Garmin 590 / BMW Motorrad Navigator V Customizing!?

  • Hi ihr Navigatoren :D


    Habe aktuell den BMW Motorrad Navigator V und zuvor das Garmin 590LM, sind im Prinzip ja ähnliche Geräte von Hard- und Software allerdings vermisse ich am BMW Gerät den "Rundtour" Modus, dafür find ich die Telemetrie im Vergleich zum Garmin echt Bombe!
    Von meinem alten Becker Navi kenn ich noch die Möglichkeit fast alles am Navi ändern zu können durch installieren von anderen Themes usw.
    Geht das denn auch mit den aktuellen Garmin Geräten, als Basis nutzten die scheinbar ja auch nur ein normales Android mit eigener UI? Hat da jemand Erfahrung und/oder weiß da die beste Anlaufstelle für sowas?

    Don't follow me, I do stupid things

  • Die hier müssten eigentlich fast alles wissen, was es diesbezüglich zu wissen gibt:

    Naviboard

    ;)

    Es geht immer weiter - und wenn es zurück ist. Nach dem Regen scheint die Sonne.

  • Danke gnome,


    bei dem Forum bin ich bei meiner Suche auch gelandet, vielen Dank für die Bestätigung. Ich hoffe ich finde was und kann bissel am Navi rumhacken.

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  • Wichtig beim Naviboard: Alle Suchmöglichkeiten ausschöpfen, ehe man eine Frage stellt. ;)


    Die reagieren dort sehr allergisch, wenn man etwas fragt, was man mit der Forensuche hätte selbst finden können. :whistling:



    Das BMW-Navi kennt keine Rundtour? 8|


    Nicht daß ich das am 590 schon mal genutzt hätte, aber wundert mich trotzdem, daß es eine Funktion dort nicht gibt (Pende wird gleich indie Bresche springen und versichern, daß man diese Funktion eh nicht benötigt :P )


    Und was verstehst Du unter Telemetrie? 8|

  • Ich hab die Rundtour Funktion mal am 590er ausprobiert an einem Wochenende an dem ich nicht so recht wusste wohin und war sofort davon begeistert und hab es bis zum BMW Navi relativ häufig genutzt. War dann echt bissel enttäuscht, das die Funktion beim BMW Gerät fehlt... wieso auch immer.


    Mit Telemetrie meine ich die Möglichkeit sich 16 aus (rund 40) Werten in Echtzeit anzeigen zu lassen.
    Reifendruck vorne/hinten, Spannung, Motortemp, Außentemp, aktueller Verbrauch, durch. Verbrauch, durch. Geschwindigkeit, ....
    BMW nennt das "My Motocycle" und das arbeitet perfekt mit den am Motorrad verbauten Sensoren zusammen.
    http://www.bmw-motorrad.de/de/…tml&prm_action=&notrack=1



    Danke für den Hinweis bezüglich der Gepflogenheiten des genannten Forums :)

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  • Klar ist es nur Spielerei, aber ich steh auf so nen Scheiß... finde es interessant nach einer Tour zu sehen wie viele Schaltvorgänge ich hatte, was die durchschnittliche Gasgriffstellung war und wie viele Bremsbetätigungen ich hatte :D
    In der Anfangsversion ging wohl sogar Schräglage, das geht leider nicht mehr.


    Bin total empfänglich für so Spielereien.

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    Einmal editiert, zuletzt von kleiner Chris ()

  • Das BMW-Navi kennt keine Rundtour? 8|
    Nicht daß ich das am 590 schon mal genutzt hätte, aber wundert mich trotzdem, daß es eine Funktion dort nicht gibt (Pende wird gleich indie Bresche springen und versichern, daß man diese Funktion eh nicht benötigt :P )

    Sowas benötigt der kundige Routist nicht. Der bestimmt selbst, wohin ihn der Weg führt und überlässt es nicht einem Programmierer (der sowieso nur die unendlichen Weiten des Mittleren Westens kennt und auf der Geraden in den Sonnenuntergang reitet.) :kiffer:



    ... was die durchschnittliche Gasgriffstellung...

    Hey Chris, gibs zu, du bist da im einstelligen Prozent-Bereich. ^^ :roller:


    Gruß - Pendeline

  • Ha, nicht ganz... 10% Drosselklappenstellung :D
    14602 km
    durschnittlicher Verbrauch 5,1 L/100km
    8894 Gangwechsel
    3509 Bremsbetätigungen vorne
    5022 Bremsbetätigungen hinten


    Also nachinstallieren von "Apps" scheint irgendwie nicht möglich bei Garmin. Echt doof. Für eine Tagestour lass ich nichts auf "Rundtour" kommen, hatte dadurch wirklich immer sehr schöne Touren, oft an Orte wo ich vorher noch nicht war.
    Immerhin kann man das Dashboard optisch anpassen, mal sehen ob ich das mache.

