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Schmitti

Team MO24 - Racing

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21

Donnerstag, 11. August 2005, 15:20

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:

Also für mich muss ein Hersteller nicht erst eine sportliche Palette an Straßenmotorrädern besitzen. Rennsport wie er in der MotoGP betrieben wird hat fast so gut wie nichts mit der Serie zu tun und deshalb setze ich sowas nicht voraus!

Soweit wie ich weiß besitzt KTM auch keine 125cc und 250cc Straßenmotorräder (ausgenommen natürlich den Motocrossern oder Supermoto Bikes).





Das ist schon korrekt. Aber KTM hat ein sportliches Image und die bauen nur sportliche Motorräder. BMW ist das bisher schuldig geblieben.
Auch die Maschinen aus dem Boxercup oder jetzt dem Powercup sind für mich keine Sportmotorräder. BMW hat (ich betone nochmals: für mich) kein sportliches Image und passt daher (meiner Meinung nach) nicht in die MotoGP.
Genausowenig würde Harley Davidson in die MotoGP Serie passen, auch wenn die schon in der AMA gefahren sind.

Ist aber vermutlich eher ne Einstellungssache von mir.
Ich sage ja auch immer "Es gibt Motorräder und es gibt BMW...".

Also nicht böse sein oder falsch verstehen! Ist einzig und alleine meine Meinung (obwohl ich da bestimmt nicht der einzige bin)!


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unregistriert

22

Donnerstag, 11. August 2005, 18:10

Re: KTM-MotoGP adieu

[Zitat Schmitti:
Genausowenig würde Harley Davidson in die MotoGP Serie passen, auch wenn die schon in der AMA gefahren sind.

Ist aber vermutlich eher ne Einstellungssache von mir.
Ich sage ja auch immer "Es gibt Motorräder und es gibt BMW...".

Also nicht böse sein oder falsch verstehen! Ist einzig und alleine meine Meinung (obwohl ich da bestimmt nicht der einzige bin)!






Du Schmitti, Harley-Davidson war Anfang der 70er Jahre schon in der 250er-WM präsent - und wie!

Damals hatten die ja für die Käuferschicht wirklich nur klassische Harleys.
Sie haben den Rennstall von Aermacchi übernommen und mit ihrem Fahrer Renzo Pasolini ganz vorne in der Meisterschaft mitgemischt.

Renzo Pasolini und Jarno Saarinen sind dann ja leider in Monza gemeinsam tödlich verunglückt und das Engagement wurde beendet.

Klar, BMW baut im Vergleich zu anderen Anbietern momentan meist 'schwere Eisenhaufen', aber warum soll sich das -auch beeinflußt durch sportliches Engagement und dadurch den Aufbau eines neuen Image- nicht ändern ?

Bei den wenigen Marken in der WM kann der Eintritt eines jeden Rennstalles für mich momentan nur positiv sein!


FOGGYFPONE

unregistriert

23

Donnerstag, 11. August 2005, 19:30

Re: KTM-MotoGP adieu

noch etwas zu BMW im Bezug auf das Bild wo eine BMW mit Koffern zu sehen ist :

Spanisch:
La semana pasada cazamos por los alrededores de Cartagena dos prototipos que BMW está probando y que serán novedades el próximo año y ¡en 2007!Así será la versión turística de la rápida K1200S y una revolucionaria deportiva ligera…

übersetzt ins deutsche!!!
BMW bringt 2007 einmal einen neuen Tourer auf dem Markt und eine revolutionäre leichte Sportmaschiene auf dem Markt!






Der grüne Drache ist wieder da!(foggyfp1)

racefan

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24

Donnerstag, 11. August 2005, 22:24

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:


Du Schmitti, Harley-Davidson war Anfang der 70er Jahre schon in der 250er-WM präsent - und wie!

Damals hatten die ja für die Käuferschicht wirklich nur klassische Harleys.
Sie haben den Rennstall von Aermacchi übernommen und mit ihrem Fahrer Renzo Pasolini ganz vorne in der Meisterschaft mitgemischt.
...




@Diamant, und nicht vergessen Harley Davidson war mit Walter Villa 3 mal Weltmeister!

Im übrigen ist mir völlig egal was ein Hersteller für Serienbikes baut, Hauptsache das MotoGP-Feld füllt sich wieder etwas. Nur weil BMW in der Serie nur Gummikühe baut, muss es ja nicht bedeuten das sie kein gescheites Rennmotorrad hinbekommen.
Wie gesagt, mir wäre jeder neue Hersteller lieb.

NormiSupastar

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25

Donnerstag, 11. August 2005, 22:42

Re: KTM-MotoGP adieu

Außerdem ist BMW so ziemlich das einzige Werk, dass sich einen Einstieg leisten kann. Die könnten ja'n paar Leute aus'm F1-Team weglotsen, Motoren können sie ja bauen. Also müssen'se nur noch'ne Firma beauftragen die was drumrum bauen...

