blahwas goes MT-09

Ich suche ja schon länger eine MT-09, gerne mit Gebrauchsspuren, denn ich mache ohnehin welche rein, früher oder später. Grobe Spuren kann ich auch beseitigen, ist ja bald Winter. Jetzt wurde ich fündig:

Es ist eine 2018er mit 6100 km. Sie ist links gerutscht. Schwerster Mangel ist der undichte linke Seitendeckel, und der gebrochene Spritzschutz vorne. Bei Yamaha kosten beide Teile zusammen aber nur 320 Euro Als 2018er Modell hat sie bereits Schaltautomat, LED-Licht, Traktionskontrolle und etwas besseres Fahrwerk.

An Schäden ist außerdem ist die Fußraste links ab, und der Kupplungshebel ist krumm. Der Bremshebel ist mir persönlich zu kurz.

Ein paar Fahrerfußrasten und OEM-Hebel für insgesamt 60 Euro sind bestellt. Bobbins für die Montageständer-Aufnahmen an der Schwinge habe ich auch gleich bestellt.

Ansonsten habe ich mir vorgenommen, es mit der Zubehörhölle dieses mal nicht so weit zu treiben wie bei den letzten beiden Motorrädern Sie soll auch nicht Allrounder werden oder die Versys beerben, sondern lediglich für eilige Auslandseinsätze mit Anhänger- oder Autoreisezug-Anreise dienen. Oder wenn ich irgendwann im Leben mal ins Kurvenreich umziehen solle. Darum bekommt sie auch ein - festhalten! - Saisonkennzeichen!

Kleine optische Mängel wie die Minidelle im Tank und die Schrammen am Plastik des Scheinwerfers werden bleiben.

Ich habe 5700 Euro bezahlt und noch Werksgarantie bis 02/2020, aber keine Gewährleistung. Die Maschine war Vorführfahrzeug bei Yamaha Essen. Ich habe sie bei einem freien Händler gekauft. Der Essener Yamaha-Händler wird sich hoffentlich freuen, wenn er sie bald wieder sieht

Quote from Lille

Wechselst Du den Deckel selbst?

Da bin ich mir unsicher. Einerseits kann das ja wohl so schwer nicht sein, andererseits kriege ich da ziemlich sicher Ölflecken aufm Stellplatz. Außerdem muss Öl nachgefüllt oder noch besser gewechselt werden, also kann das wegen Herstellergarantie eigentlich am besten gleich Yamaha machen Die haben auch keinen so weiten Weg ins Teilelager zwecks Deckel. Den alten Deckel wollte ich durch einen neuen ersetzen, den alten kann ich immer noch später aufbereiten...

Er hat an einen Gewerbetreibenden verkauft. Ob der Gewerbetreibende wirklich gewerbetreibend ist, kann und muss er ja nicht prüfen. Oder ob dieses Gewerbe irgendwas mit Motorrädern zu tun hat.

Glückwunsch zum neuen Bike und immer schön oben bleiben und eine Handbreit Asphalt unter dem Gummi!

Danke für die Blumen

Ich frage mich gerade, ob ich beim Abliefern der MT bei der Werkstatt zwecks Tausch von Motordeckel und Kühlerschlauch auch gleich die 10000er Inspektion machen lassen soll. Die kostet etwa 250 Euro und enthält u.a. einen Ölwechsel. Der Ölwechsel muss ja ohnehin gemacht werden. Im Moment hat sie 6100 km gelaufen, da würde ich also 4000 km "verschenken", dafür aber 1x nur 4000 km mit Öl rumfahren statt die nächsten 10000 km. Für die Werksgarantie ist außerdem wichtig, dass sie jedes Jahr zur Inspektion muss. Das wäre, wenn ich sie nicht jetzt mache, irgendwann mitten in der nächsten Saison. Wenn ich es jetzt machen lasse, wäre es irgendwann am Ende der nächsten Saison - und wenn ich keine Garantieverlängerung buche (geht das überhaupt?), dann wäre die nächste Inspektion ohnehin die letzte, die ich bei Yamaha machen lassen muss. Meinungen dazu - jetzt billig und nächstes Jahr noch mal voll, oder jetzt etwas mehr und dafür nächstes Jahr Ruhe?

Ach, und ich habe gerade erst erfahren, dass man mittels "Tuneboy" für unter 500 Euro jeder MT09 Quickshifter hoch (ab 2017 Serie) und runter (gibt's ab Werk nicht) beibringen kann, und Tempomat auch gleich noch (gibt nur bei der Tracer Pro). Nur die Traktionskontrolle braucht man ab Werk (gibt's ab 2016). Hätte ich das früher erfahren, hätte es vielleicht meine Kaufentscheidung beeinflusst - aber jetzt habe ich ja schon eine MT09

Lille
Sonst so alles gucken, fetten und schmieren, Zündkerzen (macht eigentlich keiner wirklich). Auf der Seite liegend wollen die Profis meist nicht arbeiten, und ich habe weniger Angst vor verlorenem Öl, das aus dem Loch raus ist, als vor Dreck im Motor, der durch das Öl rein ist. Der Bruchpilot ist anscheinend damit in der Botanik gelandet.

Manuel
Warum 7000? Wenn vorzeitig, dann bei 6100, 16100, 26100 usw. Sonst wäre sie bei 6100, 10000, 20000 usw.