W800 mit 48PS 10.000,-
XSR700 mit 75PS 8.000,-
XSR900 mit über 100PS 10.500,-
Damit fängt es an und hört noch lange nicht auf. Auch wenn die W800 das deutlich klassischere und im Detail auch schönere Modell ist.
Edith: Und dann noch die Konkurenz im eigenen Haus: Z900RS für fast das gleiche Geld...
Die Kerzen werden wahrscheinlich nicht ursächlich sein. Das Kerzenbild kann aber aufschluß geben, wo man weiter suchen sollte.
Naj, als erstes guckst du dir wieder die Kerzen an. Wenn sie schon wieder schwarz und nass sind, wird sie wohl zuviel Sprit bekommen. Eventuell gibt es auch ein unterschiedliches Bild.
Als nächstes kannst du testen, ob die Schwimmerkammern über laufen. Ich glaube die ER hat keine Benzinpumpe. Also sollte es genügen, die oberen Deckel der Vergaser abzuschrauben, die Membranen rauszunehmen und dann den Benzinhahn auf Pri zu stellen. Wenn dann das Benzin oben aus der Nadeldüse kommt, läuft er über.
Dann müsste die Schwimmernadel getauscht werden, am besten mit Sitz.
Und wenn man den Tank gerade in der Hand hat, kann man gucken, ob der Benzinhahn dicht ist: auf on und auf res darf kein Sprit fließen wenn der Motor aus ist.
Nein, es läuft dann in die Zylinder.
Möglichkeit: Schwimmerkammern laufen über.
Darum zu fett und nasse Kerzen. Mit den neuen Kerzen lief sie so lange, bis sie wieder volläuft und damit absäuft. Guck dir jetzt Mal die Kerzen an.
Noch was: ich meine gehört zu haben, dass die ER Probleme mit dem Benzinhahn hat. Der wird wohl irgendwann undicht und lässt immer Sprit in die Kammern.
Das müssen aber sehr edle teile sein. Z. B. Zwei Räder mehr pro Achse...
Was nimmt man denn bald in der Oberklasse!?
Edith: gerade noch Mal geguckt, die Tracer 900 GT steht bei 12.500,-
Dann wird es eh Zeit in sich zu horchen, ob man sich nicht trennen sollte. Bezogen auf die km...
Es kann auch sein, dass einfach die Spannung mit Licht so weit einbricht, dass der Verbrauch der Blinker plus Wiederstände nicht mehr bei 2 mal 21 Watt liegt.
Passiert das Schauspiel auch bei laufendem Motor?
Hmpf! Ich suche den Nebenverbraucheranschluß der XSR meiner Frau. Da wo er bei der MT07 ist, scheint er nicht bei der XSR zu sein...
Hast du Mal auf der Seite von Mikuni Topham geguckt?
Ich weiss ja nicht, wie es an deinem Motorrad aussieht, an meinen hängt werkseitig an der Batterie nur ein dickes Kabel, was an den Rahmen verschraubt wird. Ich habe da keine zwanzig Kabel von den ganzen Lichtern, etc die da dran verschraubt wurden. Also läuft ab irgendwann vom Kabelbaum die Masse über den Rahmen.
Mit Wheelie geht's ganz gut.
Der Motor der SV650 hat seit Jahren in verschiedenen Modellen seine Haltbarkeit und Leistung bewiesen. Da macht man nicht viel falsch.
Display MoreDarum geht es mir... und nicht nur mit Bezug auf Motorräder. Ist die Duc 107 dB laut weil sie es kann, oder weil sie es muss?
BMW S 1000 RR 98 dB(A)
Ducati Panigale V4 107 dB(A)
Honda CBR 1000 RR Fireblade (SC77) 99 dB(A)
Suzuki GSX-R 1000 L7 98 dB(A)
Yamaha R1 RN49 99 dB(A)
Die o.g. Fahrzeuge dürfen aufgrund ihrer Lautstärke nicht mehr auf die Rennstrecke. Aber in den öffentlichen Straßenverkehr.
Nur eines frage ich mich wirklich. Kann man mit diesem Lenker wirklich fahren? 😜
Viele Grüsse Guido
Elende Landratte! Da wird das Focksegel dran gehisst! Bei der Leistung auch nötig!
Willst du Verhältnisse wie in den USA? Da wird nicht deeskaliert. Führt das zu weniger Gewalt und Eskalation?
Naja, so hammwa gelernt, dass man nur genug sein muss und genug Aggression zeigen muss. Dann bekommt man was man will. Klingt auch nicht richtig...
Schillig! Na das ist ja wirklich noch weiter nördlich als ich.
Moin aus der Nähe HB.
Wo kommste denn wech?
Vielleicht bekommt sie wirklich keins mehr? Vielleicht ist die Tankentlüftung dicht.
Ist ein Benzinfilter verbaut?
