MO24-Reifentest-Thread

  • Dieser Thread soll der ultimative Reifentest Thread werden. Also von Fahrern für Fahrer. Kein Test den Zeitschriften machen sondern aus dem Leben der Motorradfahrer wie du und ich. So kann sich jeder einen Überblick verschaffen wie die verschiedenen Reifen auf den verschieden Motorrädern und Einsatzgebieten abschnieden. Natürlich ist er ein wenig subjektiv da jeder ein anderes Empfinden hat, aber das ist bei den Testern auch oft nicht anders.


    Schön wäre es natürlich wenn der Thread nicht tot diskutiert würde damit die Einträge übersichtlich bleiben und nicht auf 100 Seiten verteilt sind.


    Ich hoffe die Idee findet Anklang und wird als gut und interessant angesehen. :)


    Aufbau:


    Marke: z.B. Michelin
    Produkt: z.B. Pilot Road 2


    Laufleistung vorne: z.B. 11.000 km
    Laufleistung hinten: z.B. 9.000 km


    Nässehaftung: z.B. 8/10
    Trockenhaftung: z.B. 9/10


    Handling: z.B. 7/10


    Haupteinsatzgebiet: z.B. Stadt / Landstraße


    Getestet auf: z.B. BMW R 1200 GS

  • gute Idee Dirk, ich fange dann mal an:


    Aufbau:


    Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Laufleistung vorne: derzeit 9500
    Laufleistung hinten: 1200


    Nässehaftung: 8/10
    Trockenhaftung: 9/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis: 20/50/30


    Restprofiltiefe vorn 2,7 mm, hinten 5 mm


    Getestet auf: Kawasaki GPZ 500 S

  • Manuel


    Klasse, aber wenn er noch nicht abgefahren ist wäre es gut noch zu erwähnen wie das Restprofil ist und die geschätzte Restlaufleistung. Schnell mal editieren! :D

  • Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Laufleistung vorne: 58xx
    Laufleistung hinten: 63xx


    Nässehaftung: 8/10
    Trockenhaftung: 9/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis: 20/80/0


    Getestet auf: Suzuki GS 500
    Jahreszeit: Herbst


    Profilabrieb vorne: seitlich abgefahren
    Profilabrieb hinten: mittig abgefahren

  • Marke: Bridgestone
    Produkt: BT021


    Laufleistung vorne: 8000 (sogut wie platt)
    Laufleistung hinten: 8000 (noch ca 4mm druff)


    Nässehaftung: 8/10
    Trockenhaftung: 9/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis: 10/70/20


    Getestet auf: Honda CBF 500


    Profilabrieb vorne: seitlich abgefahren
    Profilabrieb hinten: mittig abgefahren

    Mir nach - ich folge euch!
    Im Niveau flexibel

  • Und weiter geht es mit den Brückensteinen.


    Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Getestet auf:
    a) Yamaha XJ 600 51J (73 PS): 90/90-18" und 110/90-18"
    b) Yamaha XJ 600 51J (50 PS): 90/90-18" und 110/90-18"
    c) Yamaha FJ 1200 1XJ (129 PS): 120/80-16" und 150/80-16"


    Laufleistung vorne:
    a) ca. 10.000 (2,0 mm Restprofil)
    b) 5.000 (Halbzeit)
    c) 1.000 (kaum Verschleiß sichtbar)


    Laufleistung hinten:
    a) ca. 10.000 (1,8 mm Restprofil)
    b) 5.000 (Halbzeit)
    c) 1.000 (wenig Verschleiß sichtbar)


    Nässehaftung:
    a) 9/10
    b) 9/10
    c) noch nicht bewertbar


    Trockenhaftung:
    a) 9/10
    b) 9/10
    c) 9/10


    Handling:
    a) 9/10
    b) 9/10
    c) 8/10


    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis:
    a) 10/65/25
    b) 15/80/5
    c) 35/60/5


    Profilabrieb vorne:
    a) gleichmäßig; ab 8.500 allerdings leichte Sägezahnbildung
    b) gleichmäßig
    c) gleichmäßig


    Profilabrieb hinten:
    a) v.a. mittig
    b) v.a. mittig
    c) v.a. mittig


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

    Edited once, last by DieLegende ().

