:00 und 13:00, sowie von 14:00 bis 17:00 Uhr!


    Mehr Infos gibt's hier:
    http://www.motogp.com/de/news/…h+three+day+Valencia+test

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    "Der Kluge lernt aus allem und jeden, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser." Sokrates

  • Stefan scheint schnell mit dem neuen Moped klar zu kommen. 1:32.1 ist nicht übel für's Debüt.


    Das ist di zeile auf die ich gehofft habe! Ich würds ihm sowas von gönnen, wenn der Knoten endlich wieder platzt!


    Und das Aleix mit der Suzi schneller unterwegs ist heitert mich auch auf... das wäre nämlich dnn Sorgenkind nr 2 für kommende Saison geworden ;)


    Was für Zeiten ist eigentlich Alex66 gefahren?

    Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbup:

  • 1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1:30.975 Minuten (46 Runden)
    2. Pol Espargaro (Yamaha) +0,143 (50)
    3. Bradley Smith (Yamaha) +0,229 (60)
    4. Valentino Rossi (Yamaha) +0,275 (42)
    5. Andrea Iannone (Ducati) +0,490 (39)
    6. Dani Pedrosa (Honda) +0,627 (34)
    7. Andrea Dovizioso (Ducati) +0,669 (47)
    8. Cal Crutchlow (Honda) +0,872 (54)
    9. Michele Pirro (Ducati) +1,079 (38)
    10. Yonny Hernandez (Ducati) +1,171 (35)
    11. Hector Barbera (Ducati) +1,215 (55)
    12. Stefan Bradl (Forward-Yamaha) +1,234 (51)
    13. Danilo Petrucci (Ducati) +1,339 (57)
    14. Aleix Espargaro (Suzuki) +1,340 (41)
    15. Scott Redding (Honda) +2,023 (36)
    16. Alex de Angelis (ART) +2,157 (56)
    17. Maverick Vinales (Suzuki) +2,293 (65)
    18. Karel Abraham (Honda) +2,471 (57)
    19. Mike di Meglio (Ducati) +2,619 (30)
    20. Loris Baz (Forward-Yamaha) +2,859 (56)
    21. Eugene Laverty (Honda) +3,345 (46)
    22. Jack Miller (Honda) +3,658 (62)
    23. Alvaro Bautista (Aprilia) +3,944 (14)
    24. Alex Hofmann (Aprilia) +4,671 (27)
    25. Marco Melandri (Aprilia) +4,984 (10)
    26. Marc Marquez (Honda) +5,206 (13)
    27. Alex Marquez (Honda) +5,682 (13)

    • Offizieller Beitrag

    Alex Hofmann auf die Frage nach der Power des neuen Aprilia-Motors:

    Zitat

    Da muss ich sagen, dass ich trotz meiner nicht passenden Aerodynamik und meiner vielen Kilo zu viel am Aleix relativ locker vorbeigefahren wäre, wenn ich es durchgezogen hätte

  • Alex Hofmann auf die Frage nach der Power des neuen Aprilia-Motors:


    Ach du Sch... das darf ja nicht wahr sein. Was haben die bei Suzuki die ganze zeit gemacht? :|

    Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbup:

  • Hab ich doch gestern geschrieben, dass Alex Marquez als Geschenk die Honda testen darf...
    War wirklich cool, die Kameras sind 10 min oder so komplett draufgeblieben!


    Alex hat sich beim ersten Mal Start Ziel erstmal verbremst und ist in Kurve 1 ins Aus, aber dann ist er ein paar Runden hinter Marc hergefahren und hat relativ schnell gelernt.


    Seine Zeit war eine 1:36.6. Nicht so schlecht, aber er hatte auch den besten Fahrlehrer der Welt vor sich ;)


    Valentino hat sich einfach zwischen die zwei gesetzt und ist einfach mal eine Runde hinterhergefahren ^^

  • Aleix Espargaros Topspeed Werte sind erschreckend!
    Meistens hat er gerade so die 300kmh geknackt!
    Absolut bester Topspeed des Tages waren 305.7 km/h


    Komisch, dass Maverick Viñales 315.3 km/h geschafft hat und immer deutlich bessere Topspeed Werte hatte...
    Liegt das an Aleix Größe und Gewicht?

  • Maverick war laut eigener Aussage den ganzen Tag ohne elektronische Hilfen unterwegs. Gleichzeitig sagte Aleix, dass die Elektronik der Suzuki besser sei, als die von Forward. Da passt einiges nicht so ganz zusammen, nach meinem Verständnis jedenfalls.


    Suzuki ist jedenfalls nicht hoffnungslos zurück. Aber eben sicher weiter weg als zum Zeitpunkt des Ausstiegs und bei ersten Tests vor über einem Jahr. Darum bleibe ich dabei: Das Jahr Rumtesten und das lange mit der eigenen Elektronik war strategisch falsch. Nirgends lernt man mehr als an einem Rennwochenende mit der gesamten Konkurrenz. Das zeigen auch die völlig unerwarteten Motorenprobleme, nach zig tausend problemlosen Testkilometern.

    Zitat von JL#99 after the race at Jerez 2016

    I was very strong I could probably win the race with quite a big margin, but with this problem of spinning I could not do more and had to slow down and finish the race.

    • Offizieller Beitrag

    Was man Suzuki noch gutschreiben kann ist die Tatsache, dass man die Motoren ja derzeit mit gedrosselter Drehzahl unterwegs sind. Wenn man das Problem behoben hat, wird der Topspeed sicherlich etwas besser werden.

  • ah, ein Marquez Sandwich. Wird Vale aber nicht mehr miterleben.

    Da wird er auch ganz froh drum sein :PP Ein Marquez auf der Strecke reicht den anderen vollkommen :D
    Wenn Alex66 schon abbremst um Aleixs nicht zu überholen, oh yeah. Da muss Suzuku dringend schauen was falsch ist.


    Wie war das nochmal bei Redding, der hat doch nun einen Prototyp oder nicht?

    "We all make choices. But in the end, our choices makes us." --Andrew Ryan


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    • Offizieller Beitrag

    Hab ich doch gestern geschrieben, dass Alex Marquez als Geschenk die Honda testen darf...
    War wirklich cool, die Kameras sind 10 min oder so komplett draufgeblieben!

    Ich weiß, aber das Bild hat doch zugegebenermaßen etwas Bedrohliches, oder? ^^


    Wie war das nochmal bei Redding, der hat doch nun einen Prototyp oder nicht?

    Ja, den hat er nun.

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