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Ich kann mir denken das ich mir mit diesem Beitrag keine Freunde hier auf dem Forum mache, aber die Wahrheit muss einfach mal raus.

Alex Barros ging am Samstag in Losail von Startplatz 10 in sein erstes Superbike Rennen. Der Start war perfekt. Alex lag bereits an 6. Stelle, als er in die erste Kurve einbog. Aber dann kam ihm Lanzi in die Quere. Der Italiener drängte ihn ab. Alex Barros fiel bis auf Position 21 zurück – weit weg von der Spitze mit Haga, Pitt, Corser und Bayliss. Doch Alex blieb vollkommen cool und spielte seine Stärken aus. Wenige Runden später hatte sich der Brasilianer bereits auf Rang 12 vorgekämpft. Er gab weiter Vollgas und zog an Walker und Neukirchner vorbei. Danach waren Muggeridge und Chili dran. Alex lag nun auf Position 8 hinter Fabrizio.


Vorne kämpften Haga und Kagayama um die Führung. Ein Fight mit einem dramatischen Ende. In der letzten Runde berührten sich die Bikes der Japaner und nach dem folgenden Crash waren die beiden draußen. Danach fuhr Toseland als Erster über die Ziellinie vor Bayliss und Pitt. Alex Barros beendete sein erster Superbike Rennen in Losail als Sechster.

Alex Barros: “Nach der Attacke von Lanzi war ich schon ganz schön angefressen. Nach meinem guten Start hatte ich alle Chancen, mich nach vorne in die führende Gruppe zu schieben. Nun ja jetzt bin ich mal wieder um eine Erfahrung reicher.


Superbike II

Nur 2,5 Stunden nach dem ersten Rennen der Superbike WM gingen die Piloten zum zweiten Lauf an den Start. Alex Barros hatte zum ersten Mal in seiner Kariere zwei Rennen innerhalb weniger Stunden zu absolvieren. Doch Alex und seine in den leuchtenden Nationalfarben Brasiliens lackierte Klaffi Honda Fireblade meisterten die Herausforderung spielend.

Aus der ersten Runde kam Alex auf Rang 16 liegend zurück. Dann ging es Schlag auf Schlag. Der Brasilianer überholte unter anderem Abe, Borciani und Rolfo und fuhr schon bald auf Position 9. Nun startete er zur Jagd auf Frankie Chili. Alex war ganz dicht dran, wollte gerade zum Überholen ansetzen, da machte der Italiener einen Fahrfehler und landete im Kiesbett. Alex setzte alles daran, nicht selber zu stürzen. Diese Chance nutzte Fabrizio und schoss an dem Brasilianer vorbei. Aber die Rache ließ nicht lange auf sich warten. In der vorletzten Runde zog Alex an Muggeridge und Fabrizio vorbei und fuhr dann als Siebter über die Ziellinie. – Sieger des zweiten Laufs wurde Troy Corser vor Bayliss und Haga.



Team Manager Klaus Klaffenböck: “Zwei Top Ten Positionen in der ersten Runde – damit können wir voll zufrieden sein! Schließlich darf man nicht vergessen, dass Alex so gut wie keine Trainingsmöglichkeiten vorher hatte. Nach diesen ersten Erfahrungen bin ich mir absolut sicher, dass Alex richtig gute Chancen für die Rennen Phillip Island am nächsten Wochenende hat!“

Also Hut ab vor diesem Fahrer, und somit ist die Entscheidung von Klaus Klaffenböck sich für Alex Barros als Fahrer zu entscheiden voll und ganz verständlich, da es sich bei der WSBK auch nur um Geld dreht. Es ist nichts verwerflich seine Investitionen in Trockene Tucher zu packen und einen sicheren Fahrer mit Aussichten auf Punkte und WM unter Vertrag zu nehmen.
Auch ich würde gerne mehr deutsche Fahrer egal in der MGP oder SBK sehen aber es gibt nicht so viele Waldmann's in diesem Lande.
Somit sollte hier echt toleranter mit der Leistung eines Alex Barros umgegangen werden auch wenn er den Platz von Max bei Klaffi hat.

Sportlich gesehen möge der bessere gewinnen und das ist halt mal der Alex.

Das musste einfach mal gesagt werden und ich hoffe auf rege Diskussion, aber nur sachlich.

Mit freundlichen Grüßen

Harada

@ OJfan und Mick

War der Max nicht auf einer Klaffi Honda unterwegs und hat er 2005 nicht als 12.abgeschlossen?

Soviel zum vergleich.

Harada

Ein solcher Vergleich ist doch wohl mehr als lächerlich.

Natürlich ist Max letztes Jahr auf einer Klaffi-Honda unterwegs gewesen, die war aber im Gegensatz zur diesjährigen Honda keine Werksmaschine.

Einen echten Vergleich könnten wir auch erst machen, wenn beide Fahrer auf Werksmaterial unterwegs sind.

Woher stammt eigentlich die Information das Barros eine Werks-Honda fährt? Nicht einmal die TenKate-Bikes gelten als Werksmaschienen.Soviel ich weiß,fährt doch ledeglich das HmPlant-Team in der BSB eine HRC-Fireblade.Habe ehrlich gesagt an der Klaffi auch keine HRC Sticker gesehen.Wäre toll wenn das jemand wüsste.

Yuki71