    Don't follow me, I do stupid things

  • Nicht mehr, sonder häufiger. Dürfte bei mir auch der Fall und eigentlich ganz normal sein.


    Nur hinten bremse ich zum stabilisieren bei Schrittgeschwindigkeit, usw.
    Mit beiden Bremsen bremse ich immer, wenn ich verzögern will.
    Nur vorne bremse ich ich höchstens mal, wenn ich am starken Steigungen anfahren muss und zu faul bin, das linke Bein abzusetzen, um hinten zu Bremsen.


    Oder wo bremst man sonst noch nur vorne?

    Yamaha Ténéré 700 (2022 - ?)

    Suzuki V-Strom 1000 (2018 - 2022)

    Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - 2018)

    Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)


    :japan:

  • schau mal einer schau, da bremst einer mehr hinten als vorne :D

    So eine GS hat eine Teilintegral-Bremse. :thumbup: Wenn es hinten weniger Bremsvorgänge wären, dann wäre die kaputt. :O


    Gruß - Pendeline

  • Zitat

    So eine GS hat eine Teilintegral-Bremse. :thumbup: Wenn es hinten weniger Bremsvorgänge wären, dann wäre die kaputt. :O


    Gruß - Pendeline


    Also bremst die vorne mit wenn ich hinten bremse und anders herum?


    Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk


  • Also bremst die vorne mit wenn ich hinten bremse und anders herum?


    Teilintegral-System: Handbremshebel wirkt auf Vorder- und Hinterradbremse, der Fußbremshebel nur auf die Hinterradbremse.
    Vollintegral-System: Handbremshebel als auch der Fußbremshebel wirken gleichzeitig auf Vorder- und Hinterradbremse – verfügbar im Modell BMW K 1200 LT von 2001 bis 2009.


    Auf meinen Hondas habe ich CBS (Combined Brake System) - wenn ich den Fussbremshebel betätigt wird vorne mitgebremst - daher ist der Fusshebel bei mir sehr viel benutzt (und daher ganz sicher viel weiter vorne bei der betätigungsanzahl).

  • Also wenn man bei BMW nur ein bißchen mitgedacht hat ;) , dann wird sich das schon auf "Handbremshebel" oder "Fußbremse" beziehen, und nicht auf "vordere oder hintere Bremse". Sonst wäre es ja etwas witzlos. :whistling:


    Daß ich mehr Fußbremse als Handbremse benutze, weiß ich auch so. Ich bin ja schließlich eine aufmerksame Motorrad-Nutzerin. :nanana: Einen wirklich "Nutzen" hat der Wert nicht. Vielleicht kann die Werkstatt noch sagen "Uhi.. da muss was kaputt sein, wenn nach 1000 Betätigungen die Bremsscheibe abgeschliffen ist" oder so... ^^


    Für eine Tagestour lass ich nichts auf "Rundtour" kommen, hatte dadurch wirklich immer sehr schöne Touren, oft an Orte wo ich vorher noch nicht war.


    Werde ich nächstes Jahr mal austesten. Irgendwie hatte ich das bisher noch gar nicht auf dem Plan. :rolleyes:

  • Im Prinzip sind es ja Daten die ohnehin gesammelt werden und bei den meisten Autos/Motorrädern per OBD ausgelesen werden können. Hier macht man es aber einfach zugänglich, Nutzen ist natürlich gering, aber ich finde es dennoch irgendwie interessant.

    Don't follow me, I do stupid things

  • "Interessant" - das ist aber eben auch schon alles. :whistling:


    Selbst wenn Du jetzt weißt, daß Du auf 10.000km xxxx mal vorne, xxxx mal hinten gebremst hast, und Du zu xx% den Gashahn auf xx Grad hattest... was machst Du mit der Info? 8|


    Und wenn Du dann noch die entsprechenden Daten von Pende bekommst - der hat mehr vorne, weniger hinten gebremst und hatte den Gashahn zu x% um x Grad weiter geöffnet - was weißt Du damit? Ist er der bessere Fahrer? Welche Konsequenzen ziehst Du daraus? Mehr vorne bremsen? Mehr Gas geben? ;)


    Oder du weißt, daß Du in letzte Saison den Wert xx hattest, und dieses Jahr eben xx+1 - und nun?



    Ich finde immer, Werte bringen nur was, wenn ich daraus Konsquenzen ziehen kann und etwas - sinnvoll und verbessernd - verändern kann. Alles andere ist eben nur "interessant" und die Mühe, sich damit zu beschäftigen, nicht wert. ^^

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