  • Marke: Michelin
    Produkt: Macadam 50 (hinten) resp. 50 E (vorne)


    Getestet auf:
    Yamaha XJ 600 51J (50 PS): 90/90-18" und 110/90-18"


    Laufleistung vorne:
    ca. 2.000 km


    Laufleistung hinten:
    ca. 2.000 km


    Nässehaftung:
    1/10


    Trockenhaftung:
    5/10


    Handling:
    5/10


    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis:
    30/70/0


    Profilabrieb vorne:
    Etwa 1 mm Verschleiß (mittig)


    Profilabrieb hinten:
    Etwa 1,1 mm Verschleiß (mittig)


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Ich habe mal die Restprofiltiefe von Manuel nachgetragen.


    Gruß
    Leroy

  • Bridgestone
    Battlax BT45


    Kawasaki ER-5, 34PS


    Laufleistung hinten:
    nach ca. 14.000 (1,0 mm Restprofil in der Mitte, außen >1,6 mm)
    - überdurchschnittliche Autobahnbenutzung -


    Laufleistung vorne:
    nach ca. 14.000 (kaum meßbar außen, innen 1,3 mm Restprofil)
    - überdurchschnittliche Autobahnbenutzung -


    Hab die Reifen wieder gekauft, bin sehr zufrieden damit, auch wenn sie nicht so lange gehalten haben bei mir, was ich aber auf die Autobahnbenutzung + relativ hohe Geschwindigkeiten zurückführe.

  • Update:


    Was ich jetzt zur Laufleistung poste klingt zwar irgendwie nach... nun ja ...


    "seht nur, was für ein cooler Heizer ich bin!"


    ... aber es entspricht nunmal den Tatsachen. Ich habe den Tachostand beim letzten Reifenwechsel protokolliert. Und über das Ergebnis war ich selbst etwas erstaunt. Ich habe die Teile eigentlich immer gut behandelt... Luftdruck vor jeder nennenswerten Fahrt geprüft (Vorne 2,3 Hinten 2,5)...



    Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Laufleistung vorne: 3419 (absolut fertig, Sekundärprofil seitlich komplett weg)
    Laufleistung hinten: 3419 (ziemlich genau 1,6mm mittig, seitlich noch OK)


    Nässehaftung: 8/10
    Trockenhaftung: 9/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis: 20/80/0


    Getestet auf: Suzuki GS 500
    Jahreszeit: Herbst, Winter, Frühling

  • Aufbau:


    Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Laufleistung vorne: derzeit 16.500
    Laufleistung hinten: 16.500


    Nässehaftung: 8/10
    Trockenhaftung: 9/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Verhältnis: 30/50/20


    Restprofiltiefe vorn 2,6 mm, hinten 3 mm


    Getestet auf: Honda CBR125R

    Sitzenbleiben hilft :P

  • Marke: Metzeler
    Produkt: Sportec M1


    Laufleistung vorne: 3900 km
    Laufleistung hinten: 3900 km


    Nässehaftung: 7/10
    Trockenhaftung 9/10


    Handling 10/10
    Haupteinsatzgebiet: Stadt/LandAutobahn 20/70/10


    Restprofil vorne: 2,5 mm
    Restprofil hinten: 2 mm


    getestet auf Kawasaki ZX 7 RR gedrosselt auf 34 PS

  • Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45


    Laufleistung vorne: 12000
    Laufleistung hinten: 6500


    Nässehaftung: 10/10
    Trockenhaftung: 8/10


    Handling: 9/10
    Haupteinsatzgebiet: Landstraße


    Getestet auf: Yamaha XJ 600 S
    Jahreszeit: Immer :grin:


    Profilabrieb vorne: war bei oben genannten Laufleistungen am Ende, bewegte sich bei etwa 1,5mm in der Mitte
    Profilabrieb hinten: s. oben



    Fragmaster: Würde den Luftdruck mal auf 2.5/2.8 heben ;)

  • Das ist für slomo, der noch keine 100 Beiträge hat. Er hat mich gebeten, das fü ihn reinzusetzen.