Jochen

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26

Donnerstag, 11. August 2005, 22:55

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:

Außerdem ist BMW so ziemlich das einzige Werk, dass sich einen Einstieg leisten kann. Die könnten ja'n paar Leute aus'm F1-Team weglotsen, Motoren können sie ja bauen. Also müssen'se nur noch'ne Firma beauftragen die was drumrum bauen...




Das kann dann ja Eckl/Suter übernehmen, nachdem Kawa die Dinge selbst in die Hand genommen hat.


Alleine wegen dem Geld kommt für einen Einstieg eigentlich nur noch BMW in Frage. Alle anderen sind doch schon dabei, bzw. waren dabei.


Jochen

beera

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27

Freitag, 12. August 2005, 08:46

Re: KTM-MotoGP adieu

harley davidson könnte doch starten, mit ihrem sportlichen ableger buell! die sieht man ziemlich selten wie ich finde obwohl sie echt geil aussehen!

da wäre nämlich auch geld vorhanden! und die geschichte zeigt ja, dass harley davidson erfolgreich war.

das einzige problem könnte da KTM sein, meines wissens wurde ja ein teil von KTM an harley davidson verkauft.

mfg, alex

FOGGYFPONE

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28

Freitag, 12. August 2005, 09:40

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:

Außerdem ist BMW so ziemlich das einzige Werk, dass sich einen Einstieg leisten kann. Die könnten ja'n paar Leute aus'm F1-Team weglotsen, Motoren können sie ja bauen. Also müssen'se nur noch'ne Firma beauftragen die was drumrum bauen...




Das hat BMW doch schon längst gemacht!





Der grüne Drache ist wieder da!(foggyfp1)

Rose Tattoo

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29

Freitag, 12. August 2005, 10:15

Re: KTM-MotoGP adieu

@FOGGYFPONE
irgendwie habe ich den Eindruck, dass Du mehr weisst?!?!

Wie weit ist den das Projekt schon? Erste Testfahrten scheint es ja schon gegeben zu haben, zumindest glaube ich, dass Du Dir da relativ sicher bist, komm Foggy, lass die Katze aus dem Sack...büddde

RT

cara

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30

Freitag, 12. August 2005, 10:33

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:

das einzige problem könnte da KTM sein, meines wissens wurde ja ein teil von KTM an harley davidson verkauft.




nicht ganz richtig, harley wollte mal ktm kaufen. aktuell sind polaris + ktm eine kooperation eingegangen. man will zusätzliche ktm über die polaris händler in usa und atv+quad über ktm händler in europa verkaufen.

FOGGYFPONE

unregistriert

31

Freitag, 12. August 2005, 10:36

Re: KTM-MotoGP adieu

In Antwort auf:

@FOGGYFPONE
irgendwie habe ich den Eindruck, dass Du mehr weisst?!?!

Wie weit ist den das Projekt schon? Erste Testfahrten scheint es ja schon gegeben zu haben, zumindest glaube ich, dass Du Dir da relativ sicher bist, komm Foggy, lass die Katze aus dem Sack...büddde

RT




Ich arbeite doch nicht für BMW Motorsport (würde ich zwar gerne) also kann ich auch nicht sagen wie weit das Projekt schon ist!

das ist ein alter Bericht von 2003:

Zitat msa Nr26/2003 Seite 44:
"Das deutsche BMW Werk hat zwar letztes Jahr rund 24 Millionen euro in das Dreizylinder MotoGP Projekt von Mauro Forghieri und dessen Firma Oral Engineering investiert. Aber dann stellte sich bei geheimen Testfahrten mit Luca Cadalora in Welkom die Sinnlosigkeit dieses Konzepts heraus. ... Bei BMW wird das Vorhandensein dieses Motorrads bis heute bestritten"


und die sind aus diesem Jahr:

Das MotoGP-Projekt von BMW, über dessen Zukunft der Vorstand der weiß-blauen Marke nach wie vor nicht entschieden hat, läuft derweil hinter den Kulissen auf Hochtouren weiter.

Den Mugello-Grand-Prix nutzten die BMW-Mitarbeiter, die bei Oral Engineering in Modena an einer V3-Maschine arbeiten, zu einem Schulausflug, um die siegreichen MotoGP-Maschinen der Konkurrenz erstmals live und aus der Nähe zu betrachten.

Was die zumeist sehr jungen Ingenieure dabei am meisten verblüffte, war die schlanke, kompakte Bauweise der aktuellen 250-PS-Raketen. Der mit modernster Elektronik ausgestattete BMW-Prototyp ist derzeit nämlich noch breit und wuchtig „wie ein Walfisch“, wie einer der anwesenden Mitarbeiter hinter vorgehaltener Hand bemerkte. Luca Cadalora ist weiterhin als Testfahrer unter Vertrag und bewegt den Dreizylinder gelegentlich auf der BMW-Teststrecke in Südfrankreich. Auch der erfahrene Ire Jeremy McWilliams ist als Testpilot im Gespräch.

