Waren sie nicht. Ich wechsel zur "ich machs selber" Werkstatt.
War ja nur ein Punkt der gesamten Liste die mich verärgert hat. Soll aber hier nicht Thema sein.
Bei der Monster bin ich auch sehr schnell fertig. Sitzbank runter, Tank aufklappen, Deckel vom Luftfilterkasten auf und Filter wechseln. 
Kannst Du die Verkleidung nicht so modifizieren, dass Du einfacher an den Deckel rankommst?
Achja, wenn wir alle schon dabei sind: Bei der CB sind es drei von außen zugängliche Schrauben, die den Luftfilterdeckel halten.... 
Gruß,
Thomas
Achja, wenn wir alle schon dabei sind: Bei der CB sind es drei von außen zugängliche Schrauben, die den Luftfilterdeckel halten....
bei meiner alten kawa 4 schrauben - dauert auch nur 2 minuten zum wechseln, dafür muß man aber den ganzen lufikasten- oberteil- abbauen um an die Baterie zu kommen das dauert dann 5 minuten 
Kannst Du die Verkleidung nicht so modifizieren, dass Du einfacher an den Deckel rankommst?
Wer will darf sich das gerne mal anschauen:
Ich selbst hab es noch nie gemacht, ist diesen Winter Premiere.
Der Pirelli Diablo Rosso hat auf der DD750 nur 3500km gehalten . . der BT S20 und S21 ist mein bisheriger Favorit wenn es auf die Renne geht. Der so gescholtene Dunlop Qualifier II ist auf der DD ganz OK, reicht für die normal flotte Landstraße allemahl und kostet nur 170€ (für beide!).
Ich überlege, falls es wirklich auf die Renne gehen sollte dieses Jahr, den M7RR drauf zu machen. Oder wenns nach Frankreich geht.
Vll nehm ich auch den S21, der ist jetzt günstig. Wobei, der M7RR hat auch einen Nachfolger bekommen.
Wielange haben die vorne gehalten?
Tja du bist hier eben mit 1380 ccm und 150 PS unterwegs 😃
Das wird teuer! Weiterhin dir viel Spaß mit den Beiden. 👍
Gruss Guido
Dann wird es eh Zeit in sich zu horchen, ob man sich nicht trennen sollte. Bezogen auf die km...
Das ist ja echt blöd. KTMs holen mich echt emotial ab nur würde ich mir nur eine als Zweitbike kaufen wenn ich einen zuverlässigen Japaner daneben stehen hätte. Dann wäre sowohl eine Duke 790 als auch eine Duke 890 R seeehr interessant.
Du hast doch 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung. Wieso Kulanz? Bei einem Tank, der nach 12,5 Monaten undicht ist, ist der Nachweis, dass der Fehler bereits beim Kauf im Motorrad verursacht war, eigentlich kein Problem.
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