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timmae

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41

Donnerstag, 24. November 2016, 23:35

Nachtdienst Nummer 1 läuft und dein Bericht ist gelesen. Wie befürchtet macht er wieder viel Lust auf Marokko und das Endurofahren. Immerhin eins von beidem kann ich im nächsten Jahr wieder angehen... Bin sehr gespannt auf deine Rallye-Erfahrungen.

Der Kollege mit der CCM lag also 2 Wochen am Strand? Sehr bitter für so eine Tour, wäre interessant gewesen, wie die CCM verglichen mit der Yamaha unterwegs ist. Ein sehr spannendes Motorrad. :thumbup:
JubiFT2010 Edersee :mo24:
FT 2011&2012 Kirchhasel :route88:
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:thumbup:

CHR_

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42

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 12:12

Wenn man schon wegen Väterchen Frost nicht vernünftig fahren kann, kann man sich wenigstens Videos aus wärmeren Gegenden anschauen :grin: .
Von der Tuareg Rally im März diesen Jahres. Teil 2 müßte demnächst auch erscheinen...



Direktlink - da gibt es das auch in größer...

43

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 22:45

Und da warst Du dabei :O 8o :shocked: ?

CHR_

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44

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 23:27

Nee- aber im März nächsten Jahres gehts los"

45

Donnerstag, 8. Dezember 2016, 00:05

Na dann viel Spaß und gutes Gelingen :shocked: :thumbup: .

CHR_

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46

Dienstag, 13. Dezember 2016, 08:37

Und der Teil 2 des Berichts von der Tuareg Rally ist nun erschienen:


Direktlink

CHR_

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47

Montag, 26. Dezember 2016, 17:57

Ich habe die Zeit genutzt, das Navigationsgeraffel nach den Erfahrungen der Erprobungstour zu erweitern und besser anzuordnen.



Zentraler Teil ist der elektrisch angetriebene Roadbookhalter von Free To Ride. Links darüber die Großanzeige (Eigenbau) für das Tripmeter (auch Eigenbau). Dort kann man sich entweder die Teil- oder Gesamtstrecke anzeigen lassen – oder für Straßeneinsatz die Geschwindigkeit. Denn der original-Tacho ist zwar noch dran – aber man kann den nur sehen, wenn man unterhalb des Roadbookhaltes – an der Bremsleitung vorbei – in das Loch schaut. Und der hatte 'eh schon immer großzügig aufgerundet, die kürzere Übersetzung hat den Fehler nun nochmals vergrößert. Das Tripmeter zeigt dagegen die echte per GPS ermittelte Geschwindigkeit an.

Rechts oben schaut die Fahrzeugkamera was so kommt – und macht erstmal nichts weiter als alle 60s ein Foto.

Das ganze auf einer handgedengelten Aluminium-Montageplatte – die wiederum mit RMS Montageklammern am Lenker befestigt ist.

Links wie gehabt das Navi – Garmin Montana 600 – hier im Kompass-Modus.

Auf der Lenkerklemmung sitzen jetzt das Tripmeter und daneben die Stromversorgungskiste für das ganze Navigationsgeraffel mit Ladeanschlüssen für Kamera und Telefon.

Und so siehts von vorne aus, hier mit den beiden LED-Zusatzscheinwerfern in Betrieb


Bedient wird das ganze hiermit: Der Kipptaster zum Vor- und Rückspulen des Roadbooks und die drei Membrantaster für die Bedienung des Tripmeter:


Das ist gegenüber der Erprobungstour auch geändert – der mitgelieferte Roadbook-Kipptaster hat sich schon dem ersten Sandbad als nicht gewachsen gezeigt so daß ich ihn durch die stabilste erhältliche Version ausgetauscht habe. Die drei Membrantaster sind hermetisch dicht, so dass sie nicht durch Sand verklemmen können. Und die ganze Montage ist jetzt deutlich stabiler…

Zum Abschluß noch ein Foto der Fahrzeugkamera von der heutigen Testfahrt:

Sandman

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48

Montag, 26. Dezember 2016, 18:13

Das sieht doch schon sehr professionell aus, :thumbup: Gibt es die Tour auch als GPX File . . . dann hätte ich ein Tripy empfohlen, mit dem kann man (bis auf die Kamera) auf alles andere verzichten.
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

blahwas

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49

Montag, 26. Dezember 2016, 18:13

Cooles Zeug!

