...trotzdem finde ich solche Hero´s irgendwie schon toll,...halt "wie früher!"
Die Doofheit der Zuschauer ist aber trotzdem ein Hammer, man muss doch
fühlen, was d a an physischer Gewalt angeflogen kommt und was das anrichten kann!
Ich bin d a sehr vorsichtig, in Zolder hatten Freunde jahrelang die Tickets geordert,
2 Jahre an der Stelle, wo die auf der Gegengeraden von dem Hügel runterkommen
und dann, nach der Geraden, in die erste der beiden Rechtskurven einlenken!
Ich glaube, das war die "Schwimmbad" - Kurve!
Erstmal habe ich beobachten können, w i e die Tribünen zusammengebaut wurden,
...d a habe ich mich erst in der zweiten Trainingssitzung draufgesetzt!
Und dann habe ich mir Gedanken gemacht, w a s passiert, wenn sich zwei F I -
Autos d a berühren und einer steigt auf:
Der tödliche Unfall von Gilles Villeneuve hat mir diese Frage beantwortet, d e r
ist aber 300 Meter weiter vorher passiert, w e n n das beim Anbremsen oder
Einlenken passiert wäre, dann wäre das Auto in Teilen auf die Tribüne geflogen!
Also, nächstes Jahr "Kanalbocht" gebucht, weniger gefährlich - aber Sicher!
In der "Fuchsröhre", an der Nordschleife des Nürburg - Rings, habe ich mich unten,
i n der Senke a u ß e n hinter die Leitplanke gestellt, die d a dreifach ist, übereinander!
Dort ist Sperrzone, die Streckenposten ließen den "Kollegen" aber unbehelligt,
man geht dann davon aus, d e r weis, was er tut!
Ich stand dort auf einem Stückchen Erde, etwas breiter, als meine Füße lang sind!
E i n e n Schritt nach hinten und ich wäre s o f o r t dort oben weg gewesen,
wäre 3 - 5 Meter tiefer gerutscht, gefallen, weg gewesen!
Bei Tourenwagen - Rennen war d a s d i e Stelle:
Die BMW - Coupes und die Renn - Capri - Ära, sowie alle begleitenden Porsche
- Modelle dieser Zeit, u n d die 2 l Klasse, BMW 2002 gegen Ford - Escort, unter
Weltklasse - Piloten habe ich d o r t erlebt, früher waren ja 3/4 der F I - Piloten dort
oben am Start, bei solchen Rennen!
*Da unten trennt sich die Spreu vom Weizen, wie auch am Schwedenkreuz!*
Dann kam mein erstes Formel II - Rennen an d e r Stelle:
Alex Ribeiro kam mit seinem mit "Jesus Saves" - Aufschrift dekorierten ? - Renner
d a runtergeflogen, das Hochschalten nahm kein Ende, ich sah dann dieses
Stück Mensch d a in dem bisschen Blech und Plastik sitzen, d a s hatte nichts mehr
mit diesen "harmlosen" - Renntourenwagen zu tun: Das war bitterer Ernst!
Das ganze "Auto" war sich dermaßen am Verwinden, d a unten in der kurvigen Senke,
a l l e s wackelte und zitterte, mit einem lauten Knall setzte das Getriebe auf, meterweise
sprühten die Funken, d e r hatte aber noch gelupft!!!...dann war das "Projektil",...s o
wirkte d a s auf mich, verschwunden, hektisches Einlenken unter kurzen gellenden
Gasstößen, die Rechtskurve vor dem "Adenauer - Forst",...d a s wars!
Dann kam aber einer der ganz schnellen Jungs, einer von denen, die schon oft d a
waren, die die kleinen bösen Geheimnisse der Nordschleife kannten, d e r fuhr eine
ganz andere Linie und ließ v o l l stehen!
D a s habe i c h aber schon nicht mehr gesehen, i c h war den Schritt nach hinten
gegangen, lag längst unten im Laub und Schlamm der Senke, die Erkenntnis, dass
w e n n da ein Auto abgeht, i c h diesen Schritt d a n n nicht mehr gehen kann,
kam s o f o r t, d a s geht dann s o schnell ab, wenn so ein Stück Technik einmal
außer Kontrolle gerät - es ist furchtbar, was d a für eine Gewalt frei wird, ...wie schnell
dann alles in eine ganz andere Richtung abgeht!
Diese Gedanken kommen mir, wenn ich diese Äffchen d a auf ihrer Wolldecke sitzen sehe!
Der Töffel.
Fast nur noch *Koppschüttel!*
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SBK 2010 Misano BMW Motorsport
(23. August 2010, 22:47)
