MOTORRAD online24

@Josef
Glückwunsch, das geht schnell hier;-)!!

Klar hinkt der Vergleich, deshalb würde ich mal sagen, dass Kocinski und Bayliss in der Statistik eher anführen. Aber nichts ist so alt wie die Statistik der letzten Woche;-)

Gleich geht es los mit dem ersten Training und in der SSP machen die Yamahas ordentlich Dampf, ob es dann zum Sieg reichen wird?? Auf jeden Fall liegen unsere Wild-Card-Fahrer richtig weit vorn!! Das bestätigt Mick´s Aussage von vor ein paar Wochen, dass unsere IDM-Jungs auf sehr hohem Niveau fahren. Daemen, Andersen, Tode und Zaiser in den Top 15, Mizera auf dem Niveau von Lausletho, alles sehr positiv *freu* (ist aber nicht nach Abschluß des Trainings, war nur allgemein über die Zwischenstände so erfreut).
Jesco Günther hat sich auch gerade in den Top 15 blicken lassen, na Mensch, was ist los, na ja, die Zeiten sind noch um einiges über denen, die zu erwarten sind, aber dennoch sind die Voraussetzungen ja im Moment für alle gleich.

Wenn man aber die SST-1000 Zeiten des ersten Trainings vergleicht, dann ist das schon OK, denn die liegen meistens leicht über den SSP-Zeiten und Sofuoglu ist die schnellste Zeit mit 1.44 gerade gefahren (0,6 vor dem 2. und 1,7 Sek vor dem 3.!) Curtain ist gerade eine 1.43 gefahren, kommt schon hin.

PS.: Sofuoglu kann hier den Meister klar machen, er muß nur vor den beiden Verfolgern in´s Ziel kommen. Vorsprung 24 Punkte.

Am Ende des ersten Trainings steht der WM vorn, Tode zwischenzeitlich auf 3, dann ein respektabler 5., Andersen 7., Daemen 12., wirklich für´s erste nicht schlecht.

Und jetzt die WSBK!!!

Toseland legt mächtig los und fährt fast ne Sekunde schneller als der 2. Vermeulen. Waldi kann man an 8 bewundern, was aber sicher nicht lange währt, aber immerhin. Max an 11, Schulten und Lanzi haben noch Probleme und sind kaum draussen gewesen und das nach ner viertel Stunde.

Aber jetzt greifen Schulten und Lanzi an, Schulten gleich an 7 und Lanzi an 10, Martin an 2!!! und Max jetzt gleich danach auch an 10.
Lanzi in seiner zweiten schnellen Runde an 5, Corser im Moment nur an 9., Max und Chili auf gleichem Niveau, aber noch 2,5-3 Sekunden hinter Toseland, der schon eine 1.40.5 vorzuweisen hat. Die Strecke ist nicht einfach...

Ja, ja, der Lanzi, fühlt sich gleich pudelwohl auf der Werks-Ducati, so liegen die beiden Xerox-Jungs beide vorn, vor Vermeulen, Martin, Muggi, Pitt, Haga und Schulten. Vermeulen hat aber schon wieder nachgelegt und Lanzi gleich darauf auch.

Waldi hat sich mittlerweile auf eine schnelle Runde begeben, die Zwischenzeit nach zwei Sektoren wäre so ca. 4. Platz gewesen, aber dann muß er wohl in´s Kies, kann aber danach weiterfahren. Schulten geht auch wieder auf die Piste.

McCoy und Velini rutschen wohl aus, fahren aber weiter.

Corser macht nach einer halben Stunde Ernst und hangelt sich an 3, Max hat zwei schnelle Sektoren, fährt dann aber in die Pits.

Noch 20 Minuten und die einzigen 1.40er Zeiten fahren die Werks-Ducatis.

Max und Chili jetzt an 12 und 8, Waldi wieder auf der Piste, noch 15.

