MOTORRAD online24

Meiner Meinung nach sollte man die IDM und die dazu gehörige Leistung der Fahrer nicht überbewerden.Gerade deutsche Fahrer gehen in schöner Regelmäßigkeit kläglich ein.Erstaunlicherweise sind die Ausländer da aus anderen Holz geschnitzt. Siehe Kallio,Pesek oder Lüthi.Alle in der IDM gefahren

bei der live übertragung wurde ja davon berichtet, das im hintergrund gespräche über die zukunft von max mit verschiedenen teams stattfinden und diese gar nicht so schlecht verlaufen.
mein wunsch wäre, das er bei einen top team unterkommt z.b. an der seite von corser bei suzuki, bei ducati neben bayliss oder bei honda neben toseland.

ich bi wirklich gespannt, wie sich das noch entwickelt.

mfg.

Top-Fahrer muss man erst mal werden.
Verdient gefördert zu werden haben es sicher Nebel und Hafeneger z.B. Aber auch einige andere noch.
Arne Tode hat AFAIK noch nicht wirklich viel int. Erfahrung und dazu gehört z.B. die EM oder auch die britische Meisterschaft.

Fahrer-Potenzial haben wir in der IDM allemale genug, aber es mangelt an der heimischen Förderung. Und wenn du keine/zu wenig Sponsoren hast, dann geht heute gar nix in der WM.
Und Fahrer eines Kalibers wie z.B. Nebel haben verständlicherweise keinen Bock sich auf 3.-klassiges Material zu setzen, nur um in der WM dabei zu sein. Genaugenommen machen sie das selbst in der IDM nicht.

Neukirchner wollte halt in der SBK -WM im Geschäft bleiben und mit dem definitiv unterlegenen Material highlights setzen um sich für 2007 zu empfehlen.

Es ist halt eine Gratwanderung für die deutschen Fahrer in der WM (ob Hofmann oder Neukirchner)

Cortese und Bradl? Wie lange fahren die denn schon die komplette WM?

Welchen Endrang hatte Lüthi in seinem ersten WM-Jahr?

Manche brauchen auch etwas länger und können trotzdem auch Spitzenfahrer werden. Jenkner z.B. hat auch einen GP gewonnen, nachdem er sehr lange brauchte bis der Knoten platzte.

Kenan hat einen guten Manager. Der ist sogar so gut, dass Kenan in der nächsten zeit einiges "abzuarbeiten" hat.

Um Nebel und Hafeneger in die WM zu bekommen bedarf es nicht viel. Nur ein Topteam und ausreichend Geld. Woher auch immer das Geld stammt.
Leider ist es (mittlerweile?) ziemlich üblich geworden eine deftige Mitgift mitbringen zu müssen um sich in ein Team einkaufen zu können. Und vom Falle Neukirchner weiß ja nun auch der gemeine Zuschauer, was das kosten kann. Und da reden wir von der SBK-WM. SSP wird zwar geringfügig günstiger sein, aber 250er WM wohl eher nicht. jedenfalls nicht auf Top (käuflichem) Material. also nicht Werksmat., das sowieso nur Auserkorene bekommen.

Dass man "entdeckt" wird, darauf kann man lange warten, egal wieviel fahrerisches Talent man hat. Da muss man schon selbst aktiv werden und das sind sowohl Hafi als auch Nebel. Aber leider bisher ohne wirklich großen Erfolg.
Aber wer weß, vielleicht kriegen die beiden ja auch mal die Chance Ersatzfahrer zu spielen und sich damit zu empfehelen.

Martin

Einen Einsatz z.b. in der SBK-WM als wild cart am LSR ist wohl ebenfalls eher undenkbar. Schon wegen der kosten für die neu aufzubauenden Motoräder samt Extra Tuning ?

Denn Schulten und auch Tode sahen letztes jahr nicht schlecht aus! Leider ist Schulten ja der Reifen zwei mal eingegangen.

Über die fahrerische Klasse der Top-IDM Leute braucht man eigentlich nicht zu reden. Beispielsweise wurd hat Arie Vos, der Tode beim Saisonauftakt den Sieg um Haaresbreite weggeschnappt hat, beim letzten SSP Rennen immerhin 14. Arne ist der Deutsche, der als nächstes in die WM kommen wird, da bin ich mir ziemlich sicher. Er ist smart, pfiffig und eben schnell.


Aber zum Thema Neukirchner:

Ich schätze das wars für ihn bei Pedercini. Aber er hat mit der Superpole Qualifikation noch einmal gezeigt, was er drauf hat. Das haben alle im Fahrerlager gesehen und die wissen auch, was das wert war. Mit etwas Pech eines anderen, kann er die Saison woandern weiterfahren. An Ducatis Stelle würde ich ja den Lanzi wieder zu Pedercini stecken und Max neben Bayliss fahren lassen. Basta, Pasta



Jochen

@HighsiderRR:

ich denke gelsen zu haben, das Nebel drei Superbike WM Läufe fährt, unter anderem auch LSR.

Na das wäre doch mal was...danke für die info!!!

Stefan Nebel fährt für Kawasaki DOCSHOP Racing die SBK-WM Läufe auf dem Lausitzring, in Imola und in Magny-Cours. Die Vorbereitungen dafür laufen, zwar in kleinem Rahmen, aber sie laufen.

@Automatix

zähl in der deutschen superbike klasse mal, wieviele weltmeister, deutsche und europameistertitel da rumfahren.
weiter summiere mal die abstände der spitrze und schau dir des meisterschaftspunktebild an und erzähl mir nocheinmal wie wenig es sich lohnt zur idm zu fahren.