Ich hau jetzt ab! 3 Monate Skandinavien

Hier und da ists schon durchgesickert, ich mach mich bald vom Acker Richtung Norwegen.
Ich hab mal spaßeshalber einen Blog begonnen, hab aber beschlossen hier trotzdem zu erzählen was ich so zu erzählen hab.

Fangen wir mal mittendrin an, beim packen:
Ich hatte ja hier: Bordwerkzeug schonmal nachgefragt was denn da so nötig wäre.
Eine Woche später hab ich jetzt bis auf die Züge und die Axt alles was ich hoffentlich nie brauchen werde am Motorrad verstaut.
Hier mal meine Packliste:

1/4" Ratsche 6,7,8,10,12,13,14 + kurze+ lange Verlängerung+Umsteckgriff+Aufsatz für 3/8"
3/8" Ratsche10,12,13,14,17 + kurze[/s[s]]+lange mittlere Verlängerung + Aufsatz für 1/2" + Aufsatz für 1/4"
1/2" nur Nüsse 22,24
Ringmaul Doppelmaul Versionen, dann ists weniger Kram: 8/10,10/13,12/14,10/12,17,24(Engländer) 8,10,12,13,14,17,22,24 in gekürzten Versionen+Rohr zum Verlängern (aus dem Originalen Werkzeug)
Den 24er Schlüssel aus dem Bordwerkzeug, damit kann man die Speichen nachspannen.
Inbusbit: (1/4") 4+5+6+7+8 (Lenkerhöherlegung, neue Verkleidungsschrauben) 1/2" 6+7 (Bremsscheibe/Motordeckel)
Inbusschlüssel: 4+8
3 Montiereisen, kurzzwei kurze und ein langes Montiereisen
Luftpumpe/Kompressor (braucht zu viel Platz)
kl. Multimeter
Prüflampe
Engländer (ein per Stellschraube einstellbarer Maulschlüssel)
WaPu Zange (kleine Version)
Kombizange
Spitzzange, klein
Kreuzschlitz klein+gross mittel (hab nix kleines und großes verbaut) als Bit-Aufsätze
Schlitz klein+gross ebenfalls als Bits.
Umsteckschraubendreher Kreuz-Schlitz
"Kirmesschraubenzieher" für die Vergaser
"Angelhakenzange" (so eine arretierende, zum Halten von Zügen/dicht halten von Schläuchen)(hab ich im Angelkästchen dabei)
Reifenventilausdreher (Ventilkäppchen mit Loctite auf einem Autoventil verklebt, hält bombenfest und klappt besser als das rumfummeln mit nur dem Käppchen in der Hand)
"Flambierfeuerzeug" (eins mit spitzer Flamme) Feuerzeug, mit Kabelbinder vorm ausgasen geschützt.
Arbeitshandschuhe
Latexhandschuhe (ebenfalls Angelkästchen)
1Pkg "Big Wipes"-Reinigungstücher

Ersatzteile:
Schlauch V+H (verstärkte) (Denkfehler: die verstärkten sind montiert, die andren hab ich lose dabei)
Flickzeug: große+kleine Flicken, P80 Sandpapier
Bremsenreiniger
Sprühöl
Kettenöl+Einfüllspritze mit Schlauch werd mal den Tip von CHR befolgen und mit Motorsägenöl besorgen
2k Kleber
Flüssigmetall
Kabelbinder groß, mittel, klein
Rödeldraht
Isotape
Gaffatape
Schrumpfschlauch
Lötverbinder (8Stk, nehmen null Platz weg, einfacher als Lot oder Crimpzeug)
Sicherungen
2m Kabel
Kabelschuhe
Schlauchschellen
Universal-Züge 2Kits (Vorrausgesetzt ich komm noch rechtzeitig an Züge dran)
Dichtmasse
Stück Benzinschlauch
Schlauchverbinder
H4+H3+Blinkerbirnchen (V/H)+Standlicht(Tachobeleuchtung)
Miniflasche Loctite
10W40 teilsynthetisch 0,5l
Div. Muttern Schrauben und Scheiben. 4x M6 Schrauben+selbstsichernde Mutter, 4xM8+Mutter
Axt (zum hämmern)

Das ganze hübsch portioniert verpackt in diverse Behälter.

Hier mal die erste Zusammenstellung, jedoch unvollständig.

Hier dann die fast vollständige Zusammenstellung vorm einpacken. Es fehlen die Züge, die Luftpumpe, Kabel und Draht.

Das ganze passt in das Rohr vorm Motor und in das Bordwerkzeugfach.
Die Idee, wie ich das Werkzeug aus dem Rohr rausbekomme, ohne das Rohr zu zerlegen, hab ich von Earle Haas geklaut

Morgen werd ich die Kiste mal durch checken, die Bremsen hab ich bereits zerlegt und gereinigt, neu gefettet und wieder eingebaut. Quietschen tun sie allerdings immernoch.

Ach, nein, aber ein wenig Sprühöl auf die Scheibe kanns auch beheben, dann muss ich nicht nochmal alles zerlegen
Hab jetzt erstmal noch 2 Wochen Urlaub um die restlichen Vorbereitungen zu treffen und jede Menge Papierkram abzuarbeiten.

Ganz vergessen:
Der Blog, der jetzt mal langsam vervollständigt wird. Der Inhalt ist teils deckungsgleich mit dem Thread hier.
http://maulwurf-auf-reisen.blogspot.de/

Ich werd zwar auch viel fahren, so jedenfalls der Plan, aber auch Arbeiten. Als frisch ausgelernter ist ja leider nicht so viel mit "Ich muss mir ja keine Gedanken ums Geld machen und geniess einfach nur die Zeit".
Wandern ist fest eingeplant, der Kungsleden macht mich tierisch an, ich bin nur immernoch auf der Suche nach nem sicheren Stellplatz für die Zeit der Wanderung, dafür brauch ich ja knapp 3-4 Wochen.
Los gehts nach dem ersten Juliwochenende, Mitte Juli muss ich schon in Haenningsvaer sein, da ist meine erste Station (und mein ganzes Wanderzeug, ich will auf der Hinfahrt nicht alles schon total voll mit Gepäck haben).

Also, ganz grob gerechnet kann man bei Motorradtagen von 60€ pro Tag ausgehen, bei Wandertagen entfällt dafür der Sprit (25-30€). Da ich jetzt nicht dauernd auf Campingplätze gehe und auf dem Kungsleden unbewirtschaftete offene Hütten sind, geh ich grob von 15€ pro Tag aus, schliesslich kosten Lebensmittel in Skandinavien etwas mehr und ich kann nicht einfach einmal die Woche groß kochen und dann einfrieren sondern muss spätestens jeden dritten Tag neu einkaufen.

Die Route nach oben steht endlich fest. War ne ziemliche rechnerei, ich wollte eigentlich erst eine Route nehmen die in Teilen der von CHR ähnelt, hab dann aber nach einiger rechnerei feststellen müssen das ich dann nie "pünktlich" zum locker verabredeten Arbeitsbeginn auf den Lofoten gewesen wäre.
Die Route jetzt stammt z.T. aus "Mit dem Motorrad zum Nordkap" von Andreas Pfleger und ich hab sie etwa so ausgeplant das ich am 07.07. losfahre und um den 18-20 in Henningsvaer ankomme. Neben der Fähre von Frederikshavn nach Oslo und der von Bodo nach Moskenes sind leider auch zwei-drei andere Fährfahrten drin, die auf dem Geirangerfjord werde ich aber hoffentlich auslassen können und durch die Höhenstraße ersetzen.
Die Preise sind eigentlich recht human. Für 35€ nach Oslo und von Bodo nach Moskenes 50€. Bei der zweiten bin ich mir noch nicht ganz sicher, die Fährpläne sind meist auf Norwegisch bzw Englisch und man kann im vorhinein nicht so einfach buchen wie bei Stenaline.

Ich werde dann auf dem Rückweg mehr Zeit haben, die wirklich interessanten Strecken in Schweden zu fahren.