    Produkt: Michelin Pilot Road 2
    Motorrad: Yamaha TDM 850 4TX


    Laufleistung vorne: 2.000 km
    Laufleistung hinten: 2.000 km


    Nässehaftung: 10/10
    Trockenhaftung: 10/10
    Handling: 9/10


    Haupteinsatzgebiet: Stadt, Landstraße, Autobahn


    Restprofiltiefe vorn: 3,5 mm von 3,7 mm
    Restprofiltiefe hinten: 5,3 mm von 6,1 mm


    Bemerkung: Ich fahre zu 75 % zu Hauptverkehrszeiten. Im Grenzbereich soll das Handling je nach Motorrad nicht mehr so gut sein. Bei einem Zentimeter Angstrand/ Sicherheitsreserve kann ich das allerdings auch nicht beurteilen. Von den drei Reifen, die ich bisher gefahren bin, ist es jedenfalls mein persönlicher Favorit, der meinem Fahrstil und meinem Anwendungsbereich am besten entspricht.


    Viele Grüße


    slomo

  • Marke: Bridgestone
    Produkt: Battlax BT45 F + R


    Laufleistung vorne: 9.000+ km (Motorrad verkauft)
    Laufleistung hinten: 9.000 km


    Nässehaftung: z.B. 8/10
    Trockenhaftung: z.B. 9/10


    Handling: 8/10


    Haupteinsatzgebiet: Landstraße


    Getestet auf: Yamaha XJ600N (61PS), eher gemütliche Fahrweise


    [EDIT]
    Erfahrungen mit dem Metzeler Sportec M3 würde mich mal interessieren wenn den jemand von euch nutzt.

    🌍 Earth is not flat, 🦠 Covid is real, 😷 Masks protect others, 💉 Vaccines work, 🚀 We've been to the moon, ✈️ Chemtrails aren't a thing, 🌞 Climate Change is real, 🖤 Black Lives Matter, ♀️ Women's rights are human rights, 🏳️‍🌈 Love is love, ⚓️ No human is illegal, 🚰 Water is life

    Edited once, last by kleiner Chris ().

  • Rückblick 2008


    Produkt: Bridgestone Battlax BT021
    Motorrad: Suzuki GSF 1200S Bandit


    Laufleistung vorne: 15000 km
    Laufleistung hinten: 15000 km


    Nässehaftung: 8/10 *ist ein Zirkawert, da ich im Nassen sehr Zögerlich Unterwegs bin*
    Trockenhaftung: 10/10
    Handling: 9/10


    Haupteinsatzgebiet:


    Stadt = 10% *äußerst Langsam*
    Landstraße = 70% *von gemütlich bis Heizen*
    Autobahn = 20% Langstrecke *sehrFlott*


    Restprofiltiefe vorn: 1,8 mm seitlich 1,3 mm leichte Sägezahnbildung
    Restprofiltiefe hinten: 2,0 mm seitlich 2,2mm


    Motorrad wurde im August 08 verkauft.


    Aktuell: 2009


    Produkt: Bridgestone Battlax BT021
    Motorrad: Suzuki TL 1000S


    Laufleistung vorne: 1000 km
    Laufleistung hinten: 1000 km


    Nässehaftung: *noch nicht feststellbar
    Trockenhaftung: 10/10
    Handling: 9/10


    Haupteinsatzgebiet:


    Stadt = 10% *äußerst Langsam*
    Landstraße = 80% *von gemütlich bis Heizen*
    Autobahn = 10% zwecks Arbeit


    Profiltiefe: NEU :grin:


    Warum ich an der TL einen Sporttourenreifen montiert habe ist leicht erklärt. Vertrauen, Handlich, Haftung, Lange laufzeit und der Preis!


    Lg Oldi :mo24:

    Edited once, last by Oldi1963 ().

  • Produkt: Metzler M3


    Motorrad: BMW 1100S BC


    Laufleistung vore: 3500 km
    Laufleistung hinten: 3500 km


    Nasshaftung:9/10
    Trockenhaftung:10/10


    Haupteinsatzgebiet:
    Stadt:10%


    Landstrasse:80%


    Rennstrecke:10%


    Fazit: Für Leute die's mal auf dem Kringel probieren wollen.

  • Marke: Bridgestone
    Produkt: BT021


    Vorderreifen:


    Keine genauen Zahlen zur Laufleistung, aber deutlich weniger als hinten. Hätte ich mir hinten keine Schraube eingefahren, wäre der erste Hinterreifen in etwa zusammen mit dem zweiten Vorderreifen runter gewesen. Einbruch des Gripniveaus nach 1.000 - 2.000km (siehe Bewertung) lange vor Erreichen der Verschleißgrenze.


    Hinterreifen:


    Hohe Laufleistung, gutes Abriebbild trotz vieler Geradeaus-Strecken und wenig Belastung auf den Flanken, da ich kaum in Schräglage beschleunigt habe.


    Nässehaftung: 1/10 -> Thread dazu
    Trockenhaftung: 3/10 -> Thread dazu


    Handling Trockenheit: 7/10 -> präzises, neutrales Einlenkverhalten, Aufstellmoment quasi nicht vorhanden, etwas nervös an der Kante.


    Handling Nässe: 3/10 -> Bei Nässe "wandert" diese Kante sehr weit nach oben und ist umso stärker spürbar - man meint, in der Kurve zu schwimmen und richtet das Motorrad nahezu vollständig auf. Lässt sich aber bewertungstechnisch nicht sinnvoll vom schwachen Nässegrip trennen.


    Einsatzgebiete: Landstraße 70%, Autobahn 20%, Stadt 10%


    Getestet auf: FZR 600R 4JH



    ---



    Marke: Michelin
    Produkt: PilotPower (Einkomponentenreifen)


    Laufleistung bisher: 1.000km


    Trockenhaftung: 10/10 -> Vorder- wie Hinterreifen kann nichts schocken. Die Kraft eines 600er-Motors, so scheint es, kann man jederzeit auch bei voller Schräglage abfordern. Vorne ist analog auch hartes Hineinbremsen in Kurven kein Problem.


    Nässehaftung: Keine Bewertung, da ich erst einmal einsetzenden Regen auf dem Reifen erlebt habe. Das war allerdings vielversprechend.


    Handling trocken: 9/10 -> Erfordert etwas mehr Nachdruck beim Einlenken als der BT021F. Aufstellmoment ebensowenig spürbar. Bei extremen Schräglagen sehr ruhig und vertrauenserweckend, kein Kippmoment.


    Einsatzgebiete: Landstraße 70%, Autobahn 20%, Stadt 10%


    Getestet auf: FZR 600R 4JH

  • Aufbau: Radial


    Marke: Bridgestone
    Produkt: BT 57 (Leider Erstausrüster auf der CBF 600)


    Laufleistung vorne: 9950 km
    Laufleistung hinten: 9950 km


    Restprofiltiefe v+h. : noch 2 mm aber verändertes (schlechteres) Fahrverhalten


    Nässehaftung: 4/10 (mehr gefühlt..)
    Trockenhaftung: 6/10


    Handling: 6/10 sehr Harter Reifen.


    Haupteinsatzgebiet: Landstraße 70% Autobahn 20%, Stadt 10%


    Getestet auf: Honda CBF 600 SA (PC43)


    Aktueller(neuer) Reifen: Dunlop Roadsmart


  • @Horne


    hab gerade diese Werte von Dir gelesen! Ich hab zwar keine Ahnung wie du Fährst, möchte hierzu auch kein Urteil abgeben, dennoch sind die Werte absoluterNonsen laut meinen Erfahrungen mit dem BT021 und ich strapazierte den Reifen schon gewaltig!!!!!!


    Was zu dem BT021 noch zu erwähnen wäre. Dieser hat an den seitlichen Flanken eine Weichere Mischung als in der Mitte. Hat daher den Vorteil, dass man mit dem BT021 auch größere Schräglagen fahren kann, da der Reifen sich in den Kurven übers Felgenhorn legt. Gibt das Gefühl das er Walgt und ist daher gewöhnungsbedürftig. Zeigt brav an, wenn er in den Grenzbereich kommt. Abgesehen vom Strassenbelag der eine SEHR WICHTIGE ROLLE dabei spielt. Auf glattem Asphalt auf öffentlichen Strassen, haftet kein Reifen gut, nichtmal der Beste. Somit sind Werte hier eher Differenziert zu betrachten.


    Sorry für OT!


    Lg Oldi :mo24:

    Edited 2 times, last by Oldi1963 ().

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