Der erste und dritte Sektor macht hier die meisten Probleme, wie scheint, da verlieren doch einige Fahrer viel Zeit auf die Bestzeit. Schulten wieder an 8!

Kurz vor Schluß der ersten Session wird noch mal auf Zeiten gegangen, Vermeulen sprengt die Ducati-Dominanz und kann sich ein Tausendstel vor Lanzi an 2 setzen. Beachtlich ist Schulten´s Leistung, immerhin in den Top 10. Max zwar nur an 13, aber da mach ich mir jetzt mal keine Sorgen;-)

Gruß
RT

Ja Josef, die Jungs aus der IDM geben ordentlich Gummi und die Zeiten sind nicht mal so eine Zufallsrunde, das verspricht einiges.

Im erten Quali der WSBK sieht es ähnlich erfreulich aus, denn Schulten ist gleich wie Max auch von Beginn an vorn dabei und wie wir wissen, ist das häufig ein Indikator für die Gesamtperformance. Waldi streckt sich noch, aber nach seinem Abflug heute Morgen ist er vielleicht auch noch ein bisserl im Rückstand, jedoch kratzt er an der Superpole-Quali und das könnte er schaffen, hätte ich selbst nicht gedacht, wenn ich ehrlich bin.

Lanzi ist knapp an der 1.39 dran und im Moment auf 1, ich glaub man kann Ducati wirklich beglückwünschen Hilde!? Waldi auf 13, Max auf 11 und Schulte auf 8. und das nach 15 Minuten.

Nach und nach kommen einige an die 1.40er Marke, im Moment sind es aber erst 5 Fahrer, der 6. liegt schon einiges zurück 0,6 Sek. hinter dem 5. Max als 10. jetzt schon fast 2 Sekunden auf Lanzi. Schön dass man mal sehen kann, was Werksmaterial bedeutet, abgesehen von der Motivation.

Chili jetzt auch im 1.40er Club, Max mit persönlichen Bestzeiten in den ersten Sektoren, dreht dann aber ab, hat man auch bei anderen schon häufiger gesehen, Setup ist hier sicher nicht einfach zu finden...

Noch etwas über eine halbe Stunde, fast alle in der Box, Max auf der Strecke und hätte mal wenig Verkehr...

und er nutzt diese Phase, um sich an 8 zu setzen, hinter Muggeridge. Top-Speed-Werte bei fast allen Modellen ähnlich, um die 275km/h am Meßpunkt.

Etwas über eine halbe Stunde gefahren, jetzt gibt es die nächsten Attacken, Vermeulen an 1, Toseland an 3, Kagayama an 10, Waldi verbessert seine Zeit und ist wieder in den Top 15, Schulten mit 1.40er Zeit an 7....Junge, Junge

Schulten macht wieder Gas, erster Sektor 1,5 Zehntel auf die Bestzeit, im zweiten Sektor 4 Zehntel und...1.40.7 auf 5!!!

15 Minuten noch, Waldi rutscht an 18, aber da is ja noch Zeit...

und dann hängt der Live-Timer Corser an 3, dann Corser an 1, aber immer noch mit einer 1.40er Zeit

Waldi nur noch an 20, Kagayama an 9 und keine 10 Minuten mehr, jetzt schaun wir mal, wie/ob die Zeiten purzeln...

Waldi kommt wieder an 18 vor, noch 4 Minuten

Bis auf Pitt und Muggi alle draussen, Max an 9, Muggi jetzt auch noch raus, Haga an 2

Max auf ner schnellen Runde und....an 6, zeitgleich geht Chili über die Linie an 5

Mittlerweile 14 Fahrer in einer Sekunde mit Corser und Vermeulen knackt die 1.40 als erster jetzt mit 1.39.8 an 1

Am Ende Neukirchner und Schulten an 9+10, Waldi auf 22 zurückgefallen, das sieht für´s erste doch nicht so schlecht aus, oder!?


