Passive Ölkühlung hat meine Multi IMO auch, zumindest interpretiere ich den Stand des Ölkühlers so. Ob Lüfter dahinter sind, ist leider nicht zu sehen. Gibt es denn auch einen Ölkühler mit Lüfter an einem Motorrad? Wenn ich mich recht erinnere, hab ich noch keinen Lüfter an einem Ölkhühler gesehen.
Ja gibt es, meine Norge 8V hatte einen aktiven Ölkühler - also Kühler und dahinter Lüfter - war auch bitter nötig, denn die Vollschale sorgte eh schon für leicht höhere Temperaturen und dann noch stopp-and-go... 
Es empfiehlt sich allerdings immer, sich noch eine zweite Informationsquelle dazuzuholen. Es gibt sicher für Deine GS noch ein Markenforum mit unfreundlichem Umgangston, aber vielen wertvollen Infos oder ein Wiki. Dort findest Du auch Anleitungen, die vielleicht für Dich etwas besser verständlich sind, als die im Buechli. Das mache ich auch oft genug, ich habe beispielsweise damals den Kettensatz bei meiner CB nach einer Anleitung aus dem CB500-Wiki gewechselt und nicht nach dem Buch. Einfach, weil mir die Beschreibung besser gefallen hat.
Soh alles genauso aus wie der originalschlüssel... mußßte dann ein paarmal nachgearbeitet werden .Was auch schon passiert ist... Schlöss ist alt ,originalschlüssel auch , der alte passt hervorragend weil auf dem alten schoss eingespielt und der neue geht garnicht, weil eben neu.Also, nicht jeder neu gemachte Schlüssel Passt auch wirklich, deshalb ist es besser direkt beim Richtigen Schloß/ Schlüsselmann das machen zu lassen...ist im überigen auch nicht teurer aber erspart Zeit und Ärger.
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