Wo gab es denn die blaue Badeente? :grin:

Sunny

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50

Montag, 26. Dezember 2016, 18:24

Ui, der Lenker ist voll gepackt! Sieht sehr professionell aus. :thumbup:

CHR_

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51

Montag, 26. Dezember 2016, 19:25

Gibt es die Tour auch als GPX File . . . dann hätte ich ein Tripy empfohlen, mit dem kann man (bis auf die Kamera) auf alles andere verzichten.

Nee - gibts nur traditionell auf Papier zum Kleben. Das stürzt auch nicht mit Dauerpiepen ab... ;(

Wo gab es denn die blaue Badeente?


Hier eine farblich zum Motorrad passende ausgesucht

Ui, der Lenker ist voll gepackt!


Jeder Millimeter ist genutzt :)

Sunny

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52

Montag, 26. Dezember 2016, 19:27


Ui, der Lenker ist voll gepackt!


Jeder Millimeter ist genutzt :)


Und daran muss man sich wohl auch erst gewöhnen, Hut ab! :)

CHR_

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53

Freitag, 6. Januar 2017, 09:00

Und die Frage, wie das kleine nervöse Motorrad Anfang März über die Alpen nach Genua kommt ist jetzt auch geklärt:

Spring rein!


Was paßt nicht? Aber jetzt!


Na siehste! Und die Rallykiste paßt auch noch mit rein!

Sandman

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54

Freitag, 6. Januar 2017, 10:19

Ts, ts, ts . . jetzt hat er die kleine nervöse auch noch tiefer gelegt :thumbup: :dakar:
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

Manuel

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55

Freitag, 6. Januar 2017, 10:29

da wird das kleine Motorrad gefahren. Wie süß :)

timmae

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56

Sonntag, 22. Januar 2017, 18:58

Weiß nicht ob die Taschen hier auch dabei sind, aber bei der SSO Tour waren sie es. Wo hast du diese Gepäcktaschen gekauft? Suche so etwas und bin bisher nur bei touratech für 450€ fündig geworden...

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57

Sonntag, 22. Januar 2017, 21:22

Weiß nicht ob die Taschen hier auch dabei sind, aber bei der SSO Tour waren sie es. Wo hast du diese Gepäcktaschen gekauft? Suche so etwas und bin bisher nur bei touratech für 450€ fündig geworden...


Die sind zwar nicht auf der Rally selbst - aber vorher und hinterher wieder dabei.

Glücklicherweise hatte der Vorbesitzer das Motorrad schon voll ausgestattet - die Taschen sind von Wolfman:
Es müssten die Expedition Dry Saddlebags sein. Haben sich - zusammen mit dem unbedingt empfehlenswerten Wolfman Träger - schon gut bewährt. War aber wenn man Versand aus USA, Einfuhrumsatzsteuer und ggf.Zoll mitrechnet vermutlich nicht billiger als Touratech.

Im Jahr davor hatte ich an der BMW die Enduristan Taschen - das Vorgängermodell hiervon. Die Wolfman Taschen gefallen mir allerdings besser, da sie kompakter bauen und (mit dem zugehörigen Träger) besser sitzen.

timmae

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58

Sonntag, 22. Januar 2017, 21:42

Also sind Träger trotzdem zu empfehlen? Hatte auf eine Lösung gehofft die ich irgendwie an der sitzbank oder am gepäckträger verzurre.

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59

Montag, 23. Januar 2017, 21:25

Hatte auf eine Lösung gehofft die ich irgendwie an der sitzbank oder am gepäckträger verzurre.


In 2015 hatte ich die Enduristan Taschen an der BMW G650GS ohne besonderen Träger in Marokko.
Das hat grundsätzlich schon funktioniert - die Taschen hingen hinten über Gepäckträger / Sitzbank runter und wurden an den Soziusfußrasten nochmal mit Gurten fixiert. Dennoch fand ich die Angelegenheit etwas wackelig. Aber gehalten hat es, auch auf schlechten Wegstrecken...

timmae

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60

Dienstag, 24. Januar 2017, 00:23

Klingt gut, sind aber aktuell nicht wirklich gut zu bekommen. Muss auch mal schauen, wie der Abstand zum Auspuff so wäre.
Danke. :-)

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