Rückschlüsse auf eine künftige MotoGP-Teilnahme sind aus den Entwicklungsaktivitäten freilich nicht zu ziehen – intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit außerhalb konkreter Planungen hat bei BMW Tradition.


Quelle: © Motor-Presse Stuttgart - MOTORRAD online

BMW und die MotoGP
Laut unseren Kollegen der Motorsport aktuell ist der bislang 20 Millionen Euro teure 990 ccm Dreizylinder-Versuchsträger von BMW der erste Schritt zu einer 800 ccm Maschine, mit welcher die Münchner ab 2007 in der MotoGP antreten möchten. Aus diesem Grund erkundigte sich Entwicklungschef Peter Müller in Le Mans nach Einzelheiten des neuen Reglements.


© adrivo Sportpresse GmbH






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32

Freitag, 12. August 2005, 11:04

Re: KTM-MotoGP adieu

Ich hatte ähnliches gelesen am Anfang des Jahres, nur dann wurde es ruhig um die Gerüchte...

der Bericht war vom Januar 2005

"Die Gerüchteküche ist derzeit nicht nur in der Formel 1 aufgeheizt. Seit Jahren wird immer wieder spekuliert, dass sich BMW auch in der MotoGP-Szene engagieren wird. Neue Nahrung erhalten die Gerüchte aus Italien. Mauro Forghieri, wohl einer der bekanntesten Ex-Ferrari-Designer, soll BMW dabei unter die Arme greifen."

weiter hieß es
...dass ein MotoGP-Bike von BMW bereits im Februar testbereit wäre. Die nächsten Planungs-und Vorbereitungsschritte sollen von Forghieri überwacht werden. Ein MotoGP-Einstieg wäre nach Informationen der Zeitung schon für 2006 möglich.

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na mal schaun, lange kann man die Dinge nicht verheimlichen und 2007 scheint mir da auch eher das Ziel zu sein, wenn was dran ist.

Gruß
RT

danke Foggy!

Jochen

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33

Freitag, 12. August 2005, 19:04

Re: KTM-MotoGP adieu

Foggy kramt doch immer die neuesten oder neu aufgebrühten Hersteller-Geürchte raus!

Fantic, KTM, BMW, dieser Ami... ich meine von allen hat Foggy hier berichtet


Jochen

sbk-fan

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34

Freitag, 12. August 2005, 20:06

Re: KTM-MotoGP adieu

Auf seiner Homepage hat Shane Byrne heute Nachmittag bekannt gegeben,das er für den Rest der Saison freigestellt ist.Nicht einmal Teammanager Chuck Aksland weiß wie es geanu weiter geht.Das ganze klingt ganz schon heftig, Shakey bedankt sich schön bei seinen Sponsoren und dem Team für die tolle Unterstützung, und hat anscheind absolut keine Ahnung wie es mit ihm jetzt weiter geht.Ich denke er wird diese Saison zu seinen alten Team in die BSB zurückkehren, und dort den entäuschenden Jeremy McWilliams zu ersetzen.
Ich finde es schade, das er in der MotoGp nicht die Möglichkeit bekommen hat in einem vernünftigen Team zu staretn.Aber dafür hätte er wahrscheinlich Spanier oder Italiener sein müssen.Vielleicht bekommt er ja nächstes Jahr in der World-SBK eine Chance(eventuell als Chilli-Ersatz?).

Yuki 71

Jochen

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35

Samstag, 13. August 2005, 21:29

Re: KTM-MotoGP adieu

Ich vermute KR hat Byrne freigestellt, da dieser von KTM bezahlt wird. Vielleicht lässt er ja wieder Kurtis auf der V5 starten. So schnell wird KRsr nicht die Flinte ins Korn werfen.

Jochen

hilde86

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36

Sonntag, 14. August 2005, 12:58

Re: KTM-MotoGP adieu

Wenn's Geld fehlt kann auch KR nichts machen, da reicht selbst sein großer Name nicht aus!

mfg

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37

Sonntag, 14. August 2005, 22:01

Re: KTM-MotoGP adieu

Um ein größeres Starterfeld zu gewährleisten, könnten ja wieder einige 500er mitfahren.
Nur leider war man so "schlau" die 2 Takter in ein paar Jährchen zu berbieten.
Vor allem da jetzt eh die 800ccm Motoren kommen, hier ham die 2 Takter wenigstens eine Chance.

hilde86

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38

Montag, 15. August 2005, 12:47

Re: KTM-MotoGP adieu

Die 2-Takter hat man leider wegen dem neuen Reglement verboten - denn sicherlich wären die 500er gegen die 800cc Protoypen konkurrenzfähig. Scheinbar will man die Technik auf einem hohen Stand halten. Aber besonders werden die großen japanischen Hersteller darauf gedrängt haben keine 2-Takter zu erlauben!

mfg

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