Bis denne
RT

Bei den letzten Rennen habe ich auch verstärkt auf Ben Bostrom geschaut, und ich habe das Gefühl das es da langsam vorwärts geht.Er liegt im Moment nur 0,8 Sekunden hinter Vermeulen, wenn man das mit dem Saisonbeginn vergleicht scheint das Team wirklich gute Entwicklungsarbeit zu bringen. Wenn Bostrom jetzt mal eine ordentliche Startposition holt ist da sicher mal wieder ein Top-Ergebnis möglich.Hoffentlich ist er nach seinem Sturz in der BSB auch wieder richtig fit.
Bei den IDM-Jungs bin ich mal gespannt wie sie mit der WM-Distanz zu recht kommen, die ja fast 30km länger ist als die IDM-Läufe.Ich finde es ein bischen schade das nur so wenige Fahrer aus der IDM am Start sind, aber die Einheitsreifen verhindern hier wahrscheinlich den Einsatz von Leuten wie Meklau oder Nebel.Trotzdem eine starke Leistung von Schulten,und wenn man sich die Top-Speeds anschaut scheinen die Alpha-Technik Fireblades ja sehr gut in Form zu sein.

Yuki71

Fahren Schulten und Waldmann wirklich mit Alpha Technik Hondas?

Böse Überraschung bei der Heimkehr
07.09.2005

Die Hiobsbotschaft traf schon am Wochenende in Assen bei uns ein. Ungebetene Gäste hatten die Abwesenheit des Klaffi Honda Teams für einen Einbruch in der Werkstatt in Wels genutzt.
Unser Vermieter hatte die Polizei sofort informiert und den offenen Eingang mit einem Fahrzeug blockiert.
Bei der Heimkehr mussten wir dann zu unserem Entsetzen feststellen, dass zwei Klaffi Hondas und jede Menge Ersatzteile gestohlen wurden. Eine wirklich böse Überraschung, denn unsere Bikes gibt es nun mal nicht beim Händler um die Ecke.

Quelle: www.klaffi.at





Der grüne Drache ist wieder da!(foggyfp1)

@Foggy, no comment!!

Lanzi ist natürlich mehr als zufrieden und hätte da noch einiges auf Lager gehabt. Aber auch wie andere, hatten viele versucht ganz zum Schluß die schnellen Runden auf Qualifiern zu absolvieren, was bei dem Verkehr dann leider nicht ganz möglich war. Toseland hat gar seine Zeit mit Rennreifen gefahren, weil er nicht eine schnelle am Ende hinbekam. Selbst Schuld, wie ich meine, 10-15 Minuten vor Schluß waren gerade mal 3 Leute draussen.

Muggeridge hat auch noch was zu seiner Situation gesagt und meint, dass er den Supersport-Fahrstil zu sehr mit rüber genommen hat. Jetzt muß er anfangen sich umzustellen und sich nicht im Rennen die Reifen mit höheren Kurvengeschwindigkeiten ruinieren.
Hätte man da nicht schon früher drauf kommen können? Die haben doch alle Daten??

Auf ein spannendes Quali.
Gruß
RT

Das zweite Quali läuft, während Toseland die 1 in´s Kies stellt (nix passiert), fährt Lanzi sehr schnelle Zeiten und ist schon zu Beginn an einer Verbesserung dran, hatte er ja gestern schon erwähnt, dass das schneller geht.

Und lange fackelt Lanzi nicht, eine 1.39.6 und die Reifen hatten schon ein paar Runden drauf...also an 1

Brignola stürzt und das Quali wird abgebrochen, 11.15h geht es wieder los.

Toseland wieder dabei...Kagayama verbessert sich an 13

Noch ca. 30 Minuten, viel passiert nicht, wird viel probiert. Lanzi hat nen technischen Defekt, bringt er die Ducati an die Leistungsgrenze??

Max fährt auf Rennreifen konstante 1.40er Zeiten und verbessert ein wenig seine Bestzeit von gestern. Waldi verbessert sich an 20, danach an 19

Max immer noch auf dem gleichen Turn, verbessert sich weiter, jetzt schon in der 8. Runde, glaube ich und immer 1.40er Zeiten.

