Batterie falschrum angeschlossen

Klanor hat mal sowas von recht. Und wenn wir mal ehrlich sind: so schwierig ist ein Batteriewechsel nun auch nicht, oder?

Naja, Stoppel...... Man kann plus und minus verwechseln......

Plus und Minus, fifty-fifty, was macht ihr denn an der Tanke? Super, Super plus, Diesel, Ultimate, Premium...

Minus an Masse, also ehrlich!

Das mit dem leichten kenn ich... beim Lösen und festziehen einer Schraube... ich überleg jedes Mal wieder neu.

Wir nähern uns einfach immer weiter amerikanischen Verhältnissen an. Natürlich kann man mal einen Fehler machen. Aber man könnte ja dann auch dazu stehen. Mann Mann Mann mein Berner Sennenrüde passt einfach nicht in die Microwelle!

Verpolungssicher wäre eigentlich garnicht mal so schwer, machen wirs so ähnlich wie beim Ladegerät. In richtiger Richtung bekommt die Elektronik und Anlasserschalter ne Diode und eine entgegengesetzt mit nem "du bist doof Lämpchen" neber der Batterie.
Ne größere Batterie mit Polklemmen zu vertauschen ist interessanter weil die Polklemmen eigentlich unterschiedlich dick sind und man nschon merken müsste das einer dann schwer drauf geht während der andere nicht richtig fest wird.

Hauptsicherung prüfen... wie schon in der ersten Antwort in diesem Thread steht.

Sicherung durchgebrannt, Elektronik defekt, . . . da ist vieles möglich. Bei welcher Maschine? Wurde die Zündung eingeschaltet? Ist die Batterie jetzt entladen? Danach wieder richtig herum angeschlossen? Mehr Informationen könnten helfen.

Ein feiner alter Beitrag, ..mehrfach neu belebt.

Ich weiß aus Büchern, dass Betrunkene in Waldhütten oft Plus und Minus verwechseln.
Da..hat ein Dioden-Transponder schon viel Geld gerettet.
Warum wird s o etwas nicht "ab Werk" in Fahrzeuge installiert..?

Gruß vom Töff.

Weil es 10 cent pro Fahrzeug spart. Die Hersteller haben an den Fahrzeugen sehr sehr wenig Marge.

Ich markiere mir an den Batterien den Pluspol immer mit rotem Isolierband. Bei der MT09 wird die Batterie liegend verbaut und die Pole dann seitlich angeschraubt - da musste ich auch 3x hinschauen um zu kapieren, dass es tatsächlich "andersrum" als bei der Versys ist.

Quote from Der Töff

Warum wird s o etwas nicht "ab Werk" in Fahrzeuge installiert..?

Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden, es nicht ganz umsonst Lehrberufe (oder Physik 7.Klasse) gibt in denen das passende Fachwissen vermittelt wird und das "Basiswissen" um Plus oder Minus reichlich trivial ist.

Es ist leichter Diesel anstatt Benzin zu tanken als die Pole zu verwechseln....und wenn doch, die weiße Lampe am Mopped zeigt nach vorne, wenn da aber eine rote ist sitzt man verkehrt...ist nur sicherheitshalber

vorallen wenn man Blind ist.Rotes Kabel + Schwarzes - ,viele haben auch über den roten ein schwarzen schutzmantel, ist natürlch doof wenn man in hektik da drann geht und es nicht sieht. + auf den Rahmen geben ist natürlich doof, ( obwohl es sowas auch gibt ,ist aber nicht die regel ) Passieren tut da aber auch nicht viel, das funkt etwas und die Sicherung ist durch, evtl die Bat. leer. Wenn man natürlich nicht merkt das es beim anschließen schon brutzelt ist man halt blind und sollte die Finger davon lassen

Quote from Fischi

Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden

Also bei Breva und NC kann man definitiv nicht falsch einbauen. Und ich denke, bei der Versys dürfte die Kabellänge auch nicht ausreichen, wenn man die Batterie falsch einsetzt.

Bei der GS (haben wir am Samstag die Batterie getauscht) wäre es auch nicht verkehrt rum gegangen.