Posts by Foxdonut

Einen Lenker zu tauschen ist eigentlich nicht so das große Thema. Wenn die Maschine jetzt schon so weit hergerichtet wurde, dann sollte es am Lenker nicht scheitern.

Dann war die R1200GS auch mittelgroß. Das waren 98PS auf 229kg.

Quote from Invincible

Na, die nackte Suzi ist mit 202 kg nicht ganz so fett.

Aber 230 kg ist für ne moderne Adventure in dem Segment trotzdem zu viel.

Ah, hab nicht richtig gelesen.

Die F900R wiegt auch schon 211kg und die XR nochmal 9kg mehr. Da ist aber auch alles mögliche an Elektronik verbaut.

Hmm, ist ja wie die Z800. Da war es allerdings auch ein Vierzylinder. Verkauft hat sie sich trotzdem ganz gut, allerdings wohl eher wegen der Optik. Die Suzi muss schon einen tollen Preis haben um da mitzuhalten.

Ich weiß nicht wie die Teilelogistik bei Royal Enfield, Benelli und Hyosung ist. Selbst wenn die alle zuverlässig sind kann es immer eine Kleinigkeit geben, die man braucht und die es nicht von Drittanbietern gibt. Wenn man wegen jener schlechten Logistik nicht fahren kann ist das schon ärgerlich. Da braucht man im *Normalfall* bei den großen Japanern und BMW keine Sorge haben.

Der, der beim M-Paket verbaut wird. Ich konnte mich also nicht gegen wehren.

Da muss wirklich kein anderer Auspuff ran. Das passt so.

In der Form, dass mein Tacho beispielsweise direkt GPS-Daten anzeigt, statt Werte über Tachowelle zu beziehen oder Drehzahl und nur wenn das GPS (oder was auch immer) nicht ausreichend Daten liefert, die Getriebedrehzahl genutzt wird.

Quote from blahwas

ergibt auch 7% Rabatt auf Inspektionen

Wenn man die km-Grenze vor Ablauf des Zeitintervalls erreicht, ja. Also bin ich vom Rabatt nicht betroffen.

Dürfte man ausschließlich mit GPS fahren? Meine App zeichnet meine Fahrt ja auf und braucht Lokationsdienste, welche über GPS laufen. Die Tempowerte sind auch immer identisch. Es kann aber auch sein, dass die App die Geschwindigkeit aus dem Motorrad bezieht und nicht vom GPS.

Quote from blahwas

Das ist turn-by-turn Navigation, das reicht mir nicht.

Mehr macht die S1000R auch nicht aktuell. Find das auch nicht so prickelnd. Gerade gesehen, dass es ein Cradle für die BMW Motottäder gibt. Dann kann ich die Funktionen am Handy über die Armaturen am Motorrad steuern. Ob das so gut ist müsste man testen.

Quote from Lille

Wenn beides (Navi + Anzeigen), wird es doch wieder "fett"

Nicht zwangsläufig. Bei mir kann ich mir auf ein und dem selben Display so viel Krimskrams anzeigen lassen, dass da definitiv noch eine ordentliche Navikarte und Benachrichtigungen Platz fänden.

Nicht, dass ich wüsste. Das einzige, wofür ich die Tachoeinheit neben den Standardfunktionen nutze, ist das Navi. Das ist aktuell nicht besonders schön, aber es funktioniert.

Die Motorradhersteller verbauen mittlerweile fast Tablets auf dem Moped und dann wollen manche noch mehr Info vor der Fresse. Mal sehen wann es HUDs für große Windschutzscheiben an großen Tourern gibt.

Ach, passt schon. So lange wird der BMW auch wahrscheinlich nicht mehr bleiben.

Der von Organized ist optimiert (hab in unsere Konversation geschmult) . Mich würde interessieren ob es bei meinem genauso aussieht. Meiner ist Serie.

Oh, tatsächlich auch 1cm dick. Dann hab ich nix gesagt.

Die Anschlüsse an meinem Sena sind meines Wissens alle Klinke. Flach sind die auch. Ich schau mal fix welches Sena ich habe...Sena SF4, bin ich der Meinung.

Klar ist das der B48. Mit Vorgängermotor wär's ja ein 428i. Find's trotzdem komisch, dass er so unglaublich schlecht laufen soll.

Mein Kollege gegenüber schwört, dass sein 430i mit E10 gaaaaanz schlecht läuft und brummt. Mit Super Plus läuft er ja viel runder und hat spürbar mehr Leistung.