Schulten im ersten Sektor nur eine Zehntel langsamer als Lanzi, im zweiten Sektor 3 Zehntel und....1.40.1 an 5, das war ein Quali-Reifen, super Michi!!

Max immer noch auf Renntrimm, jetzt ca. 10. Runde und noch 1.40er, dann sind noch knapp 15 Minuten übrig und er fährt in die Box, um sich einen "sticky" abzuholen.

Jetzt wird es langsam in die Quali-Phase gehen, Lanzi hat die günstige Zeit genutzt und fährt eine 1.39.5, aber ich glaube nicht, dass das ein Quali-Reifen ist, es ist schon die dritte 1.39er hintereinander, das sieht mir sehr stark aus und es würde mich nicht wundern, wenn er im Rennen eine Klasse für sich sein wird, das läuft einfach.

Toseland, Max, Chili, Vermeulen und Kagayama läuten die Runde ein, Abe inzwischen an 16

Tose verbessert sich an 7, 6 Minuten noch und auch Schulten raus.

Kagayama an 11, danach Max an 6, aber Schulten legt im ersten Sektor eine Bombenzeit vor, ob er die absolute Bestzeit umsetzen kann?

Leider nicht, aber dafür Vermeulen jetzt mit der identischen Zeit im ersten Sektor von Schulten, aber dann verliert er auch im zweiten Sektor, Corser greift an, fast 3 Zehntel im ersten Sektor vor der Bestzeit

Corser kann es umsetzen, 1.39.0 und das wird die Zeit auch erst mal bleiben

Muggi auf 3, Tose an 6, der hat aber noch ne Runde, wie auch Pitt der gerade an 5 fuhr.

So bleibt es aber dann dennoch, jetzt heißt es Superpole!!

Corser vor Lanzi, Muggeridge, Vermeulen, Pitt, Toseland, Haga, Schulten, Neukirchner und Chili. Waldi fehlen ca. drei Zehntel auf die Superpole-Quali an 21

Gruß
RT

Sehr interessantes letztes Training. Es scheint so, als wenn nur drei Leute um den Sieg fahren können, denn die Zeiten, die jetzt Corser, Vermeulen und Lanzi in der Lage sind zu fahren, sind schon um einiges schneller als der Rest.

Muggeridge, Toseland und noch ein paar andere sind zwar in der Lage konstant im niedrigen 1.40er Bereich zu fahren, aber nach mehr sah es im Moment nicht aus.

Max hatte gerade einen leichten Crash und das 10Minuten bevor die Superpole beginnt, aber das sollte kein Problem darstellen, darf nur nicht wieder in der Superpole passieren.

Schulten hat wahrscheinlich zu wenig Material, um sich richtig einstellen zu können, er war zwar auf den wenigen Runden schnell, aber hatte insgesamt nur wenige Runden drehen können. Chili auch anfänglich mit Problemen, kam aber dann auf. Haga und die Yamahas scheinen arge Probleme zu haben, aber bei Haga weiß man nie und er stimmt ja hauptsächlich ab, wobei die Zeiten ihn wenig interessieren.

Dann hoffen wir, dass alles glatt geht jetzt, auf eine sturzfreie Superpole-Runde!

Gruß
RT

PS.: LA7 bringt die Superpole 17.00h

Sagenhaft, echt spannend obwohl man nix sieht. Lanzi holt für Ducati die Pole und die erste Startreihe verspricht ein spannendes Rennen!

Max konnte es in die zweite Reihe schaffen, keine schlechte Ausgangsposition. Schulten mit Problemen in den letzten Sektoren, dabei hatte er einen sehr guten ersten Sektor, aber im Rennen wird er sicher einiges schaffen können, zumindest habe ich ihn für das erste Renndrittel in den Top Ten nach den Trainings gesehen.

Gruß
RT