MOTORRAD online24

Ich würde - wie bestimmt alle anderen auch - umsonst WM fahren. Das mit dem Verheizen ist doch Schwachsinn. Melandri und Co. sind auch mit 15 in die WM gegangen. Und der Cortese doch auch. Wieso werden dann die nicht verheizt?

@Jorsch
Hatte er nicht die Möglichkeit bei Tom Lüthi als zweiter Fahrer einzusteigen? Ist da dieses Jahr nicht der geniale Techniker Sepp Schlögel für das Material zuständig? Das sind doch die Euro wert, die er hätte abliefern müsssen.Da hätte bestimmt alles gestimmt.Er hätte da sein Talent in Ruhe entfalten können.
Ich tippe mal im nächsten Jahr findet sich Sascha Hommel in den Niederungen der IDM wieder, bestimmt auf einer 600er, bei der Körpergröße die er in nur einen Jahr erreicht hat.Zumindest kam er mir in Oschersleben von der Statur her sehr groß vor.

@ Beobachter

Da hast du vollkommen recht! Sepp Schlögel war im letzten Winter von einigen Fahrern sehr enttäuscht, darunter auch Sascha Hommel. Außerdem war er kurz davor all den Kram am Ende dieser Saison hinzuschmeißen. Wie er zuletzt in der MSa sagte, gilt für ihn auch eine mündliche Abmachung und die hat ein Hommel scheinbar nicht eingehalten und ist lieber des Geldes wegen zu Malaguti gegangen. Da ist Sascha nun mal selber dran schuld. Aber wie ich schon einmal gesagt habe, das er bei denen keinen so großen Erfolg erreichen konnte, hätte ihm eigentlich schon vor Beginn der Saison klar sein müssen! Bei Sepp hätte er dieses Jahr sicherlich richtig gut neben Tom Lüthi lernen können und nun?

mfg

@ Beobachter
Wie Mick schon sagte: hinterher ist man immer schlauer! Und die Summe die er beim Epp von Elit abliefern sollte ist auch nicht grad wenig. Oder weißt Du einen Sponsor in Deutschland der solche Summen mal eben ausgibt?
Desweiteren wäre der Druck jetzt sicher noch grösser wenn der eine um den Titel fährt und der andere womöglich nur um 20!

@ Hilde

Du verwechselst Sepp mit Daniel Epp dem Teambesitzer!

@ Hilde

Woher nimmst Du die Annahme, dass Sascha mit einer 600er besser zurecht kommt? Der Bursche ist in der spanischen Meisterschaft auf seiner privaten Honda aufs Podest gefahren - vor Cortese. Er ist ein langes Elend geworden, das ist richtig, aber wieso nicht z.B. versuchen in der 250er Fuß zu fassen.

Die Hommels haben mit Malagutti sicherlich die Niete gezogen, aber die Entscheidung WM zu fahren war absolut ok.


Jochen

@ Jochen

Ob Sascha mit der 600er besser zurecht kommt, kann und will ich natürlich nicht behaupten. Einem Matti Seidel hingegen hat der Wechsel halt gut getan.
Konkrete Fakten kann ich dir aber leider nicht präsentieren.

mfg

zur deutschen nachwuchs-szene (die laut waldi ja "talentfrei" ist), möcht ich mal kurz anmerken, dass es meiner meinung nach ganz auserordentliche leistungen sind, die die jungen fahrer und ihre familien da bringen!!!

und talent ist da nur ein teil vom puzzle, dazu gehören auch fleiss, geld, durchhaltevermögen, beziehungen, sponsoren, immer wieder freude am fahren, verzicht auf vielerlei,unsichere zukunftsperspektiven und und und...

was die einzelnen familien und das jeweilige umfeld eines (jungen) fahrers leisten muss ist wohl unvorstellbar, und ich meine wir dürfen zwar kritisieren (konstruktiv!) aber wir dürfen auch froh sein, dass sich auch bei uns in D immer wieder was regt!!

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Das wars dann wohl mit dieser Komödie. Malaguti hat Sascha Hommel entlassen. Der Grund war ein Suzuki Test, der den Managern von Malaguti dann wohl etwas zuviel des Guten war. Auch wenn dieser im Endeffekt wohl gar nicht gefahren ist.

Sascha wird allerdings in Katar mit einer Honda des Molenaar Teams an den Start gehen. Das müsste ja für ihn dann wesentlich besser funktionieren.