Posts by Manuel

Quote from Yeti

@ kleiner Chris

Wenn ich auf die Autoindustrie schaue, dann zeichnet sich dort ein Trend ab, nämlich das Sterben der Kleinwagen zugunsten der SUVs. Dies geschieht nicht unbedingt im Interesse der Kunden, aber umso mehr im Interesse der Autobauer. Wenn es keine kleinen günstigen Autos mehr gibt, dann kann so mancher Normalo sich kein Auto mehr leisten, aber es gibt auch Leute, denen ein Kleinwagen trotzdem lieber wäre als eine Riesenkarosse, sei es wegen der Parkplatznot in Städten oder auch aus Umweltschutz Gründen. So, wie sich die Situation entwickelt, wird bald nur noch ein elitaer kleiner Kreis an Personen Autofahren können.

In der Regel folgt der Motorradmarkt dem Automobilmarkt mit Verzögerung. Ich möchte aber nicht, dass auch das Motorradfahren ein unbezahlbares Hobby für die meisten wird. Deshalb weise ich auf günstige Maschinen hin, weil ich hoffe, dass auch die Premium-Hersteller sich besinnen, ihre Modelle, die sie ja für Schwellenländer durchaus im Programm haben, hier anzubieten und das zu moderaten Preisen.

Individuelle Mobilität ist für mich ein hohes Gut und ich finde, dass übertrieben große und starke Fahrzeuge dieses Gut für die breite Masse gefährden.

Viele Grüße vom Yeti

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Genau, die besinnen sich weil du hier Werbung für chinesische Moppeds machst... klar.

Und warum?

Quote from ABF

Er will einfach nur endlich wieder ein Top-Bike haben, da er nicht mehr daran glaubt, dies bei Honda zu bekommen. Das überwiegt meiner Meinung nach alle anderen Aspekte.

Eben drum. Und nach einem Jahr wird im Ducati den roten Teppich fürs Werksteam ausrollen wenn MM entsprechend Leistung bringt.

Auf der anderen Seite fährt sein Bruder bei Gresini.

Quote from slb1904

Ich kann es mir auch sehr gut vorstellen, dass er plötzlich entscheidet zu wechseln, da sein Hunger nach Erfolg einfach riesig ist. "Nur" 9 WM-Titel genügen ihm nicht nach dem ganzen Streit mit VR46.

Eben dies. Ich hab die Doku über MM nach seiner Verletzung die auf Amazon Prime gibt gesehen und glaube nun umso mehr dass er wechselt. Der ist heiss aufs Gewinnen. Und da ja die 2024er Honda auch nicht so das Gelbe vom Ei ist...

ja, auch für 2024. Auch auf einem Kundenbike. Der will wieder nach vorne. Geld hat er genug.

Ich wette darauf das MM bei Duc unterschreibt.

Quote from Yeti

Oder ist es euch peinlich, ein Motorrad zu fahren, das nicht von einem der etablierten Hersteller stammt.

ja

Quote from Lille

Die F900 Adv ist aber ein ganz schön dicker Mops. 😳

Passt zu den Fahrern...

Leider geht das nicht mehr.

Das Event in Spa findet statt, aber ohne die mietbiker. Es haben sich zu wenige gemeldet und deswegen hat der mietbiker Veranstalter das Event abgesagt.

Dieses Jahr kein Outdoor Event mehr. Nur noch Indoor.

Kann ich mehr MTB fahren. Auch OK.

Und bist du Mal die neue gefahren?

Jo aber selbst das Material ist, Überraschung, günstiger als beim Händler. Besonders Öl.

10 bis 15 % weniger deine bei 7000 Euro Bikes 700 bis 1000. Guck Mal was eine Inspektion kostet... das habe ich nach zwei Inspektionen raus.

Aber in Deutschland werden ja gebraucht Motorräder verkauft weil sie 20000 km drauf haben. Die könnten ja kaputt gehen. Und sie sollten dann aber frisch TÜV und lückenlosen Scheckheft haben sonst explodiert es direkt wenn man es gebraucht kauft.

Zum Glück sind nicht alle Länder so wie Deutschland und es gibt die EU.

Museum auf einer Insel? Wozu?

Und Yeti ist auch ein Poser, der fährt Autobahn.. Richtige Motorradfahrer meiden Autobahn wir der Teufel das Weihwasser.

Ich bin in die Alpen auch schon auf eigener Achse gefahren, so isses nicht.

Schön wars aber auch nicht.

3 Tage hin, 4 Tage dort, 2 Tage zurück.

Lieber wäre mir gewesen: 1 Tag hin, 7 Tage dort, 1 Tag wieder zurück. Aber Moment, dann bin ich ja ein Poser...

Hach. Schön. Einmal poser sein. Das kann ich gut.

Warum sollte ich bitte die 1000 km im die Alpen auf dem Motorrad abreißen bei 30 Grad in der Sonne während ich das auch im klimatisierten Auto machen kann? Das Auto ist meist günstiger als zwei Motorräder und man kann viel mehr mitnehmen.

Der Bmw x3 Diesel hat 8l gebraucht, die beiden moppeds hätten 13l gebraucht. Motorrad Reifen halten so 5000 bis 7000 km bei mir... eher 5000.

Aber es soll auch Leute geben die extra 2h eher losfahren und 100 km Umweg fahren nur um ja keine Autobahn fahren zu müssen. Wenn sie meinen.

Hm ich hatte meine Bikes immer nur so 2 - 3 Jahre. Danach kam was neues. Ich häng an keiner Marke, habe aber schon meine dritte Yamaha. Aber auch schon 2 Kawasaki und eine Honda

Ich halte nix davon nur "aus Liebe" bei einem Motorrad zu fahren wenn das andere doch alles besser kann. Ich kaufe was mein Budget her gibt. Und dann bitte das Beste.

Bei der Kategorie bin ich für mich bei naked bikes hängen geblieben.

An einem Motorrad gehangen habe ich nie. Ich trauere nur den geringen Unterhaltungskosten der tracer 700 nach.

Viel interessanter sind die Ergebnisse des Tests:

Montag-Test Misano, kombinierte Zeiten (11. September):

1. Marini, Ducati, 1:30,602 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,234 sec

3. Binder, KTM, + 0,552

4. Martin, Ducati, + 0,566

5. Miller, KTM, + 0,573

6. Quartararo, Yamaha, + 0,575

7. Oliveira, Aprilia, + 0,630

8. Morbidelli, Yamaha, + 0,699

9. Alex Márquez, Ducati, + 0,735

10. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,760

11. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,779

12. Nakagami, Honda, + 0,832

13. Zarco, Ducati, + 0,890

14. Marc Márquez, Honda, + 0,973

15. Augusto Fernández, KTM, + 1,084

16. Mir, Honda, + 1,084

17. Pol Espargaró, KTM, + 1,242

18. Bradl, Honda, + 1,544

Ich glaube ich weiss das MM bald macht.

für hochzu hat die Versys doch einen Motor eingebaut?

Quote from Angrist

Und eine informelle erlaubnis die nicht schriftlich ist, ist genau solange etwas wert, bis irgendwas passiert,

was soll denn passieren wenn man ein paar Grundfahrübungen übt?

Und wenn sein Pflaster danach zerkratzt ist... who cares. Mich hat noch kein Arzt danach gefragt wo der Unfall passiert ist.