Nun endlich offiziell
Die Kupplung war ja auch bei Noraly vor kurzem das Problem, als sie sich durch halben Meter hohen Matsch kämpfen musste.
Also entweder 3.6kw Zusatzakku oder 6kw lader. Das war schon immer bei Zero so.
Standard war ein 6 kW Lader, mittlerweile ist das ein 6,6 kW und zusätzlich gibt es noch einen 6 kW Lader on Top, also insgesamt 12,6 kW
siehe z.B. hier https://zeromotorcycles.com/de…2kw-charger-upgrade-kit-1
Ich schau mir nicht ne halbe stunde ein Video an um zu sehen was jemand ggf. rausgekitzelt hat.
Deshalb sag ich es dir ja... er und andere schaffen das durchaus regelmäßig (ist seit 9 Monaten fast täglich unterwegs auf dem Weg nach Neuseeland)... und er ist mit 14,4 kWh und 6 kW Charger unterwegs.
Den zusätzlich Akku gibt es auch nicht für alle Modelle und Du verlierst damit die Schnelllade funktion, ist nämlich eine entweder oder option.
Aktuell wie oben geschrieben sind die Top Konfigurationen
20,9 kWh Akku + 6,6 kW Lader (280 km + 100 km in 65 Minuten)
oder
17,7 kWh + 12,6 kW Lader (230 km + 100 km in 35 Minuten)
Klar, das passt immer noch nicht für alle... aber 300 km Landstraße mit 30 Minuten Pause deckt den Bedarf von ganz vielen. Daher sehe ich die Technik am Motorrad gar nicht so sehr als limitierenden Faktor oder als Hürde, aber natürlich ganz klar den Preis und die Ladeinfrastruktur.
Nicht das hier der Eindruck entsteht man könnte mit so einem teil an die 200km Landstraßen wedeln.
Kommt halt auf deine Konfiguration an. Das es geht zeigt Marc Travels regelmäßig. Er ist zugegeben nicht der schnellste Fahrer, hat aber auch nicht den 17,7 kWh Akku.
Aktuell muss man ca. 15k für eine halbwegs brauchbare, gebrauchte Zero SR/F augeben. Dann hast du den 14,4 kWh Akku und mit Glück den 6,6 kW Lader. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise/-profil bei 7-8 kWh/100 km.
Topconfig ist momentan:
20,9 kWh Akku + 6,6 kW Lader (280 km + 100 km in 65 Minuten)
oder
17,7 kWh + 12,6 kW Lader (230 km + 100 km in 35 Minuten)
Kostenpunkt je nach Modell 25,5 - 26,5k
Ein großes Manko ist leider der Typ2 Ladestecker. Die Typ2 Ladesäulen im öffentlichen Bereich werden in meiner Wahrnehmung nicht mehr groß ausgebaut oder gar durch CCS ersetzt.
Oh Mist. Noraly hat sich bei einer Rallye (um die Regensaison in Süd-Westafrika zu überbrücken) die Hand gebrochen. 🙈
Kennt jemand nen YT Kanal der Rallyes derart begleitet/dokumentiert? Finde das ziemlich spannend "live" bei der Stage dabei zu sein und bissel was erklärt zu bekommen.
Ich denke, laden wird daher im Iran eher nur privat / Hotels / Geschäfte gehen.
Er meinte im letzten Video, offizielle Ladesäulen gibt es wohl insgesamt 4,die stehen in Teheran.
Denk auch da wird in den meisten Fällen die Steckdose herhalten müssen.
In den nächsten Folgen wird es dann wohl spannend mit Blick auf Lademöglichkeiten ab dem Iran.
Georgien, Türkei & Bulgarien waren wohl eher eine positive Überraschung bezüglich der Verfügbarkeit.
Ich würde nichts ausschließen 
KTM hat ja schon Anteile von MV übernommen... wenn KTM die Verantwortung über die Produktion übernimmt hast du wahrscheinlich auch bald bei der Brutale Qualitätsmängel. 
Nur die Harten kommen in den Garten... mit einer Leichtenduro kann das ja jeder 
Mal ehrlich, bei jedem Release einer GS die selben Sprüche... soll doch einfach jeder kaufen und damit machen was er will, so lange er niemand anderem damit auf den Sack geht. Wenn sich jemand eine GS Adventure kauft und nur damit bis zur Eisdiele fährt und wieder zurück, so what. Wenn er die finanziellen Möglichkeiten dazu hat. Wenn jemand mit einer Zero um die Welt will, so what.
S1GP Round 5 - GP of Catalunya 🇪🇸
Ich bezog "Marketing" auch primär auf Werbung. Auf eine Abteilung im Unternehmen die ihr Business Voodoo machen. Auch weil ich nie groß drüber nachgedacht habe.
Aber das Erstellen eines Businessplans ist genau so Marketing, wie ein Produkt hergestellt wird basiert auf einer Marketingtechnischen Beurteilung usw.
Leuchtet mir jetzt total ein. Danke Coyote und Invincible
Wenn du immun wärst, würdest du nichts kaufen. Kaufst du etwas, hat das Marketing gewonnen. So einfach ist das.
Ist das echt so? Also ich muss gestehen, "Marketing" war für mich in der Wahrnehmung oft ein Buch mit 7 Siegeln und oft auch Bullshit Bla bla.
Wenn ich einen Schraubenzieher benötige, zum nächsten (weil einzigen Baummarkt) fahre und mir den günstigsten im Sortiment greife... was war jetzt die Errungenschaft von Marketing? Ich verstehe das echt nicht.
In komplexeren Fällen leuchtet mir das ja durchaus ein.
Wie kam es denn überhaupt dazu, dass ihr da auf der Couch gelandet seid? Habe ich das irgendwo überlesen?
Dort (3/4 mittig vom Reifen) messen, wo die Profiltiefe am geringsten ist. StVZO gilt vor ADAC 😊
Wenn der Reifen 160 mm breit ist, sind je 60 mm ab Mitte, oder 120mm in der Mitte des Reifens die Laufflächenbreite.
Gibt es im Umkreis keinen alteingesessenen Kawasaki Händler? Ich schätze, das wäre der einfachste Weg um an die benötigten Infos zu kommen.
