Irgendwie bin ich durch mit KTM. So viel Spaß die Duke auch macht wenn sie fährt, ich werde sie wahrscheinlich verkaufen.
Genau das hält mich die ganze Zeit von der Duke 790/890 ab. Das was du erlebt hast in Frankreich würde mir für drei Urlaube reichen.
Kulanz, weil halber Monat über der Gewährleistung/Garantie... kein Scherz. Laut Aussage der Werkstattleiters ist es verwunderlich, dass KTM überhaupt die Kosten für das Material übernimmt.
Ich würde gerne wieder zurück zu BMW, aber die haben aktuell kein Motorrad im Programm welches mich anspricht 
Kulanz, weil halber Monat über der Gewährleistung/Garantie... kein Scherz.
Du hattest 12,5 Montae geschrieben. Die gesetzliche Gewährleistung in Deutschland beträgt 24 Monate. Deswegen die Frage.
Da gehen Sachen kaputt, von denen ich zuvor noch nie gehört habe
Undichte Tanks kenne ich nur von extremen Standschäden, 30 Jahren feucht in der Scheune gestanden. Selbst bei meinem NTV-Unfall mit Einschlag habe ich zwar die Hälfte des Tankvolumens verloren, aber dicht war das Ding weiterhin.
War auch weniger die Plastiktankhülle sondern eher der Übergang Tank zu Dichtung. Scheint auch ein Problem zu sein welches bekannt ist und hin und wieder vorkommt bei der 690 Duke der letzten Jahre. 
Das ist schon eine Frechheit, dass KTM die Kulanz verweigert und keine Rückrufaktion startet.
Andererseits ist das bei BMW auch nicht besser, wenn man an die undichten Hayes-Bremssättel denkt. Das Problem ist auch nach zwei Jahren noch nicht vollständig gelöst. Laut BMW aber nicht sicherheitsrelevant. 
Achso, undichte Benzinleitung. Das gab's bei BMW Boxern auch schon, hatte glaube ich Fischi schon, ist auch schon deshalb gestürzt. Gab aber keinen Rückruf in Deutschland, ist ja nur Benzin aufm Motor und Hinterreifen.
Bei mir war es eine von BMW zugegebene Fehlkonstruktion des Ruckdämpfers im Getriebe. Kein Rückruf. War nur Getriebeöl auf dem Hinterrad. Getriebe hätte auch blockieren können.
KTM baut sondersgleichen geile Motorräder aber wie es sich als Hersteller ggü seinen Kunden verhält ist auch sondersgleichen. Hoffentlich fallen Sie nicht über ihren Hochmut.
Nee, die Dichtung zwischen Tank und Leitung, die man scheinbar nicht einzeln tauschen kann.
Das ist mir allerdings unbegreiflich. Was sagt denn das KTM-Forum dazu? Gibt es da keine Abhilfe außerhalb vom KTM-Händler? Es gibt ja für so etwas Beispiele:
Der Kupplungsnehmerzylinder ist bei KTM schlicht eine Fehlkonstruktion, aber man kann sich bei Fremdanbietern einen besser konstruierten und dauerhaft funktionierenden KNZ bestellen. KTM baut bei Undichtigkeit immer wieder denselben Murks ein. Die bleiben einfach seit Jahren bei ihrer billigen Fehlkonstruktion und tauschen die immer wieder.
Quote
Der Kupplungsnehmerzylinder ist bei KTM schlicht eine Fehlkonstruktion
Jap, der wurde bei beiden 690ern auch schon getauscht. Seit September 19 haben die eine neue Version.
Das ist doch wirklich Wahnsinn...
Ja, kundenorientierter Service kostet manchmal Geld. Aber ich glaube, schlechter Kundenservice ist eine deutlich größere Abschreckung... 
Gruß,
Thomas
Das kann auch einfach ein schlechter Händler sein beim kleinen Chris.
Was kann ein Händler, ob nun gut oder schlecht, für die vom Hersteller verursachten technischen Unzulänglichkeiten? Ja, er kann (versuchen), sie kundenfreundlicher abzuwickeln. Aber er sollte nicht für die QK bei KTM zuständig sein.
Und jetzt stell dir mal das passiert dir in der Saison wo du in zwei Monaten eine Reise geplant hast. KTM kümmert sich schon um die Sachen solange du da Garantie hast, fragt sich aber halt wielange sie dafür brauchen.
Aus FRA zurück ging ja auch per ADAC weil es KTM, trotz Mobilitätsservice, nicht auf die Kette bekommen hat. Martin Leonhardt von Freiheitenwelt (sofern ich ihn jetzt nicht verwechsle) hat in seinem Vortrag auch schon so einiges berichtet. Der war mehrere Jahre in Südamerika unterwegs und sein "Patient" die 1090 Adventure war schon mehrmals defekt. Kooperation aus Österreich = null, musste sich alles selbst organisieren teilweise auch mit Monaten Lieferdauer.
Geile Motorräder... so lange sie fahren!
Du hast doch 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung. Wieso Kulanz? Bei einem Tank, der nach 12,5 Monaten undicht ist, ist der Nachweis, dass der Fehler bereits beim Kauf im Motorrad verursacht war, eigentlich kein Problem.
Naja, du bist eben in der Nachweispflicht,
Ich weiß ja jetzt nciht wo der Tank leckt. kleiner Chris
Klar wenn er unbeschädigt ist und ne Schweissnaht aufgegeben hat, dürfte der Fall klar sein, sieht das Motorrad aus wie 3 mal beider Dakar dabei gewesen, sieht es wieder anders aus.
Wenn der Hersteller bzw Händler eben sagt "weiße nach dass der Schaden schon beim Kauf war, was ja gar nicht der Fall sein kann,denn da hat es nicht geleckt" steht man eben erstmal da.
Nach 6 Monaten tritt eben die Beweislastumkehr ein.
Am Ende eben eventuell ein Fall für den Gutachter bzw den brauchst eben vor Gericht und das kostet alles erstmal Geld und auf den Kosten für deinen Anwalt bleibst ohne Rechtsschutz ja auf jeden Fall sitzen, korrekt ?
edit: ok, eine Seite weiter gelesen dass du schon bei 24,5 Monaten bist, da bist dann eben auf Gedeih und Verderb der Kulanz ausgeliefert.
Kann nicht Hyunday anfangen Enduros zu bauen, wie bei den Autos mit 7 Jahren Garantie 
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