MOTORRAD online24

Anmeldung
Speewaldring am 5.6.10 oder 6.6.10

Dex

Also Heidbergring hätte ich schon Lust. Spreewaldring, dass muss ich erst abkaspern, da es für mich dann ja sozusagen 2 Tage sind, die ich mir frei halten muss.

Würde mich auch schon freuen wenn sich welche für den Spreewaldring anmelden würden

Och Menno... bin ja schon im April am Spreewaldring.. da kann ich im Juni nicht schon wieder... das wäre sonst echt luschdig

Ist das dann eine organisierte Sache? Oder freies Fahren? Dann braucht man fürn Spreewaldring eine Karte (die bekommt man nach x Instruktorfahrten)

Na wie gut, dass ich einen eigenen Trailer für mein noch nicht vorhandenes Möpp habe,
somit bin ich dann unabhängig von Lkw oder Sprinter

Jetzt aber mal Butter bei die Fische, wenn hier schon so sehr um Eile gebeten wird.
Was kostet das Vergnügen? Instruktorengeführtes Training? Welche Termine sind denn angedacht?

Ich habe mir erlaubt Preise zu vergleichen und finde die Unterschiede ganz schön groß.
Gleiche Strecke (Spreewaldring) und alle mit instruktorengeführtem Training.


189,00 € = Zweirad Akademie
165,00 € = Sister Act
140,00 € = Mobilmacher

Um welchen Preis handelt es sich denn bei eurer Planung?

Moinsen

Also wenn ich die Preise sehe da kann ich ja gleich nach Assen / Oscherslen usw. fahren dort habe ich dann eine GP Strecke mit freiem Fahren und auf wunsch mit Instruktor, des weiteren kann ich beim Spreewald nix von Strecken Sicherung lesen bzw. vom freien Fahren nur nach einem Lehrgang, also iss nix für mich werde euch mal schreiben wann es nach OS / Assen geht , in OS haben wir letztes Jahr pro Tag 165€ mit Catering bezahlt , Termine kommen aber erst im Januar / Feb.

mehr Infos gibts hier , mit Danhoff bin ich schon seit 18 Jahren in Assen unterwegs, in OS mit verschiedenen anderen Anbieteren im Rahmen der Shell Racing Akademie

Danhoff Motorsport

Auch wenn ich mit Euren Planungen ja nix zu tun hab, will ich als Spreewaldring-Fan kurz ein paar Infos reinwerfen

@Kay911 - Du kannst Oschersleben nicht mit dem STC vergleichen. Das sind zwei gänzlich unterschiedliche Strecken.

Wie Du geschrieben hast, ist Oschersleben eine GP-Strecke. das heißt: sehr lange Geraden, breite Fahrbahn, sehr hohes Tempo. Dort ist der Schwerpunkt auf die Höchstgeschwindigkeit gelegt. Mit 4,3km fast doppelt so lang wie der STC, Höchsteschwindigkeit bis 280kmh/h (wenn ich das richtig nachgelesen habe).

Das heißt, die strecke ist eher etwas für Leistungsstarke Maschinen, und Fahrer, die Wert auf Höchstgeschwindigkeit legen.

Der Spreewaldring ist nur 2,4km lang, hat nur 2 gerade Stücke, ansonsten sind die Kurven eher eng gebaut, die Fahrbahn ist nicht ganz so breit. Höchstgeschwindigkeit auf der längeren Geraden liegt am Streckenende bei 140-150km/h.

Hier liegt der Schwerpunkt beim Fahren auf der Kurventechnik. Spätes Anbremsen, maximale Schräglage, Knieschleifen, Klettern, Hängen.. alles was die Kurvengeschwindigkeit erhöhen kann.

Deshalb kann man auf dem Spreewaldring mit einem 30 Jahre alten 25PS Motorrad eine 100PS Maschine durchaus durch Technik im Schach halten. Wer die bessere Kurventechnik beherrscht, fährt die besseren Zeiten.

Im Gegensatz eben zu den großen GP-Strecken, bei denen die Leistung der Maschine weit mehr reinspielt.

trainings/Instruktorfahrten - wozu?

Damit du weißt, wo Du bremsen musst, wo Du beschleunigen kannst, wo welche Kurve wie angefahren wird, wo die Blickpunkte sind.
Auf dem Spreewaldring ist das richtige Umblicken wichtig für die korrekte Linie.

Wozu richtige Linie? - Hauptsachhe Spaß....

