MOTORRAD online24

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Original von Fla62
Das es einfach nicht gepasst hat, weiß ich. Aber so die genauen Hintergründe. In Interviews sagte Sofuoglu mehrfach, dass er mit der Leistung nicht zurecht kommt und sie nicht voll nutzen kann. Da fällt mir die TC ein. Vor allem auf kurvenreichen Strecken war er weiter weg von der Spitze. Auf hochgeschwindigkeitskursen wie Monza oder auch Quater hats dann wiederum gepasst - weniger Kurven - weniger TC-Einsatz.

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Original von Schmitti
...und ich bleibe dabei, dass es psychisch nach dem Tod des Bruders nicht mehr gepasst hat.

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Original von Fla62
Ist TC nicht der Eingriff in die Motorelektronik, um das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrads bzw. Abheben des Vorderrades zu verhindern. Heißt: Weniger Drifts, saubere Linien, mehr Gas ---einfach schneller!?

Die rundere Linie bei den Supersportlern ist auch klar. Nachdem Umstieg von der SST R1 auf die Tenkate 600er gabs auch große Probleme mit der Linienwahl. Ich kann mich noch daran erinnern, wie ihn Charpentier auf die Schippe nahm, weil Kenan kaum drei Kurven folgen konnte. Das Duell der beiden ist ja bekannt...

Mit der R1 kam er doch 2005 auch zurecht!? Wieso also nicht mit der Tenkate CBR. Klar, da sind Welten...

Naja, ich schließ mich der Theorie von fastfreddie an: Manchmal passts halt net.