Die richtge Linie dient natürlich einem möglichst fließenden Fahren, was den rundenzeiten zu Gute kommt. Dann ist es wichtig für die eigene Sicherheit - wenn man mit 150km/h auf eine 150° Kurve anfährt, sollte man wissen, wo man bremst - und wo man die Kurve anfahren muß um fließend um die Ecke zu kommen.
Aber es dient auch der Sicherheit der andern Teilnehmer - denn wenn jeder weiß, wo die Ideallinie verläuft und diese fährt, kann sich der Verfolger, der überholen möchte, darauf verlassen, daß der Vordermann nicht plötzlich die Kurve zuzieht.

Streckensicherung - auf dem STC ist ein eingespieltes Team vor Ort, das die strecke kontrolliert, Turns überwacht, mit Flaggensignal die Streckennutzung regelt, bei Unfall die Strecke abstreut, kontrolliert, Fahrzeuge von der Strecke holt. Auch ist permanent ein Krankenwagen während des Trainings anwesend, der sich um die Erstversorgung kümmert und ggf an die umliegenden Krankenhäuser übergibt.

Ohje.. kann da so viel passieren?

Beim letzten Training hatten wir ein paar Stürze, wobei die schlimmste Verletzung ein gebrochener Daumen war. Ansonsten Prellungen, die mit einem Kältepack gut versorgt waren. Und eben Materialschaden.

Wobei sich letztendlich alle Stürze auf zwei Ursachen zurückverfolgen ließen:
1) nicht einhalten der Pausen.
Ein Turn geht normalerweise 15 Minuten, danach 45 Minuten Pause. teilweise haben es aber Teilnehmer übertrieben und haben 2x15 Minuten hintereinander gefahren. Das kann man mal machen - aber es geht doch auf die Konzentration...
2) Nicht ausreichend getrunken.
Obwohl bei uns pro Nase 4 Flaschen Wasser geplant war (wir waren im August dort), haben einzelne Fahrer bis Nachmittags außer Kaffee nichts getrunken - und diese landeten dann auch im Kiesbett. Wenig trinken geht ebenfalls auf die Konzentration.

So... nun dürft Ihr weiterdiskutieren...

@Kay
boah, ich bin erstaunt. Mal ein konstruktiver Beitrag

Dannhoff klingt auch sehr gut. Mich persönlich würde auch mal der Lusitzring und
natürlich der Nürburgring interessieren. Dann allerdings ein ganzes Weekende
Aber der Spreewaldring wäre schon genial, um möglichst viele Kurven zu fahren.



@Lille
super Anregung zur Entscheidung, welcher Ring für welche Fahrmöglichkeiten.
Ich selbst möchte gerne beide Varianten ausprobieren. Viele Kurven stehen eigentlich an erster
Stelle, wobei ich schnelle Geschwindigkeiten auch nicht verachte. Müsste doch einen Mittelweg geben,
der dann für alle den maximalen Spaß bringt. Der Spreewaldring sieht danach aus.

@ Lille
das war schon mal sehr infomative

@ Wusel
Das sind ja wirklich große Preisunterschiede

Also ich würde gerne nächstes Jahr mal den Spreewaldring fahren. Weil den Heidbergring kann ich ja fast schon im Schlaf fahren Da weiß man schon wo die Einlenkpunkte was die Trainer sehen wollen.
Deswegen sollte man mal wo anders fahren. Meine Meinung
.

@Lille das ist nicht dein ernst oder ?

1.Oschersleben ist kein GP Kurs,2 OS ist sehr eng und winklig, nicht zu vergleichen mit Assen / Brünn / Mugello , aber ich habe halt dort die möglichkeit des Freien fahren ( meistens 20 Min Turns ) oder des geführten Fahren wo auch alles das geübt wird ( und alles am selben Tag ), und für die Krabbel Gruppe reicht auch ein 27 PS Motorrad vollkommen aus , des weiteren habe ich dort an jeder Kurve Streckenposten so wie Arzt und MedicalCentere vor Ort und zahle dann 165.- € icl allem Essen und Trinken wärend des ganzen Tages , des weiteren werden noch kostenlos Fahrwerks Seminare angeboten.

weitere Infos mit dem Veranstalter sind wir in OS

Haffenegger

Zitat

Original von Ducatisti

Wir mieten uns einen 7,5-Tonner mit Ladebordwand und fahren mit 8 - 10
Teilnehmern auf den Spreewaldring. Der Lkw kostet höchstens 20 € pro Person.

Norbert, berücksichtige mal in deiner Kalkulation, dass du mit einem 7,5 t LKW vernünftig gesichert bestenfalls 6 Mopeds mitnehmen kannst.

10 Motorräder wäre gewichtsmäßig nur möglich wenn daruter mindestens eine Hysi und sicher keine Bosshoss ist. Der Fahrer soll ja schließlich auch mit.

Gruß Rainer

Also , ich sag mal

Was bringt mir ein Kurventraining als Tourenfahrer ?
Ich brauche eine Training das mich im normalen Straßenverkehr sicher durch die Kurven bringt
und auch mehr Sicherheit in schwierigen Situationen verschafft.
( wie zu Bespiel bei dem Sturz mit der Duc)
Die Techniken die beim Kurventraining vermittelt werden sind zu 90 % für die Rennstrecke gedacht.
Also , nix für uns....( ich denke Coldi sieht es ähnlich)
Wir weden eher noch ein Sicherheitstraining machen im Frühjahr und dafür müssen wir nicht um die halbe Welt Reisen ( Spreewald ).
Sowas gibts hier auch in Embsen oder bei Sister Act.

Gruß Karsten

@Kay... ich hatte mih nur auf Dein eigenes Posting bezogen - ich hab keinen Plan von Rennstrecken, GP, IDM oder sonst sowas (nicht mein Interesse). Bin da ziemlich blond

Zitat

Original von Kay911

Also wenn ich die Preise sehe da kann ich ja gleich nach Assen / Oscherslen usw. fahren dort habe ich dann eine GP Strecke mit freiem Fahren und auf wunsch mit Instruktor, ....

@Riddy

Zitat

Original von Riddy
Was bringt mir ein Kurventraining als Tourenfahrer ?
Ich brauche eine Training das mich im normalen Straßenverkehr sicher durch die Kurven bringt
und auch mehr Sicherheit in schwierigen Situationen verschafft.

Du bräuchtest vermutlich sowas in der Art: http://www.stehlin-motorradtraining.de/sl-kurven.php
http://www.stehlin-motorradtraining.de/st-vogesen.php

Aber für Euch Nordlichter halt leider auch am "Ar*** der Welt" (für uns hier unten natürlich eher der Nabel der Welt)

Zitat

Original von Riddy
Also , ich sag mal

Was bringt mir ein Kurventraining als Tourenfahrer ?
Ich brauche eine Training das mich im normalen Straßenverkehr sicher durch die Kurven bringt
und auch mehr Sicherheit in schwierigen Situationen verschafft.
( wie zu Bespiel bei dem Sturz mit der Duc)
Die Techniken die beim Kurventraining vermittelt werden sind zu 90 % für die Rennstrecke gedacht.
Also , nix für uns....( ich denke Coldi sieht es ähnlich)
Wir weden eher noch ein Sicherheitstraining machen im Frühjahr und dafür müssen wir nicht um die halbe Welt Reisen ( Spreewald ).
Sowas gibts hier auch in Embsen oder bei Sister Act.

Gruß Karsten

Also mit einer Buell kann ich mir schon vorstellen das es eine Weltreise ist

Nee, nee
ich hätte jetzt mit euch beiden gerechnet, das ihr mitkommt. Eigentlich Schade

@lille Du hast es auf den Punkt gebracht, genau sowas stell ich mir vor.
Rennstrecke bringt mir ( uns ) nix
Mal sehen was kommt nächstes Jahr.

Erstmal is mein Buell inner Werkstatt

Hallo,
Im Prinzip wären wir sicherlich gerne mitgekommen, aber für uns (besonders für mich) ist das nicht das richtige Training.
Ich denke dass für mich wirklich erstmal ein Sicherheitstraining angebracht ist.

Von den Personen her, die da mit wollen, hätte uns das auch nicht gefallen <---das war natürlich Spass!
Hinzu kommt bei mir das ich mich Freitags nicht einfach frei machen kann.
Dann die Kinder! (die hätt ich fast vergessen*g*) Dadurch haben wir nur jede zweite Woche ein wirkliches Wochenende.

@Lille
danke für den tollen Link, sowas ist klasse:-)
Ich habe da auch ein schönen Link zu gefunden, allerding wesentlich teurer:
http://www.ms2.de/sichh5.asp


